Введение
Билл Тритт (29 августа 1917 года, 25 марта 2011 года) - американский яхтсмен. Он начал работать в стеклянно-усиленном пластике в 1948 году. Он основал Glasspar Corporation в 1949 году из-за его большого интереса к лодкам и автомобилям и его веры в стекловолокно как материал. Перед Второй мировой войной он изучал морскую архитектуру и судостроение. Во время Второй мировой войны он работал в отделе планирования производства и иллюстрации Douglas Aircraft, а к 1945 году построил несколько парусных катеров-катамаранов. В 1947 году Джон Грин, друг яхтсмена, заплатил Триту за проектирование и строительство гоночной парусника в диапазоне двадцати футов. Пластик с волокном стекла (FRP) казался логичным строительным материалом, и Отто Байер из Wizard Boats был зачислен в качестве ламинатора. Лодку назвали "Зеленый дельфин", и было построено четыре лодки. Это было введение Тритта в FRP.
Лодки
К 1947 году он строил небольшие стекловолокновые лодки и построил первые в мире мачты и шпалы для парусных лодок из стекловолокна. Эта компания стала Glasspar Company и переехала в более крупные кварталы в Санта-Ане, Калифорния, в начале 1950-х годов. К середине 1950-х годов Glasspar производила от пятнадцати до двадцати процентов всех лодок из стекловолокна, продаваемых в Соединенных Штатах. Примерно в это время Тритт зарегистрировал и предложил акции для создания оборотного капитала.
Автомобили
Трит также проектировал и строил кузова автомобилей (один из первых, кто сделал это из стекловолокна), а также катера скоростных лодок и катера. Триту приписывают разработку и постройку первого серийного автомобиля из стекловолокна под названием G2. В этот период он также проектировал и строил кузова для Бланчарда Роберта "Вуди" Вудилла, Страсбергер Мотор Компани, Британской автомобильной компании Сингер, Уиллиса, Кайзера (когда Кайзер выкупил Уиллиса), Вольво и Уолта Диснея. Он также мог помочь GM определить лучший способ изготовления корпусов из стекловолокна для своей новой линейки автомобилей Corvette. С успехом этих кузов автомобилей Tritt решил разработать и построить полный спортивный автомобиль под названием Ascot, но совет директоров Glasspar проголосовал против этого в пользу сосредоточения внимания на основном бизнесе по строительству лодок. Недавно один из автомобилей G2 Билла Тритта был сохранен в Смитсоновском институте как первый серийный автомобиль из стекловолокна.