Введение
Chevrolet One Fifty (или 150) был экономичной моделью автомобиля Chevrolet с 1953 по 1957 год. Он получил свое название, сократив серийный номер производства (1500) на одну цифру, чтобы воспользоваться тенденцией цифровых имен автомобилей 1950-х годов. Числовое обозначение "150" также спорадически использовалось в литературе компании. Он заменил модель Styleline Special, доступную в предыдущие годы. Эта модель была прекращена после 1957 модельного года и заменена на Delray.
История
One Fifty был в основном задуман как модель для флота, и мало усилий было потрачено на его маркетинг для среднего покупателя автомобилей того времени, хотя продажи не ограничивались флотами. Он был наиболее популярен среди полиции, правительств штатов, малого бизнеса, потребителей, ориентированных на экономику, и горячих родеров. Chevrolet продавал значительно меньше One Fifty, чем Two Tens или Chevrolet Bel Air в каждый год своей жизни. Верный видению Шевроле, 150 был не изысканный базовый транспорт. У него были ограниченные варианты, яркие отделки, цветные, простые обивки и резиновые полы. Небольшие вещи, такие как пепельницы, зажигалки и даже зеркала, были дополнительными вариантами. По сравнению с моделями среднего уровня Two Ten или премиум Bel Air, One Fifty был суровым и безвкусным. Выбор кузова также был ограничен седанами, фургонами Handyman (четырехдверные в 1953-1954 годах, двухдверные в 1955-1957 годах) и (до 1955 года) клубным купе. Единственные типы кузова, характерные для One Fifty, были определенно ориентированы на флот - седан-доставка (вагон с двумя дверями без заднего стекла и снятого заднего сиденья) и бизнес-седан - двухдверный седан с неподвижными задними окнами и снятым задним сиденьем. До 1954 года выбор силовых агрегатов был ограничен ручными коробками передач и двигателями с низкой мощностью. В 1957 году была выпущена версия, известная как "Черная вдова" из-за черно-белого цвета. Он был оснащен 4-колесными тормозами, 6-колесными тормозами и двойными амортизаторами.
Модели 1953-1954
Это был первый год как для One Fifty, так и для Two Ten. Два года модели были по существу одинаковыми, за исключением того, что бизнес-купе (короткая крыша) стал Utility Sedan (с кузовом 2-дверного седана) для 1954 года. 150 появился только с базовым двигателем в 1953 году.