Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Никакой Это список аэропортов в Гренландии, сгруппированных по типу и сортированных по местоположению. Авиаперевозки крайне важны в Гренландии, так как между поселениями обычно нет дорог. Arctic Umiaq Line предоставляет пассажирские и грузовые услуги по морю, но ограничивается юго-западным побережьем, время в пути длительно и отправления редки.
None
This is a list of airports in Greenland, grouped by type and sorted by location. Air travel is extremely important in Greenland, since there are generally no roads between settlements. Arctic Umiaq Line provides passenger and freight services by sea but is limited to the southwest coast and travel time is long and departures sparse.
История
Первые аэропорты в Гренландии были построены для обороны Соединенных Штатов. Первым и крупнейшим был аэропорт Кангерлусуак в 1941 году, затем аэропорт Нарсуарсуак в 1942 году (и теперь заброшенные аэродромы USAAF Bluie East Two и Marrak Point, оба в 1942 году) и космическая база Питуффик в 1953 году (хотя Питуффик не используется в качестве гражданского аэропорта) и аэропорт Кулусук в 1956 году. Из-за их удаленности от крупных поселений они изначально не использовались для гражданских поездок. В начале 1960-х годов была основана компания Greenlandair, которая начала гражданские рейсы между авиабазами, а также вертолетные и морские рейсы в крупные населенные пункты. SAS управлял сообщением из Копенгагена в Кангерлусуак, начиная с 1954 года как остановка для заправки топлива по пути в Соединенные Штаты, которая позже была взята в 2000 году Air Greenland. Начиная с аэропорта Нуук в 1979 году и аэропорта Илулисат в 1983 году, было построено несколько аэропортов с короткими взлетно-посадочными полосами.
The first airports in Greenland were built by and for the United States defense. The first and largest was Kangerlussuaq Airport in 1941, followed by Narsarsuaq Airport in 1942 (and now abandoned USAAF airfields Bluie East Two and Marrak Point, both in 1942) and Pituffik Space Base in 1953 (although Pituffik is not operated as a civilian airport) and Kulusuk Airport in 1956. Due to their distance from major settlements, these were not initially used for civilian travel. In the early 1960s, Greenlandair was founded, commencing civilian flights between the air bases, and helicopter and sea plane flights to large settlements. SAS operated the connection from Copenhagen to Kangerlussuaq, beginning in 1954 as a fuel stop en route to United States, which was later taken over in 2000 by Air Greenland. Beginning with Nuuk Airport in 1979 and Ilulissat Airport in 1983, several airports with short runways were built.
Аэропорты
Многие места в Гренландии имеют датские названия в дополнение к своим гренландским названиям. Датское название, где это применимо, указано курсивом. Названия аэропортов или вертодромов, указанные жирным шрифтом, указывают на то, что объект обслуживает пассажиров коммерческой авиакомпанией. Некоторые из аэропортов не имеют дорожного сообщения с крупными населенными пунктами, поэтому большинству пассажиров часто требуется перелет на вертолете в некоторые аэропорты. Аэропорты с очень небольшим населением, доступные по дороге, включают аэропорт Кангерлусуак, аэропорт Кулусук, аэропорт Нарсарсуак, аэропорт Нерлерит Инаат и аэропорт Каарсут. 13 гражданских аэропортов (не космическая база Питуффик) и 47 вертолетных площадок в Гренландии управляются государственным предприятием Greenland Airport Authority (Mittarfeqarfiit).
Many locations in Greenland have Danish names in addition to their Greenlandic names. The Danish name, where applicable, is shown in italics. Airport or heliport names shown in bold indicate the facility has scheduled passenger service on a commercial airline. Several of the airports do not have road connection with the local major settlement, so a helicopter transfer is often needed by most passengers to some airports. Airports with a very small population reachable by road include Kangerlussuaq Airport, Kulusuk Airport, Narsarsuaq Airport, Nerlerit Inaat Airport and Qaarsut Airport. 13 civil airports (not Pituffik Space Base) and 47 helipads in Greenland are operated by the state owned enterprise Greenland Airport Authority (Mittarfeqarfiit).
Будущее
На встрече Air Greenland в конце 2011 года были согласованы планы по переносу основного межконтинентального авиационного узла Гренландии из Кангерлусуак. С 2011 года не было возможности приобрести новые самолеты, за исключением очень маленьких, которые могут использовать взлетно-посадочные полосы, которые являются общими в Гренландии, включая аэропорт Нуук. Поэтому что-то нужно сделать, прежде чем флот Bombardier Dash 8 Q200 будет выведен на пенсию в будущем (до 2030 года). В 2016 году было принято решение о расширении взлетно-посадочных полос аэропорта Нуук и аэропорта Илулисат до , что позволило им принимать среднеразмерные авиалайнеры из Дании. Также заменить Нарсарсуаку новым аэропортом в Какартоке. Строительство Нуука началось в конце 2019 года. Наряду с Кангерлусуаком, если будут построены аэропорты в Какартоке, Тасийлаке и Итокккортоормите, аэропорты в Нарсарсуаке, Кулусуке и Нерлерит Инат также будут закрыты. Остальные аэропорты в Гренландии будут иметь небольшие размеры и для них будут использоваться более мелкие самолеты.
At a late 2011 Air Greenland meeting, plans to move the main Greenland intercontinental air hub away from Kangerlussuaq were agreed upon. From 2011 it has not been possible to buy new aircraft, except for very small ones, which can use the airstrips which are common in Greenland including Nuuk Airport. So something needs to be done before the fleet of Bombardier Dash 8 Q200 is retired in future (before 2030). A decision was made in 2016 to extend the runways of both Nuuk airport and Ilulissat airport to , allowing them to receive medium size jetliners from Denmark. Also to replace Narsarsuaq with a new airport at Qaqortoq. Construction start of Nuuk was late 2019. Alongside Kangerlussuaq, if airports at Qaqortoq, Tasiilaq and Ittoqqortoormiit are built, the airports at Narsarsuaq, Kulusuk and Nerlerit Inaat will also be closed. The remaining airports in Greenland will keep their short size and smaller aircraft be used for them.