Введение

Американский гонщик Линдон Амик (родился 30 июня 1977 года) - американский бывший гонщик NASCAR. Он провел большую часть своей карьеры в NASCAR в серии NASCAR Busch, управляя командой, принадлежащей его семье.

Гоночная карьера

Амик был чемпионом NASCAR Goody's Dash в 1996 году. Амик дебютировал в NASCAR Busch Series в 1997 году, управляя No. 35 Гран-при Pontiac, принадлежащий его отцу, Биллу. Несмотря на то, что у него с ним одна фамилия, его отец не был Биллом Амиком, который участвовал в гонках NASCAR Winston West Series. Он был спонсором Rockwell Automation и пробежал пятнадцать гонок. Амик впервые выступил на гонке в 1997 году на Международной скоростной трассе в Дейтоне. Он стартовал на 37-й позиции в 45-местном поле, но финишировал 44-м после многомашинной аварии на 28-м круге, вынудившей его выйти из гонки раньше срока. Из всех гонок, которые он пробежал в том сезоне, он смог занять только 15-е место по IRP и только два других места в топ-20. Его лучшим стартом было 12-е место на осенней гонке в Дарлингтоне. После своего первого сезона, Амик сделал дюжину стартов в 1998 году. В стартах за спиной Амик занял 4-е место в Мёртл-Бич и 8-е место в Южном Бостоне. Возвращаясь в IRP, Амик также занял 3-е место в стартовой позиции. Он закончил сезон на 45-м месте по очкам. В девятнадцати стартах в 1999 году Амик получил спонсорство от SCANA Pontiac, Амик записал три топ-10 включая пятый. Также, Амик сравнялся с лучшим стартом в карьере, когда стал третьим в Лас-Вегасе. Амик впервые пробежал в полном составе в 2000 году. У Амика было три десятки лучших, с лучшим финишем в Ричмонде, где он занял 9-е место, и 28-е место по очкам. В том же году Амик дебютировал в Craftsman Truck Series с Ken Schrader Racing в первой гонке в Дейтоне. Он стартовал третьим и хорошо бежал. Он был седьмым на 56-м круге, но финишировал 22-м после ожесточенной аварии с Джеффри Бодайн. Амик вернулся в IRP, начиная с 13-го места, и ведущий 7 кругов, прежде чем закончить 2-й, едва проиграв Джо Раттман. После потери спонсора SCANA, Амик пробежал шесть гонок в 2001 году. Он занял седьмое место на Международной гоночной трассе Уоткинс-Глен, но потерпел две аварии и один отказ двигателя. Он также участвовал в двух гонках грузовиков для Шредера, заняв 9-е место в Дейтоне. В 2002 году Амик начал сезон в No. 26 полный рабочий день д-ра Пеппер Шеви для "Карролл Рейсинг". Он финишировал 14-м в Рокингеме, а после десяти гонок и 31-го в Ричмонде, Амик был освобожден в пользу Рона Хорнедея-младшего. Лучший уик-энд Амика был одним гонкой с ppc Racing в Канзасе. Он стартовал 12-м и хорошо пробежал до финиша на 9-м месте. Последний старт Амика состоялся в Таладеге в 2003 году, когда он арендовал машину от Braun Racing и финишировал 36-м после ранней аварии.

Военная карьера

В мае 2003 года Амик поступил в Национальную гвардию Южной Каролины, где он был сержантом в роте Bravo 1-го батальона 118-го пехотного полка.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Team No.

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series Команда года No.

Серия ARCA Re/Max

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.) Результаты серии ARCA Re/Max Год Команда No.