Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспорт в Малави развит слабо. В этой стране с населением почти 14 миллионов человек насчитывается 39 аэропортов, 6 с асфальтированными взлетно-посадочными полосами и 33 с грунтовыми. Железнодорожная сеть составляет 797 км, все линии узкоколейные, и около 45% дорог имеют твердое покрытие. Несмотря на то, что Малави является страной, не имеющей выхода к морю, она располагает 700 км судоходных водных путей на озере Малави и по реке Шир.
Transportation in Malawi is poorly developed. The country of almost 14 million has 39 airports, 6 with paved runways and 33 with unpaved runways. It has 495 mile (797 km) of railways, all narrow gauge and about 45 percent of its roads are paved. Though it is landlocked, Malawi also has 435 mile (700 km) of waterways on Lake Malawi and along the Shire River.
Автомагистрали
Недавние оценки (около 2009 года) показывают, что в стране насчитывалось 9601 миля (15451 км) дорог; из них 4322 мили (6956 км) (45 процентов) были покрыты твердым покрытием. Оставшиеся 5279 миль (8496 км) не имели твердого покрытия.
Recent (c. 2009) assessments indicate that there were 9601 mile (15451 km) of roads in the country; of these, 4322 mile (6956 km) (45 percent) were paved. The remaining 5279 mile (8496 km) were not paved.
Порты, гавани и водные пути
Озеро Ньяса (озеро Малави) и река Шир (144 километра) обеспечивают основные водные пути. В порту Чипока, расположенном в районе Салима в центральной части Малави, имеется железнодорожный терминал. Более мелкие порты расположены в заливе Монки-Бей, Нката-Бей, Нкотакоте и Чилумбе. Паром MV Ilala соединяет остров Ликома с материковой частью, а также малавийскую и мозамбикскую стороны озера. В 2010 году был открыт порт в Нсандже для обеспечения связи страны с Индийским океаном через реки Шир и Замбези. По состоянию на 2015 год порт не функционирует из-за нерешенных договорных вопросов с Мозамбиком.
Lake Nyasa (Lake Malawi) and Shire River (144 kilometres) provide the major waterways. There is a railhead at the port of Chipoka, Salima district in central Malawi. Smaller ports exist at Monkey Bay, Nkhata Bay, Nkhotakota and Chilumba. The MV Ilala connects Likoma Island with the mainland, as well as the Malawian and Mozambican sides of the lake. In 2010, a port in Nsanje was opened to connect the country through the Shire and Zambezi rivers with the Indian Ocean. As of 2015, the port is not operational due to unresolved contracts with Mozambique.
Воздушные перевозки
Malawian Airlines Limited – национальная авиакомпания Малави, осуществляющая региональные пассажирские перевозки. Базируется в Лилонгве и на 51% принадлежит правительству Малави. 49% акций контролируется Ethiopian Airlines. Основной базой авиакомпании является международный аэропорт Лилонгве, а вторичным узлом – международный аэропорт Чилека.
Malawian Airlines Limited is the national airline of Malawi which operates regional passenger service. Based in Lilongwe, it is 51% owned by the Malawi government. 49% are controlled by Ethiopian Airlines The airline's main base of operations is Lilongwe International Airport, with a secondary hub at Chileka International Airport.
Аэропорты
В 2001 году в стране насчитывалось 44 аэропорта. По состоянию на 2015 год, в двух аэропортах осуществлялись регулярные пассажирские перевозки.
In 2001 there was a total of 44 airports in the country. As of 2015, two airports have scheduled passenger services.
Железнодорожные перевозки
Malawi Railways – национальная железнодорожная сеть Малави, управляемая государственной корпорацией до приватизации в 1999 году. С 1 декабря 1999 года право на эксплуатацию сети выиграли Центрально-Восточноафриканские железные дороги, консорциум под руководством Корпорации развития железных дорог. Это была первая приватизация железных дорог в Африке, не включавшая государственную компанию-оператора. Общая протяженность железнодорожной сети в 2001 году составляла 797 километров. Это узкоколейная железная дорога с шириной колеи 1067 мм.
Malawi Railways is the national rail network in Malawi, run by a government corporation until privatisation in 1999. As of 1 December 1999 the Central East African Railways, a consortium led by Railroad Development Corporation, won the right to operate the network. This was the first rail privatisation in Africa which did not involve a parastatal operator. The rail network totalled 797 kilometres in 2001. It is a narrow gauge line with a 1067 track.
Железнодорожные связи с соседними странами
Линия с шириной колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм) простирается от границы с Замбией в Мчинжи на западе через Лилонгве до Блантайра и Маханги на юге. На станции Нкая она соединяется с линией коридора Накала, идущей на восток через Найучи к глубоководному порту Накала в Мозамбике на Индийском океане. Южное сообщение от Маханги к коридору Бейра в Мозамбике закрыто с момента гражданской войны в Мозамбике, и планы по реконструкции пока не реализованы. Прямой связи с соседней Танзанией нет из-за смены ширины колеи (1067/1000 мм). Участок от Мчинжи до Чипаты в Замбии был открыт в 2010 году, и существует предложение в дальнейшем соединить его с железной дорогой TAZARA в Мпике. Однако прямая связь с Мозамбиком обеспечена, поскольку там используется та же ширина колеи. Сообщение осуществляется по линии коридора Накала через Найучи до порта Накала, а также через Нсандже к мосту Дона Ана и Бейре. Последний участок не функционирует с войны в Мозамбике и требует реконструкции.
The , 3ft6in gauge line extends from the Zambian border at Mchinji in the west via Lilongwe to Blantyre and Makhanga in the south. At Nkaya Junction it links with the Nacala Corridor line going east via Nayuchi to Mozambique's deepwater port at Nacala on the Indian Ocean. The link south from Makhanga to Mozambique's Beira corridor has been closed since the Mozambique Civil War, with plans for reconstruction not yet realised. There is no direct link with neighbouring Tanzania as there is a break of gauge, 1067/1000 An extension from Mchinji to Chipata in Zambia opened in 2010, and there is a proposal to eventually link up from there with the TAZARA railway at Mpika. Direct linkage is available with Mozambique, however, which has the same gauge track. Linkage is called the Nacala Corridor line via Nayuchi to the port of Nacala, and Nsanje to the Dona Ana Bridge and Beira. The latter link has not been operational since the war in Mozambique and is in need of reconstruction.
Развитие железнодорожного транспорта в 2006 году
В 2006 году бразильская компания (VALE) объявила о планах строительства железнодорожной ветки к угольной шахте Моатиз в западном Мозамбике от линии Накальского коридора для экспорта угля через порт Накала; эта ветка должна была пройти через Малави. На карте Национальной корпорации развития железных дорог показано предлагаемое продолжение линии через границу до Чипаты в Замбии. Центрально-Восточноафриканские железные дороги, ранее являвшиеся дочерней компанией Корпорации развития железных дорог, управляют приватизированной сетью железных дорог Малави. Также в 2006 году президент Малави Бингу ва Мутарика обратился к своему мозамбикскому коллеге Армандо Гебузе с просьбой рассмотреть возможность строительства новой 250-километровой железнодорожной линии от Нсандже – тогдашней южной конечной станции Малавийских железных дорог – до порта Чинде в Индийском океане, расположенного недалеко от устья реки Замбези.
In 2006, a Brazilian company (VALE) announced plans to build a rail branch line to the Moatize coal mine in western Mozambique from the Nacala Corridor line to export coal via the port of Nacala; the link would cross Malawi. The national Railroad Development Corporation map shows a proposed extension across the border to Chipata in Zambia. Central East African Railways, previously a subsidiary of the Railroad Development Corporation, operates the privatised Malawi Railways network. Also in 2006, the president of Malawi, Bingu wa Mutharika asked his Mozambiquan counterpart, Armando Guebuza, to consider the provision of a new 250 kilometre rail connection from Nsanje the then current southern extent of Malawi Railways to the Indian Ocean port of Chinde, near the mouth of the Zambesi.
Сообщения
По состоянию на 2007 год в Малави насчитывалось 175 200 стационарных телефонов и 1,051 миллиона мобильных телефонов, что составляет примерно 8 мобильных телефонов на 100 человек. В целом телефонная система описывается как неразвитая. В прошлом телекоммуникационная система Малави считалась одной из самых отсталых в Африке, но ситуация улучшается: с 2000 по 2007 год было подключено 130 000 стационарных телефонов. Телефоны гораздо более доступны в городах, при этом менее четверти стационарных линий находится в сельской местности. По состоянию на 2007 год в Малави насчитывалось 139 500 пользователей Интернета и 3 интернет-провайдера по состоянию на 2002 год. В 2001 году в стране работало 14 радиостанций и 1 телеканал.
As of 2007, there were 175,200 land line telephones in Malawi, and 1.051 million cell phones, which is approximately 8 cell phones per 100 people. The telephone system overall is described as rudimentary. In the past, Malawi's telecommunications system has been named as some of the poorest in Africa, but conditions are improving, with 130,000 land line telephones being connected between 2000 and 2007. Telephones are much more accessible in urban areas, with less than a quarter of land lines being in rural areas. There were 139,500 Internet users as of 2007, and 3 Internet service providers as of 2002. As of 2001 there were 14 radio stations and 1 TV station.