Введение

Немецкий летный туз лейтенант Фридрих Теодор Нольтенюс (8 января 1894 - 12 марта 1936) был немецким летным тузом во время Первой мировой войны, с общей сложностью 21 официальной победой. С июля 1914 года по июль 1917 года он с отличием служил артиллеристом. Он перешел в Luftstreitkräfte (имперские немецкие ВВС) и стал летчиком-истребителем. После того, как его карьера в воздушном бою началась с ужасного инцидента, 10 августа 1918 года Нольтениус начал сбивать воздушные шары и самолеты врага. Его боевые претензии иногда бесплодно оспаривались с другими пилотами, включая его командующих офицеров. Несмотря на переброски между подразделениями, Нольтениус продолжил свой успех, одержав свою 21-ю победу 4 ноября 1918 года. Только закончив войну неделю спустя, он не смог получить высшую награду Германии за доблесть, Pour le Mérite. После войны Нольтень стал врачом. Он женился и переехал в Южную Америку. После возвращения в Германию в 1933 году он погиб в авиакатастрофе.

Ранняя жизнь и служба

Фридрих Теодор Нольтенюс родился в Бремене 8 января 1894 года, сын профессора медицины. Младший Нольтень окончил среднюю школу в Бремене. Начало Первой мировой войны прервало его университетские медицинские исследования. Нолтениус был зачислен в полевой артиллерийский полк Вюртембергского королевства No. 13 в начале войны, 4 августа 1914 года. Он служил на Восточном фронте с ноября по декабрь 1914 года, прежде чем перевестись на Западный фронт во Франции. 17 ноября 1915 года он был награжден Железным крестом второго класса. 10 мая 1917 года он получил Железный крест первого класса. В октябре 1916 года он был назначен офицером и 16 апреля 1917 года был ранен. 5 июля 1917 года он был награжден Вюртембергским рыцарским крестом ордена за военные заслуги.

В начале

Хотя неизвестно, когда Нольтениус перешел на летную службу в Luftstreitkräfte (имперские немецкие ВВС), он начал обучение на земле 3 ноября 1917 года. В феврале 1918 года он начал тренировки по летным специальностям. К началу июня он совершил свои первые полёты в артиллерийском отряде 234 Flieger Abteilung (Artillerie) 234. Вскоре после этого он был отправлен на боевую подготовку в конце июня. После окончания обучения он был назначен в Королевский прусский Яггстаффель 27, одну из истребительных эскадрилий крыла Бруно Лерцера Jagdgeschwader III. Получив свой Фокер D. VII, он нанес на него свой личный знак. Он выбрал сложный выгляд красного и белого цвета, с шашечными досками и полосами, оборачивающими фюзеляж в широкой полосе и нарисованными на верхнем крыле над кабиной пилота. На кабине пилота было написано имя его сестры, Герты.

Первое убийство

16 июля в воздушном пространстве установилась чрезвычайно жаркая погода, которая иногда вызывала взрыв зажигательных пуль в кабине самолета с летальными последствиями. За два дня, как минимум семь немецких самолетов были потеряны из-за высыхания боеприпасов. Летая в эту смертельную погоду, Нолтениус оказался одним из трех немецких пилотов, атакующих французский Бреге 14 18 июля. Как он писал в своем дневнике: "Я попеременно находился над ним или под ним, а в любом случае позади него, на высоте 2500 метров я хорошо прицелился и нажал на курок. Потом тело вырвалось из сиденья, и наблюдатель выпал. Это было ужасное зрелище, и я могу только сказать, что мне было очень жаль бедного дьявола. Ужас его пулеметания наблюдателя до смерти был усугублен его командующим офицером, после того, как они приземлились. По его словам, незамеченный Нолтениусом, французский пилот напрасно поднял руки, чтобы сдаться. Также было отказано в боевой претензии Нолтениуса на эту победу; заслуга была отдана другому пилоту.

Цепочка побед

3 августа 1918 года Нолтениус пробился через мокрый дождь, чтобы неудачно атаковать промокший вражеский наблюдательный воздушный шар. Нольтеньюс приписывает неудачу опыту. Его первая победа была над "Сопвитом Дельфином" 10 августа. Его второй, десять дней спустя, посвятил его в ряды разрушителей воздушных шаров, когда он уничтожил наблюдательный воздушный шар. 2 сентября он стал асом, одержав пятую и шестую победы. 3 сентября Нольтень одержал очередную победу, но обнаружил, что её одержал также его командир, Герман Фроммерц, который взял на себя всю заслугу. На следующий день Нольтениус подал еще один иск; эта победа также была присуждена другому пилоту. Недовольный Нолтениус попросил перевести его в другую эскадрилью. Тем временем, Нольтениус снова занялся ловлей воздушных шаров. 14 сентября он атаковал наблюдательный воздушный шар, не зная, что он был заложен в ловушку. Баллон, наполненный взрывчаткой, был взорван с земли во время атаки Нолтениуса. Пламенный взрыв обжег большую часть ткани с крыльев его самолета, и оставил расплавленную ткань шаров, следящую с его шпаг. Хотя Нолтениусу удалось вернуть разбитый корабль домой и благополучно приземлиться, он был уничтожен. Уцелев от взрыва, он был легко ранен на следующий день от ricocheting пули. Он был сбит 22 сентября американским асом Джорджем Воном, но выжил. 29 сентября его запрос на перевод был принят, и он перешел в Королевский прусский Яггстаффелл 6. К этому времени Нольтениус успешно сбил еще четыре вражеских самолета и три воздушных шара, увеличив свой счет до 13, с одним ожидающим. Он сбил еще один воздушный шар, и Sopwith Camel в его новой эскадрилье. Затем столкновение с Ульрихом Некелем, его командующим офицером, привело к другому перемещению, на этот раз в Королевский прусский Яггстаффель 11. 23 октября он одержал три победы за свою новую эскадрилью. Еще три победы в одиночку, 28 октября, 3 и 4 ноября, завершили список его жертв - его 21-я и последняя официально зачисленная победа была над бомбардировщиком Airco DH.4 американской 11-й эскадрильи. 8 ноября Нольтень получил Орден Королевского Дома Гогенцоллернов. Его двадцатая победа квалифицировала его для Pour le Mérite, но перемирие три дня спустя положило конец этим наградам. К концу войны он совершил 141 боевой вылет.

Послевоенная жизнь

После того, как перемирие закончило войну, в Германии был хаос. Революционеры с обеих сторон политического спектра боролись за управление своей нацией. Нолтениус вступил в Фрейкорпс для немецкой революции 1918-1919 годов, сражаясь против коммунистических революционеров Лиги Спартака, пытавшихся захватить Германию. Затем он закончил медицинское образование. Получив медицинское образование, он переехал с семьей в Южную Америку. В 1933 году он вернулся в Германию и снова начал летать. Нолтениус стал участвовать в исследованиях по расовым вопросам, имея дело с концепциями расы господ, включая теорию Хамитов. В 1936 году Нолтениус был одним из немецких летных ветеранов, которых историки Люфтваффе попросили внести свой обширный дневник в правительственные архивы, потому что военный дневник Ягдешвадэр III был неполным. Он их обязывал. В результате историки обнаружили, что общая сумма воздушных побед крыла за девять месяцев существования составила около 370 уничтоженных вражеских самолетов. Незадолго до 14:00 1 марта 1936 года Фридрих Нольтенюс взлетел с аэродрома Иоганнисталь возле Берлина. Он разбился на своем биплане Bücker Bü 131 и умер по пути в больницу.

Его наследие

В дополнение к использованию немецкими историками его дневников в 1936 году, в последующие годы Лига историков авиации опубликовала английские переводы из военных дневников Нолтениуса, сопровождаемые записью о его военной службе (Kriegsranglisten Auszug). Эти статьи были опубликованы в журнале Лиги, в "Крестном и Кокадном Журнале", том 7, номер 4 (Зима 1966 года), стр. 307.