Введение

Французский гонщик ралли (род. 1962) Франсуа Делекур (род. 30 августа 1962) - французский гонщик ралли.

Карьера в чемпионате мира по ралли

Франсуа Делекур начал ралли в 1981 году, в национальном чемпионате Франции. Он принял участие в своем первом крупном событии, ралли Монте-Карло, три года спустя, за рулем Talbot Samba. Его соуправляла его тогдашняя подруга Энн Шанталь Пауэлс. В 1985 и 1986 годах он выступал в Кубке Peugeot 205, финишировав третьим в обоих сезонах. Этого было достаточно, чтобы заслужить поддержку со стороны заводской команды Peugeot в последующие годы, кульминацией которой стала полная работа на Peugeot 309 в 1989 и 1990 годах, в котором он занял девятое место в общем зачете и первый двухколесный автомобиль на Монте-Карло. Затем Делекур был нанят командой Форда для участия в чемпионате мира 1991 года. Форд Sierra Cosworth с полным приводом, представленный в предыдущем сезоне, не считался полностью конкурентоспособным, но Делекур продемонстрировал замечательный поворот скорости на ралли Монте-Карло. Он взял лидерство у действующего чемпиона мира Карлоса Сайнца на третий день и, казалось, был уверен в победе, пока не потерял пять минут из-за сбоя подвески в последнюю ночь и не упал на третье место. Делекур ушёл из следующих трех соревнований, в которых он участвовал, но затем занял четвертое и третье места на ралли в Сан-Ремо и Каталонии и шестое место на последнем раунде серии, ралли RAC в Великобритании, чтобы финишировать седьмым в чемпионате водителей. Делекур остался с Фордом в сезоне 1992 года, и к нему присоединился двукратный чемпион мира Массимо Биазион. Результаты были в целом лучше, чем в 1991 году, с вторыми местами для Biasion в Португалии и Delecour на Тур де Корси. Делекур также занял третье место на Сан-Ремо, оставив его шестым в чемпионате мира. В 1993 году Sierra была заменена на меньший и более гибкий Ford Escort RS Cosworth. Делекур сразу же продемонстрировал свой потенциал, возглавив Монте-Карло до последней ночи, а Биазион занял второе место. Однако оба проиграли в финальной ночной атаке Дидье Ауриоля и финишировали вторым и третьим. В то время Делекур все еще считался специалистом по асфальтовым ралли, но он наконец-то закрепил свою репутацию эффективного гонщика на всех поверхностях, выиграв третий раунд серии, Португальское ралли, снова с Biasion вторым. Он снова победил на Корсике, что дало ему лидерство в чемпионате. Однако, после ухода в отставку в Греции и Сан-Ремо титул перешел к Юхе Канкунену, хотя Делекур компенсировал это победой в Ралли Каталония и четвёртым местом в RAC, что дало ему второе место в чемпионате мира. Его помощник пилота, Даниэль Граталуп, был награжден чемпионом в этом году. После его сильных показателей в 1993 году Делекур был широко признан сильнейшим претендентом на мировой титул 1994 года, и он должным образом выиграл ралли Монте-Карло. Однако он ушел в отставку из-за поломки двигателя в Португалии. Месяц спустя он попал в дорожную аварию, когда Ferrari F40, на которой он ехал, был сбит, по иронии судьбы, любительским гонщиком ралли, тренировавшимся на местном мероприятии. Делекур получил серьезные травмы ноги и был вынужден пропустить следующие четыре раунда серии. Он вернулся в Финляндию и финишировал четвертым, прежде чем уйти из последних двух соревнований года. В конце 1994 года официальная команда Форда была закрыта, а машины вместо этого управлялись бельгийским концерном RAS Sport. Биасион покинул команду, оставив Делекура в качестве ведущего гонщика, поддерживаемого Бруно Тири. Однако Эскорт был менее конкурентоспособным, чем в предыдущем году, и он не смог выиграть ни одного соревнования, хотя он занял второе место в Монте-Карло и Корсике. Его последнее соревнование за команду Форда было в Швеции в 1996 году. После ухода из Ford, Делекур был нанят Peugeot, чтобы возглавить их кампанию в чемпионате Франции по ралли, управляя комплектующей машиной Peugeot 306. Он финишировал третьим в чемпионате в 1996 и 1997 годах, выиграв несколько соревнований прямо на этом пути. Более того, он также участвовал в некоторых асфальтовых раундах чемпионата мира, где Peugeot был достаточно быстрым, чтобы претендовать на абсолютную победу. Он финишировал четвертым на обоих Тур де Корсе 1996 и 1997 годов. Впоследствии он участвовал в первых годах проекта Peugeot 206 WRC, который видел его возвращение в чемпионат мира в сезоне 1999 года. Он не выиграл ни одного соревнования, но достиг последовательных десятков лучших, в том числе второго места на Корсике и в Сан-Ремо, последнее из-за агрессии между Делекором и его товарищем по команде Жилем Паницци, который выиграл соревнование. Делекур вернулся к Форду в 2001 го...

Позднейшая карьера и возвращение в Монте-Карло

После карьеры в WRC Делекур участвовал в ралли-рейде с бугги SMG V8 и в некоторых гонках с Porsche 996 GT3 RS. В 2011 году, в 100-й год ралли Монте-Карло, он вернулся в ралли с Peugeot 207 Super 2000 и занял 5-е место в ралли Монте-Карло, который был частью IRC Championship. В декабре 2011 года было объявлено, что Делекур вернется в WRC. Он пробежал последнюю спецификацию Fiesta WRC в 2012 году на ралли Монте-Карло. В ралли Делекур занял 6-е место и проехал несколько лучших 3 этапов во время события. В 2012 году Делекур также вернулся в чемпионат IRC в ралли Корсика, в котором он управлял Renault Mégane RS в IRC Production Cup и IRC 2WD Cup. Делекур занял третье место в своем классе и сказал, что хотел бы участвовать в большем количестве митингов IRC в будущем. В 2012 году Делекур участвовал в чемпионате Румынии по ралли, выиграв 5 ралли на пути к титулу, а также заняв третье место среди пилотов IRC в ралли Сибиу со своим Peugeot 207 S2000, румынское событие являлось частью чемпионата IRC В конце 2012 года Делекур объявил, что примет участие в чемпионате Европы по ралли с Peugeot 207 S2000 в 2013 году, и он будет со-водителем Доминик Савиньони. Делекур также защитил свой титул чемпиона Румынии по ралли в 2013 году. В декабре 2013 года было объявлено, что Делекур, выиграв чемпионат Румынии во второй раз, примет участие в ралли Монте-Карло 2014 года с M Sport Ford Fiesta RS WRC. К сожалению, он был вынужден уйти в отставку на первом этапе из-за сломанного акселератора. В 2014 году Делекур продолжил участие в чемпионате Румынии по ралли и в третий раз выиграл титул. Он также вернулся в WRC на Ралли де Франс Эльзас 2014 года с Tuthill Porsche 911 RGT и финишировал 37-м, после небольшого отключения, которое повредило радиатор автомобиля. После ралли Делекур сказал, что будет работать в Кубке FIA R GT, чемпионате, в котором он хочет участвовать в 2015 году. В начале 2015 года было объявлено, что Делекур примет участие в новой серии FIA R GT Cup для автомобилей GT в чемпионате мира и европейских ралли с Porsche 911, управляемым командой Тутилл. Ралли включают Монте-Карло, Ралли Ипре, Ралли Германии, Ралли Вале и Тур Корсики. В Монте-Карло Делекур выиграл свой класс и занял 23-е место в общем зачете со своим Porsche. В ралли Ипре Делекур занял второе место в классе Кубка RGT. Он снова занял второе место в Кубке RGT на Ралли Германии, но его общая позиция была 53-й после проблем, в том числе вылета во второй день ралли. Делекур выиграл следующий тур, Тур де Корса, и обеспечил себе победу в чемпионате FIA R GT. В 2023 году Франсуа Делекурс выступил на раунде WRC в Монте-Карло на частной Rally 2 Skoda. Он занял 10-е место в своей категории.

Чемпионат Европы по ралли 2013

В первом соревновании ERC 2013 в ралли Яннер Делекур финишировал седьмым, после того, как получил штраф за время из-за ошибки времени экипажа, вращения и пробоя. На следующем соревновании в Латвии Делекур занял третье место. Делекур, спонсируемый Visit Romania, и поэтому отдавая приоритет своей кампании в Восточной Европе перед его ралли ERC, если события столкнутся, решил пропустить событие ERC Rally Islas Canarias El Corte Inglés, чтобы принять участие в чемпионате Румынии Tess Rally Braşov, который он выиграл. Следующим соревнованием ERC для Делекура был ралли Корсики, в котором он занял пятое место. В Сибиу Делекур завоевал второй подиум в сезоне ERC, заняв второе место, уступая Яну Копецкому, и завоевав лучшие очки в чемпионате Румынии. В том году он не участвовал в других соревнованиях ERC, но занял 4-е место в чемпионате.

Полные результаты WRC

Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pts 1984 François Delecour Talbot Samba MON67 SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR NC 0 1985 François Delecour Peugeot 205 GTi MONRet SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR NC 0 1986 François Delecour Peugeot 205 GTi MONRet SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA NC 0 1987 François Delecour Peugeot 205 GTi MON20 SWE POR KEN FRA GRE USA NZL ARG FIN CIV ITA GBR NC 0 1990 Peugeot France Peugeot 309 GTI MON9 POR KEN FRARet GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV GBR NC 0 1991 Q8 Team Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON3 SWE PORRet KEN FRARet GRERet NZL ARG FIN AUS ITA4 CIV ESP3 GBR6 7th 40 1992 Ford Motor Co. Ltd. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON4 SWE PORRet KEN FRA2 GRE5 NZL ARG FINRet AUS ITA3 CIV ESPRet GBR 6th 45 1993 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON2 SWE POR1 KEN FRA1 GRERet ARG NZL2 FIN AUS3 ITARet ESP1 GBR4 2nd 112 1994 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON1 PORRet KEN FRA GRE ARG NZL FIN4 ITARet GBREX 8th 30 1995 R. A. S. Ford Ford Escort RS Cosworth MON2 SWERet PORRet FRA2 NZL6 AUSRet ESP4 GBRRet 4th 46 1996 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth SWE11 KEN IDN GRE ARG FIN AUS ITA ESP NC 0 1997 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON SWE KEN POR ESPEX FRA4 ARG GRE NZL FIN IDN ITA AUS GBR 19th 3 1998 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON10 SWE KEN POR ESP8 FRA2 ARG GRE NZL FIN ITARet AUS GBR 10th 6 1999 François Delecour Ford Escort WRC MON4 16th 3 Peugeot Esso Peugeot 206 WRC SWE KEN POR ESP FRARet ARG GRERet NZL FIN9 CHN ITARet AUSRet GBRRet 2000 Peugeot Esso Peugeot 206 WRC MONRet SWE7 KEN POR5 ESP7 ARG13 GRE9 NZLRet FIN6 CYP3 FRA2 ITA2 AUS3 GBR6 6th 24 2001 Ford Motor Co. Ltd. Ford Focus RS WRC 01 MON3 SWE5 POR5 ESP6 ARG7 CYPRet GRE5 KEN4 FINRet NZL12 ITA6 FRA10 AUSRet GBR 9th 15 2002 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer WRC MON9 SWE34 FRA7 ESP9 CYP13 ARGRet GRE11 KENRet NC 0 Mitsubishi Lancer WRC2 FINRet GER9 ITA10 NZL9 AUSRet GBRRet 2012 M Sport Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON6 SWE MEX POR ARG GRE NZL FIN GER GBR FRA ITA ESP 18th 8 2014 François Delecour Ford Fiesta RS WRC MONRet SWE MEX POR ARG ITA POL FIN GER AUS NC 0 Porsche 997 GT3 FRA37 ESP GBR 2015 François Delecour Porsche 997 GT3 MON23 SWE MEX ARG POR ITA POL FIN GER53 AUS FRA19 ESP GBR NC 0 2016 François Delecour Peugeot 207 S2000 MON16 SWE MEX ARG POR ITA POL FIN GER CHN FRA ESP GBR AUS NC 0 2017 François Delecour Fiat 124 Abarth Rally RGT MONRet SWE MEX FRA19 ARG POR ITA POL FIN GER ESP GBR AUS NC 0 2021 François Delecour Alpine A110 Rally RGT MON ARC CRO POR ITA KEN EST BEL GRE FIN ESP MNZ NC 0 2023 François Delecour Škoda Fabia RS Rally2 MON SWE MEX CRO POR ITA KEN EST FIN GRE CHL EUR JPN NC 0
* Season still in progress.