Введение
Шоссе в Нью-Йорке (англ. Highway in New York) - это автомагистраль, расположенная в округах Каттараугус и Чаутауква на юго-западе Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Его западная остановка расположена на берегу озера Эри на пересечении с NY 5 в деревне Вестфилд в Барселоне. Восточная остановка расположена на перекрестке с автострадой Южного уровня (Interstate 86 или I 86 и NY 17) в деревне Колдспринг в Стеамбурге. От Мэйвилля до Джеймстауна, NY 394 следует за западным краем озера Чаутаква. На востоке от Джеймстауна маршрут проходит по шоссе Южного уровня и соединяется с шоссе в четырех разных местах, в том числе в его восточной конечной точке. Сегменты NY 394 между Уэстфилд и Мэйвилл, а также к востоку от Джеймстауна первоначально были обозначены как NY 17 в 1924 году. Шесть лет спустя остаток нынешней NY 394 получил пару обозначений в рамках перенумерации государственных шоссе в Нью-Йорке в 1930 году; однако к середине 1940-х годов участок Мэйвилл-Джеймстаун был обозначен исключительно как Нью-Йоркский государственный маршрут 17J. В ноябре 1973 года NY 17 была перестроена на новую скоростную автомагистраль Южного уровня к востоку от Джеймстауна. Бывшая линия NY 17 между Джеймстауном и Стимбургом и вся NY 17J была переименована в NY 394. NY 394 был расширен на запад до Барселоны вскоре после этого. Сегодня этот маршрут также совпадает с частью Нью-Йоркского велосипедного шоссе 17.
the current alignment of NY 394
New York State Route 394 (NY 394) is a state highway located within Cattaraugus and Chautauqua counties in southwestern New York in the United States. Its western terminus is located on the shore of Lake Erie at an intersection with NY 5 in the Westfield hamlet of Barcelona. The eastern terminus is located at an interchange with the Southern Tier Expressway (Interstate 86 or I 86 and NY 17) at the Coldspring hamlet of Steamburg. From Mayville to Jamestown, NY 394 follows the western edge of Chautauqua Lake. East of Jamestown, the route straddles the Southern Tier Expressway and connects to the highway in four different locations, including at its eastern terminus. The segments of NY 394 between Westfield and Mayville, as well as east of Jamestown were originally designated as NY 17 in 1924. Six years later, the remainder of current NY 394 gained a pair of designations as part of the 1930 renumbering of state highways in New York; however, by the mid 1940s, the Mayville–Jamestown stretch was solely designated as New York State Route 17J. In November 1973, NY 17 was realigned onto the new Southern Tier Expressway east of Jamestown. The former alignment of NY 17 between Jamestown and Steamburg and all of NY 17J were redesignated as NY 394. NY 394 was extended westward to Barcelona shortly afterward. Today the route is also concurrent with part of New York State Bicycle Route 17.
Озеро Эри в Мэйвилл
NY 394 начинается на пересечении с NY 5 (здесь часть морской тропы) в Барселоне, на берегу озера Эри. Маршрут направляется на юго-восток, параллельно с ручью Чаутауква и встречается с шоссе штата Нью-Йорк (I 90) на выезде 60 в четверть мили (0,4 км) от Нью-Йорка 5. NY 394 пересекает Thruway и входит в деревню Вестфилд, проходя мимо бейсбольных полей и местных предприятий перед пересечением с шоссе США 20 (US 20). Дорога продолжается через окраины Вестфилда, проходя мимо местных предприятий и парков. После пересечения с Восточной Кэмпбелл-авеню, NY 394 покидает Вестфилд и направляется в сельские районы округа Чаутаква. После ухода из Вестфилда, NY 394 направляется на юго-восток в сторону Мэйвилла через преимущественно сельскохозяйственные угодья и открытые поля. Здесь NY 394 известна как Южная Портэйдж-роуд, поскольку она проходит на юго-восток через город Чаутаква. Автомагистраль покидает окрестности Чаутаква-Крик вскоре после входа в город. Примерно в 3 км от ручья NY 394 входит в границы деревни Мейвилл на пересечении с дорогой Боджан. В пределах деревни NY 394 проходит мимо центральной школы озера Чаутаука перед перекрестком с NY 430, дорогой, в конечном итоге ведущей на запад в Эри, штат Пенсильвания. После пересечения NY 394 и NY 430 начинают идти параллельно озеру Чаутаква, направляясь на юго-восток, а NY 394 следует за западным краем водоема. В близлежащем Фальконере маршрут становится Главной улицей и пересекается с CR 380, расширением бывшей NY 380. Автомагистраль направляется на северо-восток через деревню, пересекаясь с местными дорогами, прежде чем снова соединиться с автомагистралью Южного уровня на выезде 13. Дорога параллельна скоростной трассе, как и в северо-восточной части Фальконера. NY 394 входит в деревню Рэндольф примерно через 5 км и пересекается с автострадой Южного уровня на выезде 16 через Главную улицу Другая французская экспедиция в 1753 году превратила дорогу для транспортировки в военную дорогу. Дорога была все еще в наличии в 1802 году, когда поселенцы впервые переехали в этот район. Они назвали его "Старой французской дорогой", а Голландская земельная компания использовала его в качестве западного конца Чаутаква-роуд, первой дороги, проходящей через южный уровень Западного Нью-Йорка. В 1930 году в Нью-Йорке был переназначен альтернативный маршрут NY 17 от Мэйвилла до Джеймстауна, который был обозначен как NY 17J от Мэйвилла до Эшвилла и часть NY 74 от Эшвилла до Джеймстауна. В середине 1930-х годов NY 17J была расширена на восток, чтобы присоединиться к NY 17 на Вашингтон-стрит в Джеймстауне, создав перекрытие с NY 74. Это перекрытие было устранено в середине 1940-х годов, когда NY 74 был сокращен до Эшвилла. NY 17, тем временем, был расширен до Барселоны, чтобы встретить NY 5 к 1946 году. Строительство нового автомагистрали с ограниченным доступом через округа Каттараугус и Чаутаукуа (часть современной скоростной дороги Южного уровня) началось в середине 1960-х годов. Первоначальный участок шоссе, простирающийся от Кеннеди (выход 14) до Рэндольфа (выход 16), был открыт для движения в 1967 году. К ноябрю 1973 года скоростная дорога была продлена на запад до Флуванны (выход 11) и на восток до Стимбурга (выход 17). NY 17 был затем перенаправлен, чтобы следовать по скоростной трассе, в то время как его прежний маршрут от Джеймстауна до Стимбурга, а также весь NY 17J, был переименован в NY 394. В конце 1970-х годов NY 394 была расширена на северо-запад до Барселоны, перекрывая NY 17. Это совпадение было временным, поскольку NY 17 была перестроена, чтобы следовать за шоссе Южного уровня от Бемус-Пойнт до Мины, как только этот сегмент был завершен в начале 1980-х годов. 1 апреля 1980 года владение и обслуживание NY 394 из Вестфилда в Барселону были переданы из округа Чаутаква в штат Нью-Йорк в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства.
Another French expedition in 1753 converted the portage road into a military road. The road was still in evidence in 1802 when settlers first moved into the area. They called it the "Old French Road" and the Holland Land Company used it as the western end of Chautauqua Road, the first road cut through the Southern Tier of Western New York. In the 1930 renumbering of state highways in New York, an alternate route of NY 17 from Mayville to Jamestown was designated as NY 17J from Mayville to Ashville and part of NY 74 from Ashville to Jamestown. In the mid 1930s, NY 17J was extended eastward to rejoin NY 17 at Washington Street in Jamestown, creating an overlap with NY 74. This overlap was eliminated in the mid 1940s when NY 74 was truncated to Ashville. NY 17, meanwhile, was extended to Barcelona to meet NY 5 by 1946. Construction began on a new limited access highway through Cattaraugus and Chautauqua counties (part of the modern Southern Tier Expressway) in the mid 1960s. The initial section of the highway, extending from Kennedy (exit 14) to Randolph (exit 16), opened to traffic by 1967 By November 1973, the expressway had been extended west to Fluvanna (exit 11) and east to Steamburg (exit 17). NY 17 was then realigned to follow the expressway while its former routing from Jamestown to Steamburg, as well as all of NY 17J, was redesignated as NY 394. In the late 1970s, NY 394 was extended northwestward to Barcelona, overlapping NY 17. The concurrency was only temporary as NY 17 was realigned to follow the Southern Tier Expressway from Bemus Point to Mina once that segment was completed in the early 1980s. On April 1, 1980, ownership and maintenance of NY 394 from Westfield to Barcelona was transferred from Chautauqua County to New York State as part of a highway maintenance swap between the two levels of government.