Введение
Круизные корабли класса Свердлов, советское обозначение Проект 68bis, были последними обычными оружейными крейсерами, построенными для Советского флота. Они были построены в 1950-х годах и были основаны на советских, немецких и итальянских конструкциях и концепциях, разработанных до Второй мировой войны. Они были модифицированы для улучшения их морских возможностей, позволяя им работать на высоких скоростях в бурных водах Северной Атлантики. В конструкции был обширный набор современного радиолокационного оборудования и зенитной артиллерии. Советские войска изначально планировали построить 40 кораблей класса, которые будут поддерживаться авианосцами и различными авианосцами. Сталин, наряду с руководством Советского флота, хотел, чтобы корабль следовал военно-морской доктрине, ориентированной на три приоритета: поддержка обороны советской береговой линии, работа с военно-морских баз по всему миру и защита советских интересов в Арктике, Балтике, Средиземноморье и Черном море. Вторичными задачами этого класса кораблей были торговые набеги и политическое присутствие в Третьем мире, но они были признаны устаревшими для ракетного века (в котором оборонные и противолодочные ресурсы были приоритетом) советским премьер-министром Никитой Хрущевым и советским штабом обороны, которые с неохотой согласились только с некоторыми крейсерами для ограниченных ролей флагманов в стратегических и тактических военно-морских операциях. В 1959 году в советском флоте ведущие адмиралы все еще считали, что больше крупных крейсеров будет полезно в операциях, запланированных на Кубе и в поддержку Индонезии. Свердловцы также представляли угрозу для британских и голландских флотов, которым не хватало возможности суток 24 часа в сутки до спутникового наблюдения. Большая угроза для Королевского флота была полезна для него в оправдании поддержания обычного флота военных кораблей и авианосцев, особенно для использования в Северной Атлантике. В ответ на это был введен Блэкберн Буканер, ударный самолет на борту авианосца, который имел производительность, необходимую для приближения и нападения на корабли класса Свердлова на сверхнизком уровне, используя атаки с применением бомбовых ударов для доставки ядерных боеприпасов, оставаясь вне 5 км эффективной дальности советских и 37 мм (1,5 дюйма) орудий. Когда строительная программа была сокращена, а линейные крейсера и авианосцы были отменены, Свердловы остались опасно незащищенными, когда работали в районах за пределами защиты сухопутных самолетов. Их вторичная миссия, работающая самостоятельно в качестве коммерческих рейдеров, также была скомпрометирована, поскольку они были бы чрезвычайно уязвимы, при хорошей погоде, для боевых групп авианосцев ВМС США, оснащенных современными ударными самолетами, и для оставшихся крейсеров класса I, оснащенных 8-дюймовыми пушками. Последние оружейные крейсера Королевского флота и истребители ВМС США не имели брони, дальности и скорости, необходимых для противодействия Свердлову. В 1954 году Хрущев отменил строительство класса Свердлов после того, как было завершено 14 корпусов. Два дополнительных корпуса были уничтожены на скольжке, а четыре частично завершенных "Свердлова", запущенных в 1954 году, были уничтожены в 1959 году. Корабли класса Свердлов оставались на вооружении в 1970-х годах, в течение которых они прошли ограниченную программу модернизации, прежде чем окончательно покинуть вооружение в конце 1980-х годов. Единственный сохранившийся корабль класса, "Михаил Кутузов", сохранился в Новороссийске.
The Sverdlov class cruisers, Soviet designation Project 68bis, were the last conventional gun cruisers built for the Soviet Navy. They were built in the 1950s and were based on Soviet, German, and Italian designs and concepts developed before the Second World War. They were modified to improve their sea capabilities, allowing them to operate at high speeds in the rough waters of the North Atlantic. The design carried an extensive suite of modern radar equipment and anti aircraft artillery. The Soviets originally planned to build 40 ships in the class, to be supported by the s and various aircraft carriers. Stalin, along with the leadership of the Soviet Navy, wanted a ship that followed a naval doctrine focused on three priorities:
supporting the defense of the Soviet coastline,
operating out of naval bases worldwide, and
protecting Soviet Arctic, Baltic, Mediterranean and Black Sea interests. Secondary missions envisioned for this class of ship were commerce raiding and political presence in the Third World, but they were considered obsolete for the missile age (in which defensive and anti submarine resources were the priority) by Soviet Premier Nikita Khrushchev and the Soviet Defense staff, who grudgingly conceded only some cruisers for limited roles as flagships in strategic and tactical naval operations. Within the Soviet Navy in 1959, leading admirals still believed that more big cruisers would be helpful in the sort of operations planned in Cuba and in support of Indonesia. The Sverdlovs were also a threat to the British and Dutch navies, which lacked 24 hour day/night carrier capability before satellite surveillance. The big ship threat to the Royal Navy was useful to it in justifying maintaining a conventional fleet of warships and aircraft carriers, especially for use in the North Atlantic. The response was to introduce the Blackburn Buccaneer, a carrier based strike aircraft that had the performance required to approach and attack Sverdlov class ships at ultra low level, using toss bombing attacks to deliver nuclear ordnance, while remaining outside the 5 km effective range of the Soviet and 37 mm (1.5 in) guns. When the building program was cut back, and the battlecruisers and carriers were canceled, the Sverdlovs were left dangerously unprotected when operating in areas outside the cover of land based aircraft. Their secondary mission, operating on their own as commerce raiders, was also compromised as they would be extremely vulnerable, in good weather, to USN carrier battle groups equipped with modern strike aircraft and to the remaining and class cruisers equipped with 8 inch guns. The Royal Navy's last and class gun cruisers, and the USN's and class destroyers, lacked the armor, range and speed required to counter the Sverdlovs. In 1954 Sverdlov class construction was canceled by Khrushchev after 14 hulls had been completed. Two additional hulls were scrapped on the slip, and four partially complete Sverdlovs launched in 1954 were scrapped in 1959. Sverdlov class ships remained in service through the 1970s, during which they underwent a limited modernization program before finally leaving service in the late 1980s. The only remaining ship of the class, Mikhail Kutuzov, is preserved in Novorossiysk.
История
В конце Второй мировой войны Иосиф Сталин планировал крупную модернизацию и расширение советского флота, чтобы превратить его в глобальный флот. Для сопровождения более тяжелых кораблей и ведущих эсминцев требовалось большое количество крейсеров. Для ускорения производства было решено построить усовершенствованную версию довоенного (проект 68), "Свердлов" (проект 68B) вместо полностью новой конструкции (проект 65). Конструкция для класса Свердлова была официально утверждена 27 мая 1947 года. Некоторые источники утверждают, что изначально планировалось 30 Свердлов, при этом заказ был сокращен на пять в пользу трех "С", но другие утверждают, что в общей сложности 30 включает пять Чапаев. Первые три корабля класса были названы в честь отмененных кораблей класса Чапаева. Советская практика заключалась в том, чтобы переводить крейсера в резерв и выводить из него. Большинство из них были отброшены в резервный статус к началу 1980-х годов. Сегодня сохранился только один из кораблей, "Михаил Кутузов". Это музейный корабль в Новороссийске.