Введение

Мост Клифтон-Хэмпден - это автомобильный мост, пересекающий Темзу в Клифтоне-Хэмпдене, Оксфордшир, Англия, расположенный в долине ниже Клифтон-Лок. Первоначально он соединялся с Оксфордширом на северном берегу и Беркширом на юге, но в 1974 году территория на южном берегу была передана из Беркшира в Оксфордшир. Это здание, занесенное в список II степени. Мост Клифтон-Хэмпден был спроектирован сэром Джорджем Гилбертом Скотом и открыт в 1867 году. Мост заменил паромную службу, которая работала на этом месте с начала 14 века. С момента его открытия платили плату за проезд, но она прекратилась в 1946 году, когда графские советы Беркшира и Оксфордшира объединились, чтобы купить мост у его частных владельцев.

Предыстория

Достижение в Клифтон-Хэмпден было скалистым и мелким, уровень воды часто опускался едва до 2 футов (1 метра), поэтому его обычно пересекали быки и лошади. Самый ранний упоминание о пароме - упоминание о том, что Джон Браун был паромщиком в начале 14 века. В 1607 году паром в Клифтоне упоминается как нижний предел работ по улучшению, предпринятых Оксфордской комиссией Буркота в 1605 году. События, приведшие к строительству моста, начались в августе 1826 года, когда лорд-мэр Лондона совершил церемониальный прогресс вниз по Темзе из Оксфорда в Лондон. Баржа Майорала закрепилась на скалистых выступах в мелководье на Кливтон-Ферри и застряла в течение нескольких часов, пока дамбы были открыты вверх по течению, чтобы поднять уровень воды. Этот эпизод привел к строительству завала и дамб Клифтона в 1835 году, что позволило улучшить управление водой в долине. В то время как более глубокий канал был приветствован речным движением, он препятствовал переправе реки стадами крупного рогатого скота и, таким образом, вызвал требования о мостовом переходе. Гиббс выбрал Джорджа Гилберта Скотта в качестве архитектора для всех своих улучшений, и популярная история, возможно, апокрифическая, рассказывает, как Скотт нарисовал начальный дизайн моста на манжете своей крахмалистой рубашки за ужином с Гиббсом. Мост был построен из красного кирпича, поставленного из печи, которую Гиббс построил на Клифтон-Хите для обслуживания своих других модернизаций. В проекте Скотта шесть готических арок с протяженностью от 7 до 10 метров. Пять кирпичных пирсов имеют треугольные водоразделы, которые простираются вверх, чтобы обеспечить убежище для пешеходов. Общая стоимость строительства составила £3,617 (эквивалент £ сегодня), который был покрыт Гиббсом, необычно низкие пошлины были взиматься только для покрытия расходов на текущее обслуживание. Мост был открыт в 1867 году, его строитель, Ричард Кейси, был в качестве сборщика платы. В 1931 году мост был почти снесен в рамках политики Совета округа Беркшир по замене платных мостов. Были разработаны новые планы по строительству моста с стальными балки и тростниками, но вмешательство Второй мировой войны приостановило эти планы. В 1946 году советы Оксфордшира и Беркшира купили мост у леди Алденхэм за £ 1850 (£) и решили сохранить кирпичную структуру Скотта. 4 октября 1946 года мост был освобожден, первым транспортным средством, которое пересекало мост, был караван.