Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший железнодорожный вокзал в Буэнос-Айресе, Аргентина Буэнос-Айрес (lang es) - бывший пассажирский железнодорожный вокзал в городе Буэнос-Айрес, Аргентина. Станция была конечной точкой линии Белграно-Сур, которая курсирует по поездам вдоль Большого Буэнос-Айреса. Станция расположена в нескольких километрах к северу от реки Риачуэло, на границе между кварталами Парке Патрисио и Барракас, двумя отдаленными районами в южной части города.
Former railway station in Buenos Aires, Argentina
Buenos Aires (lang es) is a former passenger railway station in the city of Buenos Aires, Argentina. The station was terminus of the Belgrano Sur line that runs trains along Greater Buenos Aires region. The station is located a short distance north of the Riachuelo River, on the boundaries between the barrios of Parque Patricios and Barracas, two outlying neighbourhoods in the southern part of the city.
Обзор
Несмотря на свое название, Буэнос-Айрес не был главной железнодорожной станцией города, а лишь второстепенной пригородной железнодорожной станцией. Местная транспортная компания Argentren ежедневно эксплуатирует различные дизельные поезда в пригороды Буэнос-Айреса и обратно по двум веткам линии Belgrano Sur. Среди пунктов назначения несколько станций в Ла-Матанса, Мерло и Морон-партидо. Станция была доступна некоторым городским автобусным линиям, но это единственная железнодорожная станция в Буэнос-Айресе, которая не имеет доступа к метро Буэнос-Айреса.
Despite its name, Buenos Aires was not the principal railway station of the city but only a secondary commuter rail station. The local transport company Argentren operates various daily diesel trains to and from the Buenos Aires suburbs along two branches of the Belgrano Sur line. Destinations include several stations in La Matanza, Merlo and Morón partidos. The station was accessible by some city bus services but it is the only railway station in Buenos Aires that has no access to the Subte of Buenos Aires.
История
Буэнос-Айрес был открыт в 1911 году как часть французской компании Compañía Gral. Железнодорожная сеть Буэнос-Айреса, которая достигла нескольких городов в провинции Буэнос-Айрес, таких как Патрисиос в 9 de Julio Partido, Генерал Вильегос, Викторино де ла Плаза (Guaminí Partido), Ла-Плата и Ведия среди других направлений. Когда вся железнодорожная сеть Аргентины была национализирована в 1948 году, государственная компания Ferrocarriles Argentinos взяла на себя услуги линии. В августе 1977 года Национальный декрет 2294 о закрытии 225 км. Полностью ликвидированы и все железнодорожные пути. Из-за увеличения численности населения в регионе, "Маринос дель Крусеро Граль. Белграно" был построен для пассажирских перевозок. После приватизации железных дорог, осуществленной при президенте Карлосе Менеме, концессия была предоставлена Metropolitano, хотя концессия была отменена в 2007 году из-за плохих условий обслуживания, а консорциум UGOFE был оператором линии до 2013 года. После расформирования UGOFE частная компания Argentren взяла на себя линию Belgrano Sur. В мае 2018 года станции Буэнос-Айреса и Саэнса были закрыты в рамках проекта, который включает в себя строительство виадука, по которому будут курсировать поезда Belgrano Sur, что позволит устранить несколько железнодорожных переездов в городе. Виадук также соединит поезда Белграно-Сур со станцией Конституцион на линии Рока. Кроме того, на виадуке будут построены новые станции Буэнос-Айреса и Саэнса. В то же время, временная станция (недалеко от бывших станций Саэнц) используется в качестве конечной станции.
Buenos Aires was opened in 1911 as part of the French owned company Compañía Gral. de Buenos Aires railway network, that reached several cities in the Buenos Aires Province such as Patricios in 9 de Julio Partido, General Villegas, Victorino de la Plaza (Guaminí Partido), La Plata and Vedia among other destinations. When the entire Argentine railway network was nationalised in 1948, state owned company Ferrocarriles Argentinos took over the services of the line. In August 1977, National decree 2294 stated the closure of 225 km. of the line and all rail tracks were also removed. Due to increasing population in the region, the "Marinos del Crucero Gral. Belgrano" was built for passenger services. With the railway privatisation carried out by Carlos Menem's presidency, concession was granted to Metropolitano although the concession would be revoked in 2007 because of the poor service conditions, being consortium UGOFE the operator of the line until 2013. When UGOFE was dissolved, private company Argentren took over the Belgrano Sur line. In May 2018, Buenos Aires and Sáenz stations were closed as part of a project that includes the construction of a viaduct where Belgrano Sur trains will run, which will allow to eliminate several level crossings in the city. The viaduct will also connect Belgrano Sur trains with Constitución station of Roca Line. Moreover, new Buenos Aires and Sáenz stations will be built over the viaduct. Meanwhile, a provisional station (close to former Sáenz stations) is being used as terminus.