Введение

Автомобиль Формулы-1 (19541960) Maserati 250F - гоночный автомобиль, изготовленный итальянской компанией Maserati, использованный в гонках "2,5 литра" Формулы-1 в период с января 1954 года по ноябрь 1960 года. Было сделано 26 примеров.

История гонок

Впервые 250F участвовал в Гран-при Аргентины 1954 года, где Хуан Мануэль Фанхио одержал первую из двух побед, прежде чем уехать в новую команду Mercedes Benz. Фанхио выиграл чемпионат мира 1954 года, набрав очки как с Мазерати, так и с Мерседесом Бенцем; Стирлинг Мосс проехал на своей собственной 250F в течение всего сезона 1954 года. Принц Бира был еще одним водителем, предпочитающим 250F. В 1955 году была введена 5-ступенчатая коробка передач; впрыск топлива SU (240 л.с.) и дисковые тормоза Dunlop. Жан Бера управлял этим в пятичленной рабочей группе, в которую входил Луиджи Муссо. В 1956 году Стерлинг Мосс выиграл Гран-при Монако и Италии, оба в заводском автомобиле. В 1956 году для заводских водителей впервые появились три машины 250F T2. Разработанные Джулио Альфьери с использованием более легких стальных труб, они имели более тонкий, жесткий кузов и иногда новую мощность двигателя V12, хотя он предлагал мало или никаких реальных преимуществ по сравнению со старыми прямолинейными 6. Позже он был преобразован в 3-литровый V12, который выиграл две гонки с Cooper T81 и T86 с 1966 по 1969 год, окончательный вариант "Tipo 10" двигателя с тремя клапанами и двумя свечами за цилиндром. В 1957 году Хуан Мануэль Фангио одержал еще четыре победы в чемпионате, включая свою последнюю победу в Гран-при Германии на Нюрбургринге (4 августа 1957 года), где он преодолел дефицит в 48 секунд за 22 круга, обойдя лидера гонки Майка Хоторна на последнем круге, чтобы одержать победу. При этом он побил рекорд круга на Нюрбургринге 10 раз. К сезону 1958 года 250F был полностью переоценен новыми автомобилями F1 с задним двигателем. Однако машина оставалась любимой у частных пилотов, в том числе Марии Терезы де Филиппис, и использовалась в течение всего сезона 1960 года, последнего для 2,5-литровой формулы. В общей сложности 250F участвовал в 46 гонках чемпионата Формулы-1 с 277 участиями, что привело к восьми победам. Успех не был ограничен событиями чемпионата мира, а водители 250F выиграли многие нечемпионские гонки по всему миру. Стирлинг Мосс позже сказал, что 250F был лучшим передним двигателем Формулы 1, который он когда-либо управлял.