Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Косфорд - железнодорожная станция, обслуживающая деревню Косфорд в Шропшире, Англия. Он также обслуживает RAF Cosford, где также находится филиал Музея Королевских ВВС. Станция обслуживается West Midlands Trains, которая управляет станцией, и Transport for Wales. В период с 2008 по 2011 год он также обслуживался прямым лондонским оператором Wrexham & Shropshire.
Railway station in Shropshire, England
Cosford railway station is a railway station which serves the village of Cosford in Shropshire, England. It also serves RAF Cosford which is also home to a branch of the Royal Air Force Museum. The station is served by West Midlands Trains, who manage the station, and Transport for Wales. Between 2008 and 2011 it was also served by the direct London operator, Wrexham & Shropshire.
История
Линия между Шрусбери и Вулвергемптоном была открыта в ноябре 1849 года. Станция Косфорд была открыта гораздо позже, чем другие станции на линии, когда было принято решение разместить там базу Королевского ВВС незадолго до начала Второй мировой войны. Первоначально станция была известна как Cosford Aerodrome Halt, но из-за военных соображений безопасности в 1940 году она была сокращена до Cosford. Поезда изначально курсировали в Волвергемптон на низком уровне и на главной линии GWR на восток, но были перенаправлены в Волвергемптон на высоком уровне и на бывшую линию LNWR Stour Valley на Бирмингемскую Новую улицу в 1967 году.
The line between Shrewsbury and Wolverhampton was opened as a through route in November 1849. Cosford station was opened much later than other stations on the line when the decision was taken to site an RAF base there just before the start of the Second World War. Originally the station was known as Cosford Aerodrome Halt, but due to wartime security concerns, this was shortened to just Cosford in 1940. Trains originally ran to Wolverhampton Low Level and the GWR main line to eastbound, but were diverted to Wolverhampton High Level and the ex LNWR Stour Valley line to Birmingham New Street in 1967.
Реконструкция 2011-12 годов
С 29 октября 2011 года до 30 апреля 2012 года станция была закрыта для пассажиров. Стоимость 2,1 миллиона фунтов стерлингов, Network Rail заменила деревянные здания станции 1937 года, а также платформы, которые были построены из старых деревянных железнодорожных подвесок, новыми платформами из стекловолосого полимера и лестницей, ведущей к ним. Его открытие было отложено на пять недель.
The station was closed to passengers from 29 October 2011 until 30 April 2012. Costing £2.1 million, Network Rail replaced the wooden 1937 station buildings as well as the platforms, which were constructed from century old wood railway sleepers with the new platforms made from glass reinforced polymer, and the stairs leading up to them. Its re opening was delayed by five weeks.
Сигнальная коробка
Последний сигнал Косфорда был немного западнее станции. Помимо формирования блокпоста, эта сигнальная коробка контролировала вход и выход в верхние и нижние петли убежища и предыдущую железнодорожную связь в соседний участок RAF от петли убежища. Он был отменен в результате схемы отмены 2006 года с передачей контроля Мадли-Джанкшн. Большая часть избыточного сигнального оборудования была распределена между различными железными дорогами, большую часть которых, как полагают, получила железная дорога Глостершир-Уорикшир. Считается, что это сооружение было последним сигнальным ящиком, построенным Великой Западной железной дорогой в Шропшире. Большая часть содержимого и конструкции этой сигнальной коробки, построенной в 1939 году, была спасена для повторного использования на другой железной дороге. Оставшиеся кирпичные постройки были снесены в ранние часы воскресенья 21 октября 2007 года. Примечательно, что в конце августа 2008 года в кабине сигнала в стиле портакабина остается ин-ситу. Появление более длинных поездов, предназначенных для электростанции Ironbridge, привело к значительному сокращению использования петлей убежища, поскольку они были слишком короткими, чтобы вместить длину угольных поездов, которые использовались до закрытия электростанции в 2015 году.
The most recent Cosford signal box stood a little to the west of the station. As well as forming a block post this signal box controlled entrance and exit to up and down refuge loops and the previous rail connection into the adjacent RAF site from the up refuge loop. It has been abolished as a result of the 2006 resignalling scheme with control passing to Madeley Junction. Much of the redundant signalling equipment has been distributed to various heritage railways, the Gloucestershire Warwickshire Railway is believed to have received the majority. This structure is thought to have been the last signal box constructed by the Great Western Railway in Shropshire. Much of the contents and structure of this 1939 constructed signalbox has been salvaged for reuse on another heritage railway. The remaining brickwork was demolished in the small hours of Sunday 21 October 2007. Remarkably, the signalman's portacabin style privy remains in situ as of late August 2008. The advent of longer trains destined for Ironbridge Power Station resulted in much reduced used of the refuge loops as they were too short to accommodate the length of coal trains that were in use until the closure of the power station in 2015.
Услуги
Косфорд обычно обслуживается с понедельника по субботу по одному поезду в час в каждом направлении между Бирмингем Нью-стрит и Шрусбери через Вулвергемптон, с дополнительными поездами в часы пик в будние дни. Эти услуги эксплуатируются West Midlands Trains под брендом "West Midlands Railway" с использованием DMU класса 196 British Rail. Один рейс "Транспорт для Уэльса" совершает ежедневно после полуночи, в западном направлении только в Телфорд и Шрусбери. Воскресные рейсы совершают почасовые остановки на всех станциях, а дополнительно ночной рейс Transport for Wales направляется на восток в Волвергемптон только по воскресеньям. Дополнительные рейсы выполняются во второе воскресенье июня, когда проводится авиасалон RAF Cosford Air Show.
Cosford is typically served Monday to Saturday by one train per hour in each direction between Birmingham New Street and Shrewsbury via Wolverhampton, with extra trains at peak times on weekdays. These services are operated by West Midlands Trains under the 'West Midlands Railway' brand using British Rail Class 196 DMUs. One Transport for Wales service calls per day after midnight, westbound only to Telford and Shrewsbury. Sunday services are hourly calling at all stations, with an additional nightime Transport for Wales service heading eastbound to Wolverhampton on Sundays only. Additional services run on the second Sunday in June when the RAF Cosford Air Show is being held.