Autopolis

Введение

Международная гоночная трасса в Японии Автополис (オートポリス) - международная гоночная трасса, расположенная недалеко от деревни Камицуэ в префектуре Оита, Япония на северо-востоке Кумамото. Открыт в 1990 году, он принимает ряд отечественных и международных событий в течение года. Отмечается, что трасса имеет высокий уровень оборудования и инфраструктуры. Из-за финансовых трудностей, она несколько раз меняла владельцев, но до сих пор работает.

История

Схема, расположенная в Национальном парке Асо Куджу, была построена за 500 миллионов долларов богатым застройщиком недвижимости и инвестиционным банкиром Томонори Цурумаки, который попал в заголовки в 1989 году, когда во время парижского аукциона он успешно выставил на аукцион картину Пабло Пикассо "Свадьба пирэт" за 51,3 миллиона долларов из своего гостиничного номера в Токио. После успешной заявки он объявил, что его картина будет висеть в художественной галерее автогонного курорта, который в то время находился в разработке. Трассу разработал Йоситоси Сакурай, который был руководителем проекта команды Honda F1 в 1960-х годах. Цурумаки заказал 30 американских одноместных гоночных автомобилей Buick, названных "Sabre Cars", для гонки, которая состоялась на торжественном открытии его трассы в ноябре 1990 года, состоящей из смеси приглашенных американских гонщиков CART, таких как Стэн Фокс, Джонни Резерфорд, Дик Саймон, Гэри и Тони Беттенхаузен, против местных японских гонщиков. После торжественного открытия Цурумаки планировал серию автомобилей, известную как Формула 45 Crane. В 1991 году было проведено несколько гонок, в которых участвовало всего несколько автомобилей. Единственной крупной международной гонкой, проведенной в Автополисе, была финальная гонка чемпионата мира по спортивным автомобилям 1991 года, 430 км Автополиса 1991 года, которую выиграли Майкл Шумахер и Карл Вендлингер в Mercedes Benz C291, выступавшем в составе Sauber. Чтобы продвинуть намерение места проведения гонок Формулы-1, он спонсировал команду Benetton Formula One в 1990 и 1991 годах. На машинах были видные логотипы Автополиса. Посетители события WSC критиковали трассу за то, что она была слишком удалена от отелей, что требовало нескольких часов поездки на автобусе, и считали, что она не подходит для гонки Формулы 1. После банкротства и краха компании Цурумаки Nippon Tri Trust в 1993 году (в том году на трассе должна была проводиться гонка Формулы 1), трасса и другие активы, которыми он владел, оказались в руках Хазамы, который отвечал за строительство гоночной трассы. В конечном счете, место для событий F1 на трассе для Гран-при Азии 11 апреля 1993 года было предоставлено Донингтон-парку, а TI Circuit Aida будет принимать вторую японскую гонку в календаре Формулы-1 в 1994 году, но пострадал от критики, связанной с тем же местом, и был удален в конце следующего сезона. В 1995 году компания предложила участок для продажи за 10% от стоимости строительства, который состоял из трех отелей, бассейнов и искусственной горнолыжной трассы. Некоторые из активов Цурумаки, такие как картины, остались в банковском хранилище, ожидая продажи. В 1999 году в Автополисе впервые была проведена гонка Super GT, которая была выиграна Томом Коронелом и Хидетоши Мицусадой на Honda NSX GT, выставленной Nakajima Racing. После трехлетнего отсутствия, с 2003 года на трассе регулярно проводятся гонки в серии, хотя и с некоторыми исключениями. Впервые в 2006 году в Автополисе прошла гонка Супер Формулы, и с тех пор, за некоторыми исключениями, трасса регулярно является частью серии. Автополис был куплен компанией Kawasaki Motors в 2005 году. На трассе в настоящее время проводятся соревнования Super GT, а также D1 Grand Prix, Super Formula, MFJ Superbike и Super Taikyu. В марте 2019 года трасса была добавлена в видеоигру Gran Turismo Sport через обновление игры. Он также был показан в Need for Speed: ProStreet, Need for Speed: Shift, Shift 2: Unleashed и Gran Turismo 7.

The circuit, located within Aso Kujū National Park, was built at a cost of $500 million by the wealthy real estate developer and investment banker Tomonori Tsurumaki who made headlines in 1989, when during a Paris auction, he successfully bid a Pablo Picasso painting Les Noces de Pierrette for $51.3 million from his Tokyo hotel room. Following his successful bid, he announced that his painting was to hang at the art gallery of the auto racing resort, under development at the time. The circuit was designed by Yoshitoshi Sakurai who was the project leader of the Honda F1 team during the 1960s. Tsurumaki ordered 30 Buick powered US built single seater race cars called "Sabre Cars" for a race to take place on his circuit's grand opening, on November 1990 consisting of a mixture of invited US CART drivers such as Stan Fox, Johnny Rutherford, Dick Simon, Gary and Tony Bettenhausen, against local Japanese drivers. After the grand opening, Tsurumaki planned on a series with the cars, known as Formula Crane 45. A few races were run in 1991, with only a handful of cars competing. The only major international race held at Autopolis was the final race of the 1991 World Sportscar Championship season, the 1991 430km of Autopolis, which was won by Michael Schumacher and Karl Wendlinger in a Mercedes Benz C291 fielded by Sauber. To promote the venue's intention to host a Formula One race, it sponsored the Benetton Formula One team in 1990 and 1991. The cars featured prominent Autopolis logos. Visitors to the WSC event criticized the track for being too remote to the hotels which required a several hours bus ride and felt that it was unsuitable for an F1 race. Following the bankruptcy and collapse of Tsurumaki's company Nippon Tri Trust in 1993 (the year the track was supposed to hold an F1 race), the circuit and other assets he owned ended up in the hands of Hazama who was responsible for the construction of the race track. Ultimately, the track's F1 event slot for the Asian GP on 11 April 1993 was given to Donington Park, and TI Circuit Aida would host a second Japanese race in Formula One calendar in 1994, but suffered from the same location related criticism and was removed at the end of the following season. By 1995, the company offered the site for sale at 10% of its build cost which consisted of three hotels, swimming pools and an artificial ski slope. Some of Tsurumaki's assets, such as paintings, remained in a bank vault waiting to be sold. Autopolis first hosted a Super GT race in 1999, the season ending exhibition race, which was won by Tom Coronel and Hidetoshi Mitsusada in a Honda NSX GT fielded by Nakajima Racing. After a three year absence, the circuit has regularly been hosting races in the series since 2003, although with some exceptions. Autopolis first held a Super Formula race in 2006, and with some exceptions, the track has regularly been part of the series since then. Autopolis was purchased by Kawasaki Motors in 2005. The circuit currently holds events for the Super GT as well as D1 Grand Prix, Super Formula, MFJ Superbike and Super Taikyu. In March 2019, the circuit was added to the video game Gran Turismo Sport through a game update. It has also been featured in Need for Speed: ProStreet, Need for Speed: Shift, Shift 2: Unleashed, and Gran Turismo 7.

Схема

Схема расположена в горной местности острова, что означает, что воздух тонкий с низким атмосферным давлением, подобно автодрому Hermanos Rodríguez в Мехико. Первая часть трассы в основном идет вниз, а последняя часть курса идет вверх.