Транспортная система Бурунди: состояние и перспективы развития
Transport in Burundi
Транспорт в Бурунди: дороги, озеро Танганьика, аэропорты. Ограниченное сообщение с соседними странами, мало общественного транспорта и паромных перевозок.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В Бурунди существует несколько транспортных систем, включая дорожную и водную инфраструктуру, причем последняя использует озеро Танганьика. Кроме того, в Бурунди имеются аэропорты. Паромное сообщение на озере Танганьика в Бурунди ограничено, дорожных связей с соседними странами немного, железнодорожного сообщения нет, и только в одном аэропорту есть асфальтированная взлетно-посадочная полоса. Общественный транспорт развит крайне слабо, а частные автобусные компании осуществляют перевозки по маршрутам в Кигали, Уганду, Танзанию и Демократическую Республику Конго.
There are a number of systems of transport in Burundi, including road and water based infrastructure, the latter of which makes use of Lake Tanganyika. Furthermore, there are also some airports in Burundi. Burundi has limited ferry services on Lake Tanganyika, few road connections to neighboring countries, no rail connections, and only one airport with a paved runway. Public transport is extremely limited and private bus companies operate buses on the route to Kigali, Uganda, Tanzania and Democratic Republic of Congo.
Дороги
Дороги в целом по состоянию на 2004 год. По официальным данным в стране насчитывается 90 государственных автобусов, но большинство из них не эксплуатируется. Транспортное сообщение крайне ограничено, и частные автобусные компании осуществляют перевозки по маршрутам в Кигали, Уганду, Танзанию или Демократическую Республику Конго.
Roads total as of 2004. On paper, there are 90 public buses in the country but few of these are operational. Transport is extremely limited, and private bus companies operate buses on the route to Kigali, Uganda, Tanzania or the Democratic Republic of Congo.
Водные пути
Озеро Танганьика используется для транспортировки, а крупнейшим портом на озере является Бужумбура. Большая часть грузов перевозится по водным путям. По состоянию на май 2015 года пассажирский и грузовой паром MV Mwongozo соединяет Бужумбуру с городом Кигома в Танзании.
Lake Tanganyika is used for transport, with the major port on the lake being Bujumbura. Most freight is transported down waterways. As of May 2015, MV Mwongozo, a passenger and cargo ferry, connects Bujumbura with Kigoma in Tanzania.
Аэропорты и авиационные услуги
В Бурунди имеется восемь аэропортов, один из которых оборудован взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием, длина которой превышает 3047 метров. Международный аэропорт Бужумбура является главным аэропортом страны и единственным аэропортом с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием. Также имеются площадки для посадки вертолетов. По состоянию на май 2015 года Бурунди обслуживают следующие авиакомпании: Brussels Airlines, Ethiopian Airlines, flydubai, Kenya Airways и RwandAir. Больше всего ежедневных рейсов отправляется из Кигали.
Burundi possesses eight airports, of which one has paved runways, whose length exceeds 3,047m. Bujumbura International Airport is the country's primary airport and the country's only airport with a paved runway. There are also a number of helicopter landing strips. As of May 2015, the airlines serving Burundi are: Brussels Airlines, Ethiopian Airlines, flydubai, Kenya Airways, and RwandAir. Kigali is the city with the most daily departures.
Железные дороги
Бурунди не располагает железнодорожной инфраструктурой, хотя существуют предложения о соединении Бурунди с соседними странами по железной дороге. На встрече в августе 2006 года с членами Руандийского патриотического фронта Ву Гуанчжэнь из Коммунистической партии Китая подтвердил намерение Китая профинансировать исследование целесообразности строительства железной дороги, соединяющей Исаку с существующей железнодорожной сетью Танзании и проходящей через Кигали в Руанде до Бурунди. Танзанские железные дороги используют ширину колеи 1000 мм, в то время как TAZARA и другие соседние страны, включая Демократическую Республику Конго (ДРК), используют ширину колеи 1067 мм (3 фута 6 дюймов), что может создать определенные трудности. В том же году был запущен еще один проект, направленный на соединение Бурунди и Руанды (у которых также нет железных дорог) с ДРК и Замбией, а следовательно, и с остальной частью Южной Африки. На встрече, посвященной открытию Управления координации транзита и транспорта Северного коридора (NCTTCA), правительства Уганды и Бурунди поддержали предлагаемую новую железную дорогу от угандийского западного железнодорожного терминала в Касесе в ДРК. Кроме того, Бурунди было включено в планируемый железнодорожный проект, соединяющий Танзанию и Руанду. В январе 2022 года правительства Бурунди и Танзании объявили о планируемом строительстве электрифицированной железной дороги стандартной колеи, которая свяжет обе страны. Эта линия известна как железная дорога Танзания – Бурунди стандартной колеи.
Burundi does not possess any railway infrastructure, although there are proposals to connect Burundi to its neighbours via railway. At a meeting in August 2006 with members of the Rwanda Patriotic Front, Wu Guanzheng, of the Chinese Communist Party, confirmed the intention of China to fund a study into the feasibility of constructing a railway connecting at Isaka with the existing Tanzanian railway network, and running via Kigali in Rwanda through to Burundi. Tanzanian railways use 1000, although TAZARA and other neighbouring countries, including the Democratic Republic of the Congo (DRC) use the 3ft6in gauge, leading to some potential difficulties. Another project was launched in the same year, which aims to link Burundi and Rwanda (which also has no railways) to the DRC and Zambia, and therefore to the rest of Southern Africa. At a meeting to inaugurate the Northern Corridor Transit and Transport Coordination Authority (NCTTCA), the governments of Uganda and Burundi backed the proposed new railway from the Ugandan western railhead at Kasese into the DRC. Additionally, Burundi has been added to a planned railway project to connect Tanzania and Rwanda. In January 2022, the governments of Burundi and Tanzania announced the planned construction of an electrified standard gauge railway, which will link the two countries. The line is known as the Tanzania–Burundi Standard Gauge Railway.
2013 год
В ноябре 2013 года был начат проект строительства железнодорожной линии стандартной колеи из Момбасы (Кения) в Бурунди через Руанду и Уганду. Основная линия от Момбасы также будет включать ответвления в других направлениях, в том числе в Эфиопию и Демократическую Республику Конго.
A project started in November 2013 to build a Standard Gauge line from Mombassa, Kenya, to Burundi, via Rwanda and Uganda. The main line from Mombasa will also feature branches in other directions, including Ethiopia and DR Congo.