Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Индийская легенда автоспорта Сундарам Кариварадан Найду или Кари (20 июня 1954 года - 24 августа 1995 года) был индийским гонщиком, дизайнером и бизнес-руководителем. Он был одним из пионеров индийского автоспорта. Он разработал гоночный автомобиль с открытыми колесами Formula Maruti и поддержал индийских гонщиков, в частности Нараина Картикеяна, Каруна Чандхока и Армана Эбрахима, в их входе в автоспорт. Позже он погиб в авиакатастрофе в возрасте 41 года.
Indian motorsport legend
Sundaram Karivaradhan Naidu or Kari (20 June 1954 – 24 August 1995) was an Indian formula racing driver, designer and a business executive. He was one of the pioneers of Indian motorsports. He designed the Formula Maruti open wheeled race car and supported Indian racers, notably Narain Karthikeyan, Karun Chandhok, and Armaan Ebrahim, in their entry into motorsports. He was later killed in an air crash, aged 41.
Ранние годы
Сундарам Кариварадан родился 20 июня 1954 года в Коимбатуре в семье Г. К. Сундарама Найду из текстильной семьи Лакшми Миллс.
Sundaram Karivaradhan was born on 20 June 1954 in Coimbatore to G. K. Sundaram Naidu of the Lakshmi Mills textile family.
Автогонки
Он учился в гоночной школе Джима Рассела. Позже он вернулся в Индию и начал участвовать в гонках, проводимых в Шолавараме, Ченнаи и Баракпоре, Калькутта. Его первая гонка была в 1973 году на Гран-при Шолаварама. Автомобили, в которых он участвовал, включали Premier Padmini, Datsun 510, Sipani Dolphin, Formula Atlantic, несколько автомобилей его собственного дизайна и в последние годы автомобили Формулы 3. Его последняя гонка была в Формуле Форд на трассе MMSC в Ченнаи. Одним из его ранних полных дизайнов был Formula Monoposto, основанный на Formula Atlantic Chevron B40. В начале 1990-х годов он приобрел права от британского производителя комплектующих автомобилей на создание копий моделей Ford GT40, используя Ford Cosworth, Lotus 7 и AC Cobra. В попытке сделать гонки более доступными в Индии и улучшить гонки на низовом уровне он разработал и протестировал небольшой одноместный автомобиль, получивший название "Формула Форд Индии", с двигателем Maruti 800 и адаптировав легкодоступные детали, иногда изготовленные в домашних условиях. Его второй дизайн был двухместным автомобилем под названием McDowell 1000 с использованием двигателя Maruti Gypsy 1,0 литра. FISSME (Formula India Single Seater Maruti Engine), широко известный как формула Maruti, был запущен в 1988 году. Класс был прекращен в основном чемпионате в 2006 году. Кари участвовала в нескольких митингах. Позже он запустил команду JK Rally в 1992 году. Гонка Кари была известна как Super Speeds, а главным спонсором была Lakshmi Mills. Ранние автомобили имели бело-синюю кузовную оболочку, которая позже была переключена на черную и золотую. Компания, которая производила его машины, была P&B Engineering. Кари интересовался многими областями механики, в том числе авиацией, поскольку его семья владела самолетом Cessna. В 1989 году он основал небольшой завод по производству электропланеров вблизи Коимбатура, используя двигатель мотоцикла Yezdi 250cc, позже двигатель Rotax. Он часто испытывал свои планеры, летя в горы Оти, Диндигул, Ковилпатти или Кайаттар возле Тирунелвели. Небольшая взлетно-посадочная полоса в Коимбатуре позже стала Карри Мотор Спидвей. В 1989 году он также выиграл Гран-при Макдауэлла в Шолаварам.
He attended the Jim Russell racing school. Later, he returned to India and started participating in the races held at Sholavaram, Chennai and Barrackpore, Kolkata. His first race was 1973 Sholavaram Grand Prix meet. Cars he raced ranged from Premier Padmini, Datsun 510, Sipani Dolphin, Formula Atlantic, several cars of his own design and in the final years Formula 3 cars. His last race was in a Formula Ford in Chennai's MMSC track. One of his early complete in house designs was the Formula Monoposto based on the Formula Atlantic Chevron B40. During the early 1990s he purchased rights from a British based kit car manufacturer to build replica models of the Ford GT40, using a Ford Cosworth, Lotus 7, and AC Cobra. In an effort to make racing more affordable in India and improve grassroots level racing he designed and tested a small single seater, dubbed as India's Formula Ford, with a Maruti 800 engine, and adapting easily available parts, sometimes made in house. His second design was a two seater car named McDowell 1000 using a Maruti Gypsy 1.0 liter engine. FISSME (Formula India Single Seater Maruti Engine) widely known as formula Maruti was launched in 1988. The class was discontinued from the mainstream championship in 2006. Kari entered in a few rallies. He later launched the JK Rally team in 1992. Kari's racing team was known as Super Speeds, and the main sponsor was Lakshmi Mills. The early cars had a white and blue body shell which was later switched to black and gold. The company that built his cars was P&B Engineering. Kari was interested in many areas of mechanics, and that included his interest in aviation as his family owned a Cessna airplane. In 1989 he started a small manufacturing plant near Coimbatore to manufacture Power Gliders using a Yezdi 250cc motorcycle engine, later a Rotax engine. He would often test his gliders flying to the Ooty Mountains, Dindigul, Kovilpatti, or Kayattar near Tirunelveli. The small airstrip in Coimbatore later became the Kari Motor Speedway. In 1989, he also won the McDowell Grand Prix at Sholavaram.
Смерть
Он погиб 24 августа 1995 года во время полета на учебном самолете Puspak, пытаясь зарегистрировать дополнительное время полета, необходимое для сохранения его летной лицензии.
He died on 24 August 1995 while flying a Puspak trainer aircraft while trying to log additional flying time as required to retain his flying license.
Популярная культура
Гонковый тракт в Коимбатуре назван в честь Кариварадхана (Kari Motor Speedway). В июне 2019 года в Музее автомобилей GeeDee в Коимбатуре был добавлен раздел для Каривардана в качестве дани уважения к его 65-й годовщине рождения.
The race track in Coimbatore is named after Karivaradhan (Kari Motor Speedway). In June 2019, the GeeDee Car Museum in Coimbatore added a section for Karivardhan as a tribute on his 65th birth anniversary.