Введение
MS Pride of Burgundy - паром, принадлежавший компании P&O Ferries. Он работал на маршруте Довер-Калае с 1993 по 2022 год.
История
MS Pride of Burgundy планировалось использовать в качестве четвертого судна "Европейского класса", которое будет называться European Causeway для маршрута P&O European Ferries от Довера до Зебрюгге. Из-за спроса на маршруте Довер-Калаис, судно было преобразовано в многоцелевой паром (пассажирский и грузовой) до завершения с добавлением дополнительной надстройки. В общепринятых публикациях и на веб-сайте паромов говорится, что первоначальный выбор названия для судна был "Прайд Лилля". По вместимости он является одним из самых маленьких паромов Dover Calais, принимая только 1200 пассажиров и 600 автомобилей. В 2010 году он был зафрахтован в Рамсгейт в восточном Кентском графстве для проведения открытия ветропарка Танет. "Гордость Бургундии" вывезла на море новых членов экипажа, сотрудников ветропарка, их семьи и VIP-персонала, чтобы увидеть ветрогенераторы вблизи. 27 октября 2012 года "Прайд Бургундии" столкнулся с судном MyFerryLink из-за сильного ветра, получив незначительные повреждения правого крылья моста, которое было исправлено за пару часов. Берлиоз получил повреждения в спасательных шлюпках, выведя ее из эксплуатации. 3 марта 2017 года "Прайд Бургундии" отправился из Довера в Гданьск (Польша), где прошел капитальный ремонт. 5 марта она прибыла на верфь Ремонтова и вернулась в Довер 25 марта, возобновив свой обычный график из Довера в Кале на следующий день. В начале 2019 года "Прайд оф Бургундия", как и все суда P&O на маршруте Довер-Кала, был переведен под флаг Кипра, что компания объяснила как мотивированную налоговыми преимуществами в связи с Brexit. Она была зарегистрирована в Лимассоле. С 3 мая 2020 года "Прайд Бургундии" был пристыкован в порту Лит, Шотландия, в результате сокращения движения через проливы Довера из-за пандемии COVID-19. В конце октября того же года он вернулся в Довер, 3 ноября он снова начал службу только в грузовом режиме. 7 декабря 2020 года корабль был перемещен в реку Фал, чтобы пристыковаться у Фалмута, Корнуолл. В апреле 2023 года он прибыл в Алиягу, Турция, для утилизации.
On 27 October 2012 Pride of Burgundy collided with the MyFerryLink ship due to high winds, sustaining minor damage to the right bridge wing, which was fixed in a couple of hours. Berlioz received damage to her lifeboats putting her out of service. Pride of Burgundy departed Dover on 3 March 2017 for Gdansk (Poland) where she underwent a major refit. She arrived at the Remontowa shipyard on 5 March and returned to Dover on 25 March, resuming her usual Dover to Calais schedule the following day. In early 2019, Pride of Burgundy, like all P&O vessels on the Dover to Calais route, was re flagged to Cyprus, a measure explained by the company as motivated by tax advantages in view of Brexit. She was registered in Limassol. From 3 May 2020, Pride of Burgundy was docked at the Port of Leith, Scotland, as a result of the reduction in traffic across the straights of Dover due to the COVID 19 pandemic. She returned to Dover in late October that year, re entering service on 3 November in a freight only mode. On 7 December 2020 the ship was moved to the River Fal lay up berths near Falmouth, Cornwall. In April 2023 it arrived in Aliağa, Turkey for scrapping.