Japanese destroyer Michishio

Введение

Мичисио (満潮) - разрушитель класса Асасио, третий из десяти, построенных для Императорского японского флота в середине 1930-х годов в рамках программы дополнительной военно-морской экспансии Circle Two (Maru Ni Keikaku).

История

Разрушители класса Асасио были больше и более способны, чем предыдущие, поскольку японские военно-морские архитекторы больше не были ограничены положениями Лондонского военно-морского договора. Эти легкие крейсеры были разработаны для использования преимуществ Японии в технологии торпед, а также для сопровождения японской главной ударной силы и в дневных и ночных атаках против ВМС США, когда они продвигались через Тихий океан, согласно японским военно-морским стратегическим проекциям. Несмотря на то, что они были одним из самых мощных классов эсминцев в мире во время их завершения, ни один из них не пережил Тихоокеанскую войну. "Мичисио", построенный на верфи Фудзинагата в Осаке, был заложен 5 ноября 1935 года, спущен на воду 15 марта 1937 года и введен в эксплуатацию 31 октября 1937 года.

Эксплуатационная история

После ввода в эксплуатацию Мичисио был назначен для поддержки японских боевых действий во Второй китайско-японской войне с ноября по декабрь 1937 года. Однако после сообщений о проблемах с эксплуатацией её сестринского корабля японского эсминца "Асасио" она была отозвана в военно-морской арсенал Сасебо для модификации и замены двигателей. Во время нападения на Перл-Харбор Мичисио был назначен в 8-ю эскадрилью эсминцев (Desdiv 8) и членом эскадрильи эсминцев 2 (Desron 2) 2-го флота IJN, сопровождая Главное подразделение южных сил адмирала Нобутаке Кондо из охранного округа Мако в качестве удаленного прикрытия для войск вторжения в Малайю и Филиппины в декабре 1941 года. Мичисио сопровождал конвой войск из Мако в сторону Сингоры, затем 5 января 1942 года отправился в Гонконг. Он сопровождал другой конвой войск в Давао, а затем сопровождал войска вторжения Амбон (31 января), войска вторжения Макассара (8 февраля) и войска вторжения Бали / Ломбока (18 февраля). В ночь на 19 февраля Мичисио участвовал в битве при проливе Бадоэн. Мичисио охранял транспортный Sagami Maru у берегов Бали, когда на него напал союзный флот. Мичисио попал под перекрестный огонь четырех эсминцев ВМС США и был серьезно поврежден, 13 членов экипажа погибли и 83 получили ранения. Она была буксирована японским эсминцем "Асасио" в Макассаре для ремонта. В марте, после аварийного ремонта в Макассаре, Мичисио вернулся в военно-морской арсенал Йокосука для дальнейшего ремонта, который длился до конца октября. Вернувшись на службу в Рабауле в конце октября, Мичисио был назначен на три транспортных рейса "Токио Экспресс" в начале ноября. Во время морской битвы за Гуадалканал 14 ноября он был поврежден самолетами ВМС США и был отбуксирован на остров Шортленд для ремонта. Однако полевые ремонты оказались невозможными, и он был буксирован в Рабаул, затем в Трук и, наконец, в Йокосуку, прибыв 17 марта 1943 года. Мичисио оставался в ремонте в военно-морском арсенале Йокосука до 14 ноября, в течение которого одна из главных пушечных башен была заменена двумя тройными пушками АА Типа 96. В конце 1943 года вернулся в Трук и сопровождал крейсеры японский крейсер Кумано и японский крейсер Судзуя в миссии в Кавиенг в конце года. В январе 1944 года Мичисио вернулся в военно-морской округ Куре вместе с линкором Ямато и сопровождал конвой войск обратно в Трук в конце этого месяца. В течение последних двух месяцев Мичисио служил в основном в качестве эскорта для японского линкора "Мусаси". Во время битвы за Филиппинское море Мичисио был в "Силе Б" адмирала Такацугу Джоджимы, но не видел боевых действий во время этой битвы. После этого он помог торпедованному танкеру Ицукусима Мару на острове Негрос и сопровождал японский линкор Фусо из Давао в Куре. В августе она сопровождала японский линкор "Харуна" из Сасебо в Сингапур, а затем сопровождала конвои с поставками в Бруней. Во время битвы при Суригао Мичисио был в Южных силах адмирала Шодзи Нисимуры. 25 октября он был поражен торпедой, выпущенной Макдермутом, а затем уничтожен Хатчинсом на позиции Мичисио. 10 января 1945 года он был снят с военно-морского флота.

On commissioning, Michishio was assigned to support Japanese combat operations in the Second Sino Japanese War from November to December 1937. However, following reports of operational problems with her sister ship Japanese destroyer Asashio, she was withdrawn to Sasebo Naval Arsenal for modifications and replacement of her engines. At the time of the attack on Pearl Harbor, Michishio was assigned to Destroyer Division 8 (Desdiv 8), and a member of Destroyer Squadron 2 (Desron 2) of the IJN 2nd Fleet, escorting Admiral Nobutake Kondō's Southern Force Main Body out of Mako Guard District as distant cover to the Malaya and Philippines invasion forces in December 1941. Michishio escorted a troop convoy from Mako towards Singora, then put into Hong Kong on 5 January 1942. She escorted another troop convoy to Davao, and then accompanied the Ambon invasion force (31 January), the Makassar invasion force (8 February ) and the Bali/Lombok invasion force (18 February). On the night of 19 February, Michishio participated in the Battle of Badoeng Strait. Michishio was guarding the transport Sagami Maru off Bali when an Allied fleet attacked. Michishio was caught in crossfire by four United States Navy destroyers and severely damaged, with 13 crewmen dead and 83 injured. She was towed by the destroyer Japanese destroyer Asashio to Makassar for repairs. In March, after emergency repairs at Makassar, Michishio returned to Yokosuka Naval Arsenal for further repairs, which lasted to the end of October. Returning to active duty at Rabaul at the end of October, Michishio was assigned to three "Tokyo Express" transport runs in early November. During the Naval Battle of Guadalcanal on 14 November, she was damaged by United States Navy aircraft, and had to be towed to Shortland Island for repairs. However, field repairs proved impossible, and she was towed to Rabaul, then to Truk, and finally to Yokosuka, arriving on 17 March 1943. Michishio remained under repair at Yokosuka Naval Arsenal to 14 November, during which time one of her main gun turrets was replaced by two triple Type 96 AA guns. She returned to Truk at the end of 1943 and escorted the cruisers Japanese cruiser Kumano and Japanese cruiser Suzuya on a mission to Kavieng at the end of the year. In January 1944, Michishio returned to Kure Naval District together with the battleship Japanese battleship Yamato, and escorted a troop convoy back to Truk at the end of that month. For the end two months, she served largely as escort for the battleship Japanese battleship Musashi

During the Battle of the Philippine Sea, Michishio was in Admiral Takatsugu Jōjima's “Force B”, but did not see combat during that battle. Afterwards, she assisted the torpedoed tanker Itsukushima Maru at Negros Island, and escorted the battleship Japanese battleship Fusō from Davao to Kure. She accompanied the battleship Japanese battleship Haruna in August from Sasebo to Singapore and then escorted supply convoys to Brunei. During the Battle of Surigao Strait, Michishio was in Admiral Shōji Nishimura's Southern Force. On 25 October, she was struck by a torpedo fired by McDermut, and then finished off by Hutchins at position Michishio was removed from the navy list on 10 January 1945.

Восстановление

Обломки Мичисио были обнаружены вместе с сестрой Ямагумо 27 ноября 2017 года исследовательским кораблем RV Petrel соучредителя Microsoft Пола Аллена. Обломки находятся в 1,6 км друг от друга в 380 футах (117 м) воды. Оба затонувших корабля в значительной степени заложены морской растительностью, что в сочетании с их близкой близостью, сделало невозможным разграничить их.