Введение

Джеймс Десмонд Эллисон (англ. James Desmond Ellison; род. 19 сентября 1980 года) - английский мотоциклист. После двух сезонов (2017 с МакКамсом и 2018 с Тагом) на Yamaha R1, Эллисон ожидал уйти в отставку в конце 2018 года, но в 2019 году снова участвовал в серии британского чемпионата по супербайкам на борту BMW S1000RR, прежде чем расстаться со своей командой на полпути в августе. После гонок в 2013 году с Milwaukee Yamaha, управляемой Shaun Muir Racing в британских супербайках, в 2014 году Эллисон присоединился к команде Lloyds British GBmoto и ездил на Kawasaki ZX 10R вместе с ветераном Крисом Уокером. Эллисон является двукратным чемпионом Европы по суперстаку, чемпионом мира по выносливости и ранее участвовал в World Supersport, MotoGP и американской серии AMA Superbike. Его брат Дин - бывший гонщик на мотоциклах.

Начало карьеры

Эллисон начал гонки на мотоциклах в возрасте 15 лет, ездил на мотоциклах объемом 80 куб. После гонок в юниорских чемпионатах, таких как Superteen, он вступил в серию European Superstock в 1999 году, завоевав титул в 2000 и 2001 годах. В 2002 году он участвовал в чемпионате мира по суперспорту, а в 2003 году выиграл чемпионат мира по выносливости.

Чемпионат Великобритании по супербайкам (2004)

В 2004 году Эллисон перешёл в чемпионат Великобритании по супербайкам. Он ездил на Yamaha YZF R1 для команды каперов Jentin. Он финишировал 11-м в общем зачете и выиграл Кубок Капитара для независимых гонщиков. Помимо сезона чемпионата Великобритании по супербайкам, он получил два вальд-карта в чемпионате мира по супербайкам, в Сильверстоуне и Брэндс Хэтч. Примечательно, что Эллисон финишировал пятым в второй из двух гонок в Брэндс Хэтч. К концу 2004 года Эллисона попросили участвовать в гонках команды WCM MotoGP после того, как их постоянный гонщик Крис Бернс получил травму. Он финишировал 13-м в Катаре, и команда подписала его на весь сезон 2005 года.

Чемпионат мира по мотодром (20052006)

В 2005 году он набрал семь очков, ездив на маломощном велосипеде, но впечатлил своим отношением и способностями. и что его мотоцикл не имел модификации шасси, чтобы устранить болтовню, на которой ездили три других гонщика Yamaha.

Чемпионат AMA по супербайкам (2007)

Контракт Эллисона с Tech 3 Yamaha не был продлен на следующий сезон. Затем он перешел на другой конец света и участвовал в гонках AMA Superbike в Соединенных Штатах для команды Corona Honda в 2007 году. Он финишировал пятым на мокрой трассе в Дейтоне, в то время как в АМА был сложный сезон.

Вернуться в британский супербайк

Эллисон вернулся в британские супербайки в 2008 году с командой Hydrex Bike Animal. Он занял свой первый подиум BSB в гонке 2 раунда 2 в Оултон-парке. После окончания сезона с подиумом в Брэндс Хэтч 12 октября 2008 года, Эллисон объявил, что он покинет команду Hydrex Bike Animal, а три дня спустя было объявлено, что Эллисон подписал контракт с GSE Racing на вертолёте Yamaha YZF R1 на сезон 2009 года. Он одержал свою первую победу в карьере в третьем раунде серии в Донингтон-парке. В конце 2009 года титульный спонсор GSE Racing, Wrigleys UK, решил не продлевать поддержку команды. После неудачи в поиске альтернативного спонсора, GSE Racing вышла из чемпионата, оставив Эллисона без участия в Чемпионате Великобритании по супербайкам 2010 года. 7 февраля Эллисон подтвердил, что подписал контракт с командой "Swan Honda" на участие в чемпионате 2010 года. Сезон Эллисона был подробно задокументирован в фильме "Я, супербайкер". 2010 год начался с многообещающей победы Эллисона и подиума в первых двух гонках на Брэндс-Хэтч, но он потерпел крушение и получил травму во время следующего раунда, пропустив следующие три раунда. Он выиграл еще одну гонку и закончил сезон на седьмом месте, пропустив квалификацию на "Шоудаун" только за очки. В 2011 году Эллисон на Хонда, участвовал в чемпионате и закончил сезон на 16-м месте, завоевав подиум. В 2013 году Эллисон выступал на Yamaha и закончил сезон на четвёртом месте, набрав 589 очков, на 54 меньше чем чемпион Алекс Лоуэс, и выиграв три гонки. В 2014 году Эллисон перешёл в "Кавасаки" и получил травму в середине сезона, из-за чего был вынужден пропустить почти половину сезона. Он все равно занял 8-е место и он также завоевал несколько подиумов. В 2015 году Эллисон занял третье место, набрав 614 очков и выиграв три гонки с Кавасаки, на 89 очков меньше чем чемпион серии Джош Брукс. В 2016 году Эллисон вновь занял третье место в чемпионате с 610 очками, что на 59 меньше чем у чемпионата Шейна Бирна. Он выиграл две последние гонки в финале сезона в Брэндс Хэтч. В 2017 году Эллисон финишировал на девятом месте в чемпионате Великобритании по супербайкам, набрав 139 очков и выиграв гонку.

Пенсия и карьера менеджера

В 2018 году Эллисон ездил на Anvil Hire Yamaha, намереваясь уйти из соревнований в конце сезона, но подписал контракт со Смитсом BMW Racing на 2019 год. После события в Тракстоне в августе было объявлено, что они расстанутся после разочаровывающих результатов с общим счетом 23 очка. Затем он присоединился к другой британской команде Superbike на оставшуюся часть сезона 2019 года, начиная с сентябрьского события в Оултон-парке, на машине бывшего Дэнни Кента, ранее бывшей Leon Camier 2016 MV Agusta F4. Кента уволили в августе, а Джино Реа ехал на той же машине в качестве временной замены на одну встречу в Кэдвелл-парке.