Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гренцландринг ("граничное кольцо"), иногда записываемое как Гренцланд-ринг, была высокоскоростной овальной гоночной трассой в районе Нижнего Рейна в Германии, вокруг города Вегберг и недалеко от Мёнхенгладбаха и голландского города Рёрмонда. Бетонное кольцо было тайно построено в 1938-1939 годах в качестве "стратегически важного" маршрута снабжения для строительства укреплений Западного стены нацистской Германии, на общую сумму около 3,3 миллиона рейхсмарок. Как военный проект, он не был показан на дорожных картах. После незначительного использования в начале Второй мировой войны кольцо было отменено, но пережило войну в значительной степени нетронутым. Сразу после войны части кольца использовались американскими и британскими военными подразделениями. В 1947 году Гренцландринг, также известный как Вегбергринг или Вегберг-ринг, был "открыт" вновь, когда Карл Маркус, мэр близлежащего Рейдта, однажды ночью ехал по более или менее прямой сельской дороге. Когда он несколько раз проходил мимо велосипедиста, он вдруг понял, что дорога на самом деле круглая. Начиная с конца 1940-х годов, ринг использовался для авто- и мотогонки. Рекорд за все время был установлен в сентябре 1949 года баварцем Георгом "Шоршем" Мейером на мотоцикле BMW 500 с нагнетателем на скорости около 100 км/ч, а в сентябре 1951 года Тони Ульмен установил рекорд за все время для автомобилей, управляя своим Veritas 2000 RS до 100 км/ч. 31 августа 1952 года по причинам, которые никогда полностью не объяснялись, берлинский гонщик Хельмут Нидермайр врезался в свой Formula Two Reif / Veritas Meteor на выходе из Roermonder Kurve почти в 3000 км/ч, убив 13 зрителей и ранив еще 42. Хотя сам турнир не был остановлен, чтобы предотвратить панику в толпе, гонки были впоследствии запрещены правительством после пяти соревнований, в которых приняли участие около 300 000 человек. Впоследствии южную часть дороги удалили, а оставшуюся часть асфальтировали для местного движения.
The Grenzlandring ("border region ring"), sometimes written Grenzland Ring, was a high speed oval race track in the Lower Rhine area of Germany, around the town of Wegberg and close to Mönchengladbach and the Dutch town of Roermond. The concrete ring was secretly constructed in 1938 1939 as a "strategically important" supply route for construction of Nazi Germany's Westwall fortifications, at total cost of about 3.3 million Reichsmark. As a military project, it was not shown on road maps. After minor use early in World War II, the ring was disused, but survived the war largely intact. Immediately after the war, parts of the ring were used by U. S. and British military units. In 1947, the Grenzlandring, also known as the Wegbergring or Wegberg Ring, was locally "rediscovered" when Carl Marcus, mayor of nearby Rheydt, drove one night along what seemed to be a more or less straight country road. When he passed a bicycle rider more than once, he suddenly realized that the road was in fact circular. Beginning in the late 1940s, the ring was used for auto and motorcycle racing. The all time lap record was set in September 1949 by Bavarian Georg "Schorsch" Meier on a supercharged BMW 500 motorbike at , and in September 1951 Toni Ulmen set the all time record for cars, driving his Veritas 2000 RS to
On August 31, 1952, for reasons never completely explained, Berliner Helmut Niedermayr crashed his Formula Two Reif/Veritas Meteor at the exit of the Roermonder Kurve at nearly ,, killing 13 spectators and injuring another 42. Although the actual event was not stopped to avert panic in the crowds, racing was subsequently banned from the ring by the government, after a total of five competitions attended by an estimated 300,000 people. Subsequently, a southern section of the road was removed, while the remaining portion was asphalted for local traffic.