James Bowen (Royal Navy officer)

Введение

Джеймс Боуэн (James Bowen, 1751 - 27 апреля 1835) - офицер Королевского флота.

Семья и ранняя жизнь

Боуэн родился в Ильфракомбе, Девон, в 1751 году. Его отец был морским торговцем, который плавал из Бристольского канала в Западную Африку и Вест-Индию. Его младший брат, Ричард Боуэн, также начал карьеру на море. Джеймс присоединился к кораблю своего отца в 1764 году и командовал своим собственным кораблем в торговле Африкой и Западной Индией к 1776 году. Он вступил в Королевский флот в качестве мастера, служа на борту 38-го орудия под командованием капитана Джона Макбрайда. Он следовал за Макбрайдом на ряде кораблей в период с 1781 по 1789 год и участвовал в битве при Доггер-Бэнке 5 августа 1781 года. После этого он был инспектором транспортного агентства в Темзе.

Французские революционные войны

После начала войны с Францией в 1793 году адмирал лорд Хоу попросил Боуэна стать командиром своего флагмана, 100-пушечного Хоу командовал ей в Первое славное июня 1794 года, когда она вступила в бой с французским кораблем Монтанье, флагманом французского командира контр-адмирала Луи Томаса Вилларета де Джойеза и якобином. Во время битвы Хоу приказал Боуэну повернуть на правый борт. Боуэн предупредил его: "Мой лорд, вы будете против французского корабля, если не будете осторожны". "Что это с вами, сэр?" Ответил адмирал, резко, "правный борт!" "Правый борт!" Крикнул Боуэн, не мутворяя никак не слышно, "Клянусь, если я забочусь, если вы не. Я подведу тебя достаточно близко, чтобы обжечь твои черные усы. Затем Боуэн перевел королеву Шарлоту через корму Монтаньи, достаточно близко, чтобы французский флаг, висящий на ее корме, смог пощупать главные и миззные саванны королевы Шарлотты. Боуэн отличился во время битвы и был назначен лейтенантом 23 июня 1794 года. Он продолжал служить на борту Королевы Шарлотты в качестве первого лейтенанта и присутствовал в битве при Груа 23 июня 1795 года. 2 сентября он был повышен до капитана. Он взял командование 74-й пушкой и некоторое время служил в Вест-Индии, прежде чем в марте 1798 года принять командование 44-й пушкой. 5 мая она встретила капитана сэра Сидни Смита, который находился в открытой лодке в Ла-Манше, бежав через Гавр из тюрьмы в Париже. "Арго" отплыла в Средиземное море в октябре 1798 года. В Средиземном море Арго служил с коммодором Даквортом. В ноябре 1798 года Арго участвовал в сокращении Минорки, где Арго поддержал высадку британских войск. Когда были замечены четыре или пять испанских судов, британская эскадра отплыла, чтобы их поймать. Испанцы состояли из четырех фрегатов и одного шлюпа. Четыре испанских фрегата Флора, Казильда, Прозерпина и Помона направлялись из Барселоны в Махон с зарплатой в восемь миллионов реалов для войск, когда они столкнулись с шлюпом войны и захватили его 12 ноября. Арго получил приказ преследовать шлюп и 13 ноября он вернул Питерель и его 72-х человек испанского экипажа под командованием Дона Антонио Франко Гандрады, второго капитана Флоры. Боуэн отправил на борт свой собственный экипаж из 46 офицеров, моряков и морских пехотинцев. 29 сентября Арго захватил Nostra Seniora de la Aldea. 22 ноября "Арго" захватил испанский корабль "Виргин Солидад" в море. Дева Солидад везла груз тряпь в Барселону. В какой-то момент Арго также захватил Мадонну дель Росарио. 6 февраля 1799 года "Арго" и "Левиафан" застали врасплох два испанских фрегата, стоящих на якоре вблизи южной точки Баиа-де-Алькудия на Майорке. Испанцы отправились в погоню вместе с англичанами. На запад пришел сильный шторм, который унес главный верхний парус "Левиафана". После наступления темноты испанские фрегаты отделились, но Левиафан отстал и не увидел ни разделения, ни сигнала Аргоса, что она гонится за одним в порт. Левиафан почти догнал Арго, когда Арго оказался рядом с Санта-Терезой около полуночи. Арго выстрелил в сторону, ранив двух человек и сильно повредив буровую установку Санта-Терезы. На этом испанец сдался. Вес корабля составлял 950 тонн, на борту было 42 орудия, а также кохорны и вращающиеся пушки. Кроме экипажа из 280 моряков и морских пехотинцев под командованием Дона Пабло Переса, на борту корабля находилось 250 солдат. Санта-Тереза недавно была полностью отремонтирована и обеспечена для четырехмесячного круиза. Её супруга Прозерпина, которая сбежала, хотя и была меньше, была одинаково хорошо вооружена. Затем 16 февраля Центавр, Арго и Левиафан атаковали город Камбрелль. Когда защитники оставили свои батареи, лодки вошли. Британцы спустили пушки, сожгли пять седеек и вывезли еще пять седеек, или тартан, нагруженных вином и пшеницей. Один тартан, Велон Мария, был грамотой, вооруженным одной латунью и двумя железными 12-фунтовыми и двумя 3-фунтовыми. У неё была команда из 14 человек. В мае "Арго" отплыла в Алжир, чтобы договориться с "Дей" о поставке свежих провизий для британских войск на Менорке. Там Боуэн добился освобождения шести британских подданных, которых алжирцы держали в рабстве более 14 лет. 6 августа "Арго" захватил испанский шлюп "Инфанта Амелия" у португальских берегов. После захвата Инфанта Амелия увезла на борт "Арго" графа Сент-Винсента, который ушел с поста командующего Средиземноморской станцией, в Портсмут, где он прибыл 18 августа. В начале 1800 года Арго захватил три каперта: Independente (1 марта), San Antonio (2 марта) и Ar...

After the outbreak of war with France in 1793, Admiral Lord Howe asked Bowen to be master of his flagship, the 100 gun Howe commanded her at the Glorious First of June, 1794, when she engaged the French ship Montagne, the flagship of the French commander Rear Admiral Louis Thomas Villaret de Joyeuse, and the Jacobin. During the battle Howe ordered Bowen to turn to starboard. Bowen warned him, 'My lord, you'll be foul of the French ship if you don't take care'. 'What is that to you, sir?’ replied the admiral, sharply; 'starboard!’ 'Starboard!’ cried Bowen, muttering by no means inaudibly, 'Damned if I care, if you don't. I'll take you near enough to singe your black whiskers'. Bowen then took Queen Charlotte across the stern of the Montagne, close enough for the French ensign hanging off her stern to brush the Queen Charlottes main and mizzen shrouds. Bowen distinguished himself during the battle and was commissioned a lieutenant on 23 June 1794. He continued to serve aboard Queen Charlotte as her first lieutenant, and was present at the Battle of Groix on 23 June 1795. A promotion to commander followed, and then an advancement to post captain on 2 September. He took command of the 74 gun and served in the West Indies for a time, before taking command of the 44 gun in March 1798. On 5 May she encountered Captain Sir Sidney Smith, who was in an open boat in the Channel, having escaped via Le Havre from the Temple prison in Paris. Argo sailed for the Mediterranean in October 1798. In the Mediterranean Argo served with Commodore Duckworth. In November 1798 Argo participated in the reduction of Minorca where Argo supported the landing of British troops. When four or five Spanish vessels were spotted, the British squadron sailed to catch them. The Spaniards consisted of four frigates and a sloop. The four Spanish frigates Flora, Casilda, Proserpine, and Pomona had been on their way from Barcelona to Mahon with the payroll of eight million reales for the troops there when they encountered sloop of war and captured her on 12 November. Argo was ordered to pursue the sloop and on 13 November she retook Peterel and her 72 man Spanish prize crew under the command of Don Antonio Franco Gandrada, Second Captain of Flora. Bowen put his own prize crew of 46 officers seamen and marines aboard. On 29 September Argo captured Nostra Seniora de la Aldea. On 22 November Argo captured the Spanish ship Virgin Solidad at sea. Virgin Solidad was carrying a cargo of rags to Barcelona. At some point Argo also captured Madona del Rosario. On 6 February 1799, Argo and Leviathan surprised two Spanish frigates at anchor near the south point of the Bahia de Alcudia on Majorca. The Spanish set sail with the British in pursuit. A violent westerly gale came up that took away Leviathans main top sail. After dark the Spanish frigates separated but Leviathan had fallen behind and saw neither the separation nor Argos signal that she chase the one to port. Leviathan had nearly caught up with Argo when Argo got alongside Santa Theresa about midnight. Argo fired a broadside that wounded two men and badly damaged Santa Theresas rigging. At this point the Spaniard surrendered. She was of upwards of 950 tons burthen, carrying 42 guns plus coehorns and swivel guns. In addition to her crew of 280 seamen and marines under the command of Don Pablo Perez, she had 250 soldiers on board. Santa Theresa had recently been completely refurbished and provisioned for a four month cruise. Her consort Proserpine, which had escaped, though smaller, was equally well armed. Then on 16 February Centaur, Argo, and Leviathan attacked the town of Cambrelles. Once the defenders had abandoned their battery, the boats went in. The British dismounted the guns, burnt five settees, and brought out another five settees or tartanes laden with wine and wheat. One tartan, Velon Maria, was a letter of marque, armed with one brass and two iron 12 pounders, and two 3 pounders. She had a crew of 14 men. In May Argo sailed to Algiers to arrange with the Dey for a supply of fresh provisions for the British forces in Minorca. While there Bowen achieved the release of six British subjects that the Algerians had held as slaves for more than 14 years. On 6 August Argo captured the Spanish sloop Infanta Amelia off Portugal. She was a packet ship that the Royal Navy took in as After her capture, Infanta Amelia took Earl St Vincent, who had been aboard Argo after resigning his command of the Mediterranean station, to Portsmouth, arriving there on 18 August. In early 1800 Argo captured three privateers: Independente (1 March), San Antonio (2 March), and Arlequin (1 May). On 19 August 1800 Argo captured the Spanish lugger St Antonio in ballast. Argo sent her in to Plymouth. On 21 October, after a 15 hour chase, Argo captured the Spanish letter of marque San Fernando, which was pierced for 22 guns but carried twelve long 6 pounders. She had a crew of 53 men. San Fernando was five days out of Santander and sailing to Vera Cruz with a cargo of iron bars and bale goods that belonged to the Royal Philippine Company. She was also carrying government dispatches but threw them overboard before the British boarded her. Bowen also reported, but without giving further details, that during the same cruise he had captured four merchant vessels, two of which he sent in to port as prizes and two of which he sank. The two sent in were the French brig Maria Louisa, in ballast, and the Spanish barque Vincento, carrying iron ore. The vessels that were sunk were also Spanish barques carrying iron ore.

Argo and escorted five transports carrying the 85th Regiment of Foot and forty artillerymen from Cowes on 24 June. They arrived in Portsmouth on 28 June and then sailed again on a "secret mission" to Madeira, which was occupied by the British at the request of the Portuguese. They had to put back into Torbay on 11 July. In 1801 the East India Company gave Bowen 400 guineas for the purchase of plate in gratitude for his having escorted from St Helena to England ten vessels either belonging to the company or carrying its cargo. In January 1802 the British merchants of Madeira gave Captain Bowen a sword for his services. In January 1809 after the Battle of Corunna, Peninsula war (1808 1814), Bowen led the transport fleet sent to secure the embarkation of the British Army led by General Sir John Moore; due to adverse weather conditions the fleet was a day later than expected. On 17 January morning most of the army had embarked. When French Marshall Soult perceived that the British had left the ridge he posted six guns on the heights above the southern end of the bay and by midday they were able fire upon the outlying ships. This caused panic amongst some of the transports until fire from the warships silenced the battery. Finally, on 18 January, the British rearguard embarked, the small Spanish garrison under General Alcedo faithfully holding the citadel until the fleet was well out to sea

James Bowen served on the Navy Board from 25 February 1816 until 25 August 1825, when he retired with the rank of rear admiral. He died on 27 April 1835.

Семья

Джеймс Боуэн женился на сестре капитана Джорджа Николаса Хардинге и имел двух сыновей и четыре дочери. Они пошли за отцом в военно-морской флот. Старший, Джеймс, умер капитаном фрегата, , на восточноиндийской станции, в 1812 году; и другой сын, Джон, также капитан, умер в 1828 году. Оба сына были повышены до капитана в 1805 году. Повышение Джеймса, по-видимому, было ошибкой. Джон женился на племяннице герцогини Кларенс. Известно, что младшая дочь, Элизабет, умерла в Торке в 1894 году.

Наследие

В 1860 году остров Боуэн под Ванкувером был переименован в его честь капитаном Джорджем Генри Ричардсом в знак признания его участия в битве в июне 1794 года. Австралийский геодезист капитан Мэтью Флиндерс назвал Боуэнский пролив и Порт Боуэн в честь Джеймса Боуэна во время его кругосветного плавания по континенту. Флиндерс встретился и был развлечен Боуэном на Мадейре. Другой остров в заливе Джервис был назван Боуэном в честь его брата Ричарда.