Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Conecuh (AOR 110) - танкер для пополнения флота, первоначально построенный F. Schichau, Данциг, в 1938 году как комбинированный масляный и снабженческий корабль или "Troßschiff" для Kriegsmarine и крещенный как Dithmarschen. Принятый британскими властями в Бремерхавене после окончания Второй мировой войны, Дитмаршен был передан ВМС США 15 января 1946 года Международной комиссией по репарациям.
USS Conecuh (AOR 110) was a fleet replenishment tanker, originally built by F. Schichau, Danzig, in 1938 as a combination oiler and supply vessel or "Troßschiff" for the Kriegsmarine and christened as Dithmarschen. Taken over by British authorities at Bremerhaven when World War II ended, Dithmarschen was allocated to the United States Navy on 15 January 1946 by the Inter Allied Reparations Commission.
Дизайн
Для поддержки военно-морских операций в Атлантическом океане немецкий флот проводил испытания с различными судами в 1920-х и начале 1930-х годов. После испытания двух судов промежуточного типа конструкция превратилась в класс Dithmarschen. Всего было построено шесть, один из которых так и не был завершен. Поскольку Германия не имела портов в Атлантическом океане или заморских баз, класс Dithmarschen объединил в себе роли танкеров, ремонтных судов, боевых кораблей и сухогрузов. На кораблях даже была небольшая больница. Основным грузом был почти 9 000 тонн мазута и 400 тонн смазочного масла. Поскольку судна, вероятно, находились в пути в течение длительного времени, диапазон составлял 12 500 миль на 15 узлов. Максимальная скорость была 23 узла. На вооружение было поставлено тяжелое вооружение, состоящее из трех пушек 15 см/L48, двух 3,7 см и четырех 20 мм зенитных пушек и восьми пулеметов.
To support naval operations in the Atlantic Ocean, the German Navy ran trials with various vessels in the 1920s and early 1930s. After testing two vessels of an intermediate type, the design evolved into the Dithmarschen class. Six were built altogether, one of which was never completed. As Germany did not possess any ports on the Atlantic Ocean or any overseas bases, the Dithmarschen class combined the roles fulfilled by tanker, repair ship, ammunition ship and dry cargo ship. The ships were even equipped with a small hospital. The main cargo were almost 9,000 tons of fuel oil and 400 tons of lubricating oil. As it was probable that the ships were underway for an extended time, the range was 12,500 nm at 15 knots. The maximum speed was 23 knots. A heavy armament was fitted, consisting of three 15 cm/L48 guns, two 3,7 cm and four 20 mm anti aircraft guns and eight machine guns.
Имя
Дитмаршен, или Дитмарш (в древнейшей форме названия Thiatmaresgaho, Гау Дитмара), территория между Эйдером, Эльбой и Северным морем. В США, ее название было изменено на Conecuh 1 октября 1946 года, после реки Conecuh в Алабаме.
Dithmarschen, or Ditmarsh (in the oldest form of the name Thiatmaresgaho, Dietmar's Gau), a territory between the Eider, the Elbe and the North Sea. In U. S. service, her name was changed to Conecuh on 1 October 1946, after the Conecuh River in Alabama.
Немецкий флот
Дитмаршен был перестроен в начале Второй мировой войны. С июня по ноябрь 1940 года он поддерживал линкоры Scharnhorst и Gneisenau во время операции Weserübung, вторжения в Норвегию. В ноябре она заправляла крейсер "Адмирал Хиппер" во время операций в Атлантическом океане. Шарнхорст и Гнайзенау вновь получили поддержку в Атлантическом океане во время операции "Берлин" в начале 1941 года. С октября 1941 года по декабрь 1942 года Дитмаршен действовал в Балтийском море, поддерживая немецкие корабли во время операции "Барбаросса". В течение оставшейся части войны он действовал у берегов Норвегии. В конце войны он вернулся в Бремерхавен, где был захвачен британцами.
Dithmarschen was being overhauled at the beginning of World War II. From June to November 1940, she supported the battleships Scharnhorst and Gneisenau during Operation Weserübung, the invasion of Norway. In November, she refueled the cruiser Admiral Hipper during her operations in the Atlantic Ocean. Scharnhorst and Gneisenau were again supported in the Atlantic Ocean during Operation Berlin in early 1941. Between October 1941 and December 1942, Dithmarschen operated in the Baltic Sea, supporting German ships during Operation Barbarossa. For the remainder of the war, she operated off Norway. At the end of the war, she had returned to Bremerhaven, where she was taken over by the British.
ВМС США
Дитмаршн был выделен Соединенным Штатам 15 января 1946 года. 2 мая 1946 года был введен в эксплуатацию как USS Dithmarschen (IX 301) под командованием капитана А. В. Мэддокса. Отправляясь из Бремерхавена 8 мая, он прибыл на Филадельфийскую военно-морскую верфь 19 мая для преобразования в военно-морской корабль. Необходимость в одностаповом корабле типа "Ойлер" была проиллюстрирована войной в Тихом океане, и Дитмаршен был использован для экспериментальных работ в этой области, поскольку он был разработан специально для этого типа задач. 1 октября 1946 года был переименован в АО 110 (строительство USS Conecuh (AO 103) было отменено 18 августа 1945 года), но отсутствие средств задержало его переоборудование, и он был выведен из эксплуатации 24 октября. 4 сентября 1952 года её классификация была изменена на AOR 110 и она была преобразована в танкер для пополнения флота. Конекю был введен в эксплуатацию 16 февраля 1953 года, командующий М. Б. Фриман. После испытаний в Вирджинии, он отправился в Гринок, Шотландия, чтобы принять участие в операции НАТО "Маринер" (16 сентября - 20 октября). Он отплыл на службу в составе 6-го флота в Средиземном море (5 марта - 28 мая 1954 года), затем подвергся обширному ремонту в Норфолке (30 июня 1954 года - 4 января 1955 года). Он оставался в Норфолке, за исключением заправки единиц в море, операций в Карибском бассейне и у Флоридских ключей (25 октября - 7 ноября 1955 года), пока не был выведен из эксплуатации и передан Морской комиссии для сохранения в Морском резервном флоте 3 апреля 1956 года. 1 июня 1960 года был исключен из Военно-морского реестра и в том же году продан на металлолом. Conecuh доказала целесообразность судна с комбинированным маслозаправлением; опыт, полученный во время ее операций, привел к разработке быстрого боевого корабля поддержки (AOE) в ВМС США.
Dithmarschen was allocated to United States 15 January 1946. She was placed in service 2 May 1946 as USS Dithmarschen (IX 301) with Captain A. W. Maddox, USNR, in charge. Departing Bremerhaven 8 May she arrived at Philadelphia Naval Shipyard 19 May for conversion to a naval vessel. The need for a one stop oiler replenishment type ship had been illustrated by the war in the Pacific, and Dithmarschen was used for experimental work in this field since she had been developed specifically for this type of duty. She was redesignated AO 110 on 1 October 1946 (the construction of USS Conecuh (AO 103) had been cancelled on 18 August 1945), but lack of funds delayed her conversion and she was placed out of service on 24 October. Her classification was changed to AOR 110 on 4 September 1952 and she was converted to a fleet replenishment tanker. Conecuh was commissioned 16 February 1953, Commander M. B. Freeman in command. Following her shakedown in the Virginia Capes, she steamed to Greenock, Scotland to take part in NATO Operation "Mariner" (16 September 20 October). She sailed for a tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean (5 March 28 May 1954), then underwent an extensive overhaul at Norfolk (30 June 1954 – 4 January 1955). She remained at Norfolk except for refueling units at sea, operations in the Caribbean, and off the Florida Keys (25 October 7 November 1955), until decommissioned and transferred to the Maritime Commission for retention in the Maritime Reserve Fleet 3 April 1956. She was stricken from the Naval Register on 1 June 1960 and sold for scrap the same year. Conecuh proved the feasibility of the combination oiler replenishment ship; experience gained during her operations led to the development of the fast combat support ship (AOE) in the United States Navy.