LATAM Airlines Argentina

Введение

Аргентинская авиакомпания Aero 2000 S. A., d/b/a LATAM Airlines Argentina, ранее LAN Argentina, была авиакомпанией, базирующейся в Буэнос-Айресе, Аргентина, и членом группы LATAM Airlines. Это была вторая по величине авиакомпания в Аргентине на момент ее расформирования.

История

До приобретения LAN Airlines авиакомпания была известна под своим юридическим названием Aero 2000. LAN Argentina стала аффилированным членом альянса авиакомпаний Oneworld 1 апреля 2007 года, но покинула его 1 мая 2020 года. Авиакомпания принадлежала группе LATAM Airlines (49%) и аргентинским инвесторам (51%). Поскольку его материнская компания LAN объединилась с TAM Linhas Aéreas и была переименована в LATAM Airlines, LAN Argentina также была переименована в LATAM Argentina. LATAM Airlines согласилась выплатить более 22 миллионов долларов в виде гражданских и уголовных штрафов, связанных с десятилетним аргентинским делом о взяточничестве. Комиссия по ценным бумагам и биржам США заявила, что штраф LATAM связан с "неправильными платежами, которые она разрешила во время спора между авиакомпанией и ее профсоюзными работниками в Аргентине". LAN была обвинена в использовании аргентинского консультанта для переговоров с профсоюзами от имени компании и оплате консультанта через фиктивный контракт, который направлял средства коррумпированным должностным лицам профсоюза. По словам Министерства юстиции США, схема нарушила положения о бухгалтерском учете Закона о коррупции в иностранных государствах, и авиакомпания согласилась заплатить штраф в размере 12,75 миллиона долларов. Он заплатит еще $9,4 млн, включая проценты, чтобы урегулировать обвинения SEC в недостаточных бухгалтерских контролях. В мае 2020 года группа LATAM Airlines подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11; однако ее филиалы в Аргентине и Парагвае не были включены в заявление о реструктуризации. 17 июня 2020 года материнская компания LATAM Argentina, LATAM Airlines Group, объявила о прекращении деятельности аргентинской дочерней компании, а все самолеты были возвращены арендодателям, и все сотрудники были немедленно уволены. Пандемия COVID-19 перевернула авиационную отрасль во всем мире, но особенно в Латинской Америке, где правительства не хотели предлагать государственную помощь авиакомпаниям, а также вводили более строгие запреты на поездки, чем в других регионах. Авиакомпания была второй по величине в Аргентине после флагманской авиакомпании Aerolíneas Argentinas и выполняла почти 13% рейсов в стране в 2019 году. Это был единственный значительный конкурент Aerolíneas Argentinas, который до пандемии занимал более 65% доли внутреннего рынка.

Prior to its acquisition by LAN Airlines, the airline was known by its legal name, Aero 2000. LAN Argentina became an affiliate member of the Oneworld airline alliance on April 1, 2007, but left on May 1, 2020. The airline was owned by LATAM Airlines Group (49%) and Argentine investors (51%). As its parent company LAN merged with TAM Linhas Aéreas and rebranded to form LATAM Airlines, LAN Argentina also rebranded to LATAM Argentina. LATAM Airlines agreed to pay more than $22 million in civil and criminal fines relating to a decade old Argentine bribery case. The U. S. Securities and Exchange Commission said the fine of LATAM related to "improper payments it authorized during a dispute between the airline and its union employees in Argentina". LAN was accused of using an Argentine consultant to negotiate with unions on the company's behalf and paid the consultant via a sham contract that channeled funds to corrupt union officials. The scheme had violated the accounting provisions of the Foreign Corrupt Practices Act, the U. S. Justice Department said, and the airline agreed to pay a $12.75 million criminal penalty. It will pay a further $9.4 million, including interest, to settle the SEC's charges of inadequate accounting controls. In May 2020, the LATAM Airlines Group filed for Chapter 11 bankruptcy protection; however, its branches in Argentina and Paraguay were not included in the restructuring filing. On June 17, 2020, LATAM Argentina's parent, the LATAM Airlines Group, announced it would cease operations of the Argentine subsidiary, with all aircraft returned to lessors and all employees laid off immediately. The COVID 19 pandemic had upended the airline industry around the world but especially in Latin America, where governments were reluctant to offer state aid to airlines while also imposing more restrictive travel bans than in other regions. The airline was the second largest in Argentina, after flag carrier Aerolíneas Argentinas, and operated nearly 13% of flights in the country in 2019. It was the only significant competitor to Aerolíneas Argentinas, which held over 65% of the domestic market share before the pandemic.

Места назначения

LATAM Argentina осуществляла регулярные внутренние рейсы из Буэнос-Айреса в Барилоче, Кордобу, Комодоро Ривадавию, Эль-Калафате, Мендосу, Пуэрто-Игуасу, Неукен, Рио-Галлегос, Сальта, Сан-Хуан, Тукуман и Ушуаию, а также международные рейсы в Лиму, Майами, Пунта-дель-Эсте, Сантьяго и Сан-Паулу. Его основными базами были аэропорт Хорхе Ньюбери для его операций на короткие расстояния и международный аэропорт Министро Пистарини для его операций на дальние расстояния, оба расположены в Буэнос-Айресе.