Введение

Эрик Жорж Роджер Элари (родился 10 августа 1966 года) - французский гонщик из Парижа. Его карьера охватывает гонки на одноместных автомобилях, гонки на выносливых спортивных автомобилях и туристических автомобилях. Он выиграл чемпионат Франции Формулы 3 в 1990 году и наиболее известен своей победой на 24 часах Ле-Мана в 1993 году. Чемпион Евро 2011 года.

Карьера в одиночном салоне

Карьера Герара в гонках началась традиционным образом, с периода гонок на картах между 1981 и 1984 годами. Он прошел в Формулу Форд 1987 года и выиграл титул в следующем году, затем перешел в Формулу 3 в 1989 году и выиграл этот титул на втором году. Его карьера в одиночном автомобиле закончилась в Международной Формуле 3000 .

Спортивные автомобили

Впервые Хелари участвовал в гонках спортивных автомобилей в Кубке Пьежо Спайдера в 1992 году и завоевал титул гонщика в 1993 году. В том же году он дебютировал на 24 часах Ле-Мана на заводском Peugeot 905 вместе с Кристофом Бушу и Джеффом Брэбамом. Ранее он ездил на этой машине с Бушутом в 1992 году. После периода в автомобилях-туристах, Хелари вернулся в гонки на выносливость в FIA GT Championship в 1996 году, за рулем Chrysler Viper. Он не соревновался в спортивных автомобилях до единовременного возвращения в FIA GT в 2001 году. Его следующим участием в гонках на выносливость была еще одна гонка, на этот раз в Чемпионате FIA Sportscar в 2003 году, ехав на Pescarolo Courage Peugeot вместе с Николасом Минассианом. Он сделал еще одно внеочередное выступление с Пескароло в 2004 году в Ле-Манской серии выносливости и вернулся в серию на полный сезон в 2006 году. В настоящее время он работает в Peugeot в качестве официального водителя-испытателя для Peugeot 908 HDi FAP.

Туристические автомобили

Геллар дебютировал в гоночном автомобиле в чемпионате Франции Supertourisme в 1994 году, ездил за Opel. Он занял пятое место в турнирной таблице и в 1995 году стал вторым в чемпионате. Он начал заниматься гонками на льду зимой 1996 года, выступая на Трофее Андрос с Opel. Он хорошо адаптировался и финишировал на четвертой позиции, а затем занял второе место в сезоне 1997 года. В 1997 году Хеллари работал в качестве тестового пилота в команде BMW Super Tourenwagen Cup в Германии, а затем вернулся в Opel на два года в серии в 1998 и 1999 годах. Когда в 2000 году был возобновлен Deutsche Tourenwagen Masters, Хелари и Опель остались вместе. Он сделал еще одно выступление в DTM в 2002 году, прежде чем вернуться во французский Supertourisme на третий сезон, в котором он занял четвертое место в турнирной таблице. Перед следующей, и пока последней, программой Герара, был полный сезон гонок на спортивных автомобилях. В 2005 году он провел четвертый сезон в французском Supertourisme, а также участвовал в одном раунде чемпионата мира по туристическим автомобилям на Peugeot 407 за Peugeot Sport Denmark.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

K&N Pro Series Восточный

Результаты NASCAR K&N Pro Series East Год Команда No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pts Ref 2012 Евро RaceCar NASCAR Touring 61 Chevy BRI GRE RCH IOW BGS JFC LGY CNB COL IOW NHA DOV GRE CAR N/A

Whelen Евросерии - Элит 1

NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 результаты Год Команда No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Птс Реф 2013 Все еще гоняется 100 Шевроле НОГ НОГ ДИЖ ДИЖ БРХ БРХ ТОУ ТОУ МНЗ МНЗ ЛЭМ ЛЭМ 36-й ? 2017 Алекс Каффи Моторспорт 27 Ford ВАЛ ВАЛ БРХ БРХ ВЕН ВЕН ХОК ХОК ФРА ФРА ЗОЛ ЗОЛ 35 60