Введение
456-е бомбардировочное крыло - неактивное подразделение ВВС США. В последний раз он был назначен в 14-ю воздушную дивизию стратегического воздушного командования на авиабазе Бил, Калифорния, где он был деактивирован 30 сентября 1975 года. Предшественником крыла была 456-я бомбардировочная группа, боевая организация ВВС США во время Второй мировой войны, которая вылетела из Италии, будучи назначенной в 15-ю воздушную силу. Он получил две награды за доблесть в бою и участвовал в стратегической бомбардировке нефтяных объектов, в том числе вблизи Плоешти, Румыния, атаки, которые привели к большим потерям бомбардировщиков. Группа также служила в качестве подразделения авианосца в резерве ВВС с 1947 по 1949 год и в качестве летной части крыла с 1952 по 1955 год. Крыло было активировано в 1952 году как 456-е крыло перевозчиков войск, среднее, эксплуатирующее транспортные средства Fairchild C 119 Flying Boxcar. Осенью 1955 года крыло развернулось в Японии, где оно поддерживало разведывательные операции, восстанавливая капсулы, перемещаемые по Советскому Союзу на больших высотах. Крыло вернулось в Соединенные Штаты и было деактивировано в июле 1956 года, а его персонал сформировал кадры для 419-й группы перевозчиков войск, которая была активирована в тот же день. Крыло было переименовано в 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло и было активировано на авиабазе Бил, Калифорния, в феврале 1963 года. Он управлял бомбардировщиками Boeing B 52 Stratofortress и самолетами-заправщиками Boeing KC 135 Stratotanker, а также командовал эскадрильей HGM 25A Titan I до 1965 года. Хотя после этого он не эксплуатировал межконтинентальные баллистические ракеты, только в июле 1972 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло. Крыло было деактивировано в сентябре 1975 года, а его персонал, оборудование и миссия были переданы 17-му бомбардировочному крылу, которое переехало в Бил на бумаге с авиабазы Райт-Паттерсон, штат Огайо.
456-е авиационное крыло
456-е авиационное крыло, среднее, было активировано в октябре 1952 года и назначено в тактическое воздушное командование. Он был размещен в международном аэропорту Майами, штат Флорида, где заменил 435-е авиационное крыло, которое было резервной частью ВВС, призванной на активную службу в Корейскую войну, приняв на себя миссию, персонал и оборудование 435-го. Крыла летела на Fairchild C 119 Flying Boxcar, транспортерах-транспортерах войск. Крыло переместилось на базу ВВС Чарльстона, Южная Каролина 25 июля 1953 года. До 1955 года участвовал в многочисленных тактических учениях в Соединенных Штатах и за рубежом, в основном в сочетании с армейскими воздушно-десантными силами. Крыло было реорганизовано 1 марта 1955 года, когда его тактическая группа и все вспомогательные компоненты были инактивированы. Полезная нагрузка WS119L состояла из AN/DMQ 1, которая была гондолой, содержащей две камеры. В январе-феврале 1956 года в рамках этой программы было запущено 448 воздушных шаров из Шотландии, Норвегии, Германии и Турции. Большинство из них приземлились преждевременно, но около 80 человек достигли зон восстановления после перелета над Советским Союзом. 44 успешных восстановления в воздухе были сделаны с камер, несущих гондолы. Программа была прекращена из-за низкого успеха. 456-й был награжден наградой "Выдающаяся часть ВВС" за участие в этой программе.