Western Line, Tasmania

Введение

Железнодорожная линия в Тасмании Западная линия, ранее известная как Лоунсестон и Западная линия, - это 223 км грузовой железнодорожный коридор, который проходит от Западного переезда до Уилтшира в Тасмании, Австралия.

Описание

Первоначальная линия была построена в 1871 году как частная широкополосная железная дорога, протяженностью 1600 метров, которая открылась между Делорейн и Лансестоном для перевозки сельскохозяйственной продукции в порт для викторианских рынков. В 1872 году, после поглощения компании Launceston & Western Railway Tasmanian Government Railways, линия была переведена на двухколесную с колеей 1067 для стандартизации железнодорожной сети Тасмании. Последние широкополосные поезда ехали, а внешние рельсы были сняты в 1885 году. Линия до сих пор проходит по первоначальному маршруту. Он был модифицирован, чтобы обойти Латроуб в 1980-х годах, и новые мосты означали небольшие изменения в его коридоре.

Операции

Когда-то на линии было большое количество остановочных станций и боковых переходов, которые использовались, когда пассажирские и общественные грузовые перевозки осуществлялись Тасманскими правительственными железными дорогами. В настоящее время линия работает напрямую между Уэстерн-Джанкшн и Берни с некоторыми стационарными и проходящими петлями. В некоторых городах остались старые платформы и инфраструктура на линии.

Инфраструктура

Линия имеет много значимых мостов, виадуков и переходов, поскольку она проходит через реки Южный Эск и Мерси. На Западном перекрестке главный переход контролирует движение на дороге B41 Evandale Road. Старая платформа, когда пассажирские перевозки использовали Западный разъезд, осталась, а также здание платформы и временный офис. Здесь также есть старая водонапорная башня. Виадук Хантерс-Милл расположен между Западным переходом и Пертом, где линия пересекает Главную дорогу, которая ранее была частью Мидлендского шоссе, прежде чем город был обойден в 2018 году. На переезде круглосуточное видеонаблюдение, чтобы обнаружить транспортные средства, нарушающие переезд. В Лонгфорде железнодорожный мост и виадук являются важными инженерными вехами, а в 1960-х годах линия когда-то famously пересекалась с автогонкой города, с гоночными автомобилями, прыгающими на пересечении, и ткачеством под виадуком. Старая пассажирская платформа города находится в неудовлетворительном состоянии, в то время как на переходе остается исторический сигнал семафора. Несколько разрезных и подходных путей позволяют линии пересекать Bass Highway, а боковые остаются в Westbury и Deloraine, где проходящая петля и цветные сигналы позволяют трафику ждать на пересечении реки. Сразу же, как она входит в город Делорейн, существует крупный переход на круговом ходу. Далее, ранее существовал переход в Лемане с ветвью Моль-Крик, а неиспользуемая обособленная дорога остается в Дунёрлане. В Рейлтоне до сих пор остается бывшая пассажирская платформа, превращенная в общественный парк. В Рейлтоне есть крупный разбивный участок для перевозки цементных поездов из близлежащего завода Cement Australia, где также расположена новая платформа с зданием для экипажа. Линия продолжается в сторону Девонпорта на набережных, с небольшой остальной инфраструктурой. Линия раньше отклонялась в Латробе, пересекая Мерси в двух отдельных точках. За исключением старых переходов, двух старых сигналов семафоров в местном боулинг-клубе и торговой зоны под названием "Station Square", никаких остатков бывшей линии в Латробе не существует. Старый коридор теперь является частью мемориального парка местного героя войны Тедди Шиана.

The line has many significant bridges, viaducts and crossings, as it makes its way over the South Esk and Mersey Rivers. At Western Junction, a major level crossing controls traffic on B41 Evandale Road. The old platform from when passenger operations used Western Junction remains, as well as a platform building and temporary office. An old water tower also exists. The Hunter's Mill viaduct is situated between Western Junction and Perth, where the line crosses the Main Road which previously formed part of the Midland Highway, before the town was bypassed in 2018. The level crossing has 24 hour video surveillance to detect vehicles breaching the crossing. At Longford, the railway bridge and viaduct are both important engineering milestones, and in the 1960s the line once famously intersected with the town's motor racing circuit, with race cars jumping the level crossing, and weaving beneath the viaduct. The town's old passenger platform exists in disrepair, while an historic semaphore signal remains at the crossing. Several cuttings and underpasses allow the line to bisect the Bass Highway, and sidings remains at Westbury and Deloraine, where a passing loop and coloured signals allow for traffic to wait at the river crossing. Immediately as it enters the Deloraine township, a major level crossing exists at a roundabout. Continuing on, a junction previously existed at Lemana with the Mole Creek branch, and a disused siding remains at Dunorlan. At Railton, the former passenger platform still remains, having been turned into a public park. A major marshalling yard exists at Railton to shunt cement trains from the nearby Cement Australia plant, where a newer platform with building are also located for crew. The line continues towards Devonport on embankments, with little other infrastructure remaining. The line formerly deviated into Latrobe, crossing the Mersey at two separate points. With exception from old level crossing gates, two old semaphore signals at a local bowling club and a shopping area named "Station Square", no remains exist of the former line in Latrobe. The old corridor has now formed part of a memorial park to local war hero Teddy Sheean.