Roxbury station

Введение

Станция Роксбери - заброшенная железнодорожная станция на бывшей железной дороге Ульстер и Делавэр / Вест-Шор "Catskill Mountain Branch" в деревне Роксбери, штат Нью-Йорк. Станция является долевым имуществом для железнодорожного депо и мельничного комплекса Ульстер и Делавэр, исторического района в Национальном реестре исторических мест.

История

Первоначально этот депо был построен железнодорожной компанией Rondout & Oswego Railroad, строительство которого было завершено в январе 1872 года. R&O была реорганизована в железную дорогу Нью-Йорк, Кингстон и Сиракуза всего три месяца спустя, в апреле 1872 года. NYK&S RR просуществовала до 1875 года, когда она была реорганизована в Ulster & Delaware Railroad. Станция, как и первоначально, состояла из одной прямоугольной структуры с внутренней разделительной стеной, отделяющей пассажирские и грузовые помещения. Он был существенно изменен в период между 1888 и 1891 годами U&D. Некоторые считают, что Хелен Гулд Шепард (дочь железнодорожного магната Джей Гулда) спроектировала и / или финансировала реконструкцию. По местной истории, она хотела более сложную комнату ожидания для своих друзей и семьи, поэтому на северной стороне здания было построено дополнение. Дополнение состояло из двух комнат: офис билетного агента (напротив рельсов через окно) также содержащий офис телеграфа и главную комнату ожидания. Также следует отметить, что эта станция была оснащена, как считается, первым крытым туалетом в округе Делавэр и центральным отоплением, с обычной угольной печью в подвале с трубопроводом и регистрами для транспортировки горячего воздуха в офис билетного агента и комнату ожидания наверху. Это "современное удобство" устранило популярную печь "на животе", которая была широко распространена на железнодорожных станциях по всей стране. Еще одним дополнением к станции в это время был портик или колоннада (зона с крышей под открытым небом, похожая на амбар с столбами), прикрепленная к северной стороне. Большинство станций U&D RR не имели этой функции. В Роксбери, хотя и не так многолюдно, как в Халкотсвилле, было несколько предприятий, в том числе розничный дилер угля, поставщик кормов и зерна, фабрика красок, а также несколько местных кремеров. Хотя пассажирские рейсы прекратились в 1954 году, агент станции оставался до 1957 года. После этой даты он был впоследствии использован в двух коммерческих предприятиях, сначала дилером кормов и зерна с 1959 по 1976 год (когда грузовые услуги прекратились в этом же году), а затем владельцем мастерской в середине 1990-х годов. Хотя вся станция была покрыта металлической оболочкой поставщиком кормов, внутри мало что изменилось, что делает ее одной из наиболее сохранившихся станций U&D.

This depot was originally constructed by the Rondout & Oswego Railroad with construction completed in January 1872. The R&O would be reorganized into the New York, Kingston and Syracuse railroad only three months later, in April 1872. The NYK&S RR itself only lasted until 1875, at which time it was reorganized into the Ulster & Delaware Railroad. The station as originally built consisted of a single rectangular structure, with an internal dividing wall separating passenger and freight rooms. It was substantially altered sometime between 1888 and 1891 by the U&D. Some believe Helen Gould Shepherd (railroad tycoon Jay Gould's daughter) designed and/or financed the renovation. Local history has it, she wanted a more elaborate waiting room for her friends and family, so an addition was constructed on the north side of the building. The addition consisted of two rooms: the tickets agents office (facing the tracks through a bay window) also containing a telegrapher's office, and the main waiting room. Also of particular note, is that this station was equipped with what is believed to be the first indoor flush toilet in Delaware County, and central heating, with a common coal fired furnace in the basement with duct work and registers to transport hot air to the Ticket Agent's Office & Waiting Room upstairs. This "modern convenience" eliminated the ever popular "potbelly" stove ever so present and common in railroad stations across the country. Another addition to the station at this time was a portico, or colonnade (open air roofed area similar to a pole barn) attached to the north side. Most U&D RR stations did not have this feature. Roxbury, although not as busy as Halcottsville, did have several business located there, including a retail coal dealer, feed and grain supplier, and a paint factory as well as several local creameries. Although passenger service ended in 1954, the station agent stayed on until 1957. After that date, it was subsequently used in two commercial ventures, first by a feed & grain dealer from 1959 1976 (when freight service ended this same year); and then by a body shop owner, in the mid 1990s. Although the entire station was covered with metal siding by the feed supplier, little was changed on the inside, making it one of the best preserved U&D stations.

Музей Роксбери Депо

Сегодня на станции Роксбери гордо расположено множество интерпретативных киосков, показывающих местную историю и взаимодействие с местными предприятиями, а также карты и диаграммы, иллюстрирующие историю U&D RR, и масштабные диаграммы станции в различные эпохи. Сама конструкция находится в замечательном состоянии (защищена металлической занавесной стеной), а станция восстанавливается историческим обществом железной дороги Ульстер и Делавэр, которое, помимо восстановления станции Роксбери, предприняло восстановление паровоза H. K. Porter, Inc 1920 года; бывший BEDT 14; и 4-колесный "Bobber" Caboose No 8206 из Нью-Йорка, Онтарио и Запада 1906 года.