Введение

Разрушитель класса Кагеро Ширануи (不知火) был вторым судном, введенным в эксплуатацию из 19 эсминцев, построенных для Императорского японского флота в конце 1930-х годов в рамках программы дополнительного расширения ВМС Круга Трех (Maru San Keikaku).

Предыстория

Разрушители класса Кагеро были внешне почти идентичны предыдущим легким крейсерам, с улучшениями, сделанными японскими военно-морскими архитекторами для повышения стабильности и использования преимуществ Японии в технологии торпед. Они были предназначены для сопровождения японских основных ударных сил и в дневных и ночных атаках против ВМС США, когда они продвигались через Тихий океан, согласно японским военно-морским стратегическим проекциям. Несмотря на то, что в момент завершения строительства они были одним из самых мощных классов эсминцев в мире, только один пережил Тихоокеанскую войну. "Ширануи", построенный на доке "Урага", был заложен 30 августа 1937 года, спущен на воду 28 июня 1938 года и введен в эксплуатацию 20 декабря 1939 года.

Эксплуатационная история

Во время нападения на Перл-Харбор Ширануи был назначен в эскадрилью эсминцев No 18 (Desdiv 18), и член эскадрильи эсминцев No 2 (Desron 2) 2-го флота IJN, и был развернут из Эторофу на Курильских островах, в составе эскорта для авианосца ударных сил адмирала Нагумо. 24 декабря она вернулась в Куре. В январе 1942 года Ширануи сопровождал авианосцы японский авианосец Шокаку и японский авианосец Зуикаку до Трука, а затем до Рабаула, чтобы освещать высадку японских войск в Рабауле, Кавиенге и Саламауа. В феврале она сопровождала японские авианосцы в бомбардировке Дарвина, а затем базировалась в Старинг-баи в Сулавеси, Нидерландская Ост-Индия для патрулирования южнее Явы. После японских авиаударов по Коломбо и Тринкомали на Цейлоне, 23 апреля она вернулась в военно-морской арсенал Куре для ремонта. 3 июня он вышел из Сайпана в составе эскорта конвоя войск в битве при Мидуэе. После этого она сопровождала крейсеры японский крейсер Кумано и японский крейсер Судзуя из Трука обратно в Куре. 28 июня он был назначен сопровождать авианосец японского авианосца Чиёда в Киску на Алеутских островах в рамках миссии по снабжению. 5 июля, находясь за пределами гавани Киска, он был поражен торпедой, выпущенной подводной лодкой Growler, которая перерезала его нос, убив троих членов экипажа. Её экипажу удалось удержать её на плаву, и ей потребовалось два месяца, чтобы приподняться обратно в Майзуру под буксиром, где она оставалась под ремонтом до 15 ноября 1943 года. Во время этих ремонтов башня "X" была заменена двумя дополнительными тройными пушками АА типа 96 калибра 25 мм. 15 ноября 1943 года Ширануи был назначен в 9-й флот IJN и сопровождал конвои в Палау, Вэвак и Голландию в январе и феврале 1944 года. 1 марта она была переназначена в 5-й флот IJN и была назначена на северные воды, совершая патрулирование с базы в охранном округе Оминато в апреле и возвращаясь с крейсерами японский крейсер Начи и японский крейсер Ашигара в Куре в начале августа. Во время битвы за Лейтеский залив 24-25 октября 1944 года Ширануи был назначен в диверсионные силы вице-адмирала Шодзи Нисимуры в битве за пролив Суригао. После битвы он отправился на Корон в поисках пропавшего крейсера японского крейсера Кину и эсминца японского эсминца Уранами, а также принял выживших из эсминца японского эсминца Хаясимо. 27 октября он был потоплен с полным составом бомбардировщиками с Enterprise, в 129 км к северу от Илоило. Панай Ширануи был снят с военно-морского флота 10 декабря 1944 года.