Введение
В транспортной экономике стоимость времени - это альтернативная стоимость времени, которое путешественник тратит на поездку. По сути, это сумма, которую путешественник готов заплатить, чтобы сэкономить время, или сумма, которую они приняли бы в качестве компенсации за потерянное время. Одним из основных аргументов в пользу улучшения транспортных средств является экономия времени путешественниками. Используя набор временных значений, экономические выгоды транспортного проекта могут быть количественно определены для сравнения их с затратами (так формируя основу анализа затрат и выгод). В частности, экономия (или, в этом случае, увеличение) времени в пути является частью изменения потребительского излишка для транспортного проекта.
Нерабочее время
Это время, которое мы проводим вне работы, включая поездки на работу и обратно, а также поездки на отдых. Поскольку это время не оценивается на рынке, его можно оценить только на основе методов анализа выявленных предпочтений или заявленных предпочтений, при которых можно изучить реальный или гипотетический выбор путешественников между более быстрыми, более дорогими способами и более медленными, более дешевыми способами. Например, если у путешественника есть выбор между автобусом, который занимает шесть часов и стоит 10 фунтов стерлингов, или поездом, который занимает четыре часа и стоит 30 фунтов стерлингов, мы можем сделать вывод, что если путешественник выбирает поезд, его стоимость времени составляет 10 фунтов стерлингов в час или больше (потому что он готов потратить не менее 20 фунтов стерлингов, чтобы сэкономить два часа времени в пути). Трудность сужения фактического значения времени из пары вариантов означает, что гипотетические ситуации обычно используются (метод заявленного предпочтения) для вывода значений времени. Значение нерабочего времени тесно связано с теорией полезности.
Прогнозирование ценности времени
Значение времени не может быть принято за постоянное во времени. Время - это ограниченное благо, и по мере роста производительности и дохода относительная стоимость времени также возрастает. Исторически, прогноз стоимости времени был тесно связан с ростом доходов населения, который в практических приложениях обычно приближается к росту ВВП. Из-за значительной неопределенности в прогнозировании связи между доходом и стоимостью времени, обычно применяют относительно простые "правило пальца" оценки, которые измеряются как эластичность к доходу. Как правило, не ясно, какая должна быть эластичность, и с теоретической точки зрения нет никаких причин, по которым эластичность дохода для частных поездок должна быть единицей, поскольку это вопрос личных предпочтений, как отдельные лица или домохозяйства распределяют дополнительный доход для покупки сбережений времени.