Введение

Формула 1 гоночный автомобиль McLaren MP4/6 - гоночный автомобиль Формулы 1, разработанный Нилом Оатли, Мэтью Джеффрисом, Дэвидом Нортом, Дэвидом Нилсоном, Бобом Беллом и Майком Гаскойном из McLaren; оснащен двигателем Honda RA121E V12 для использования в сезоне Формулы 1 1991 года, при этом дизайн и разработка двигателя возглавлялись Осаму Гото. Его вели действующий чемпион мира, бразилец Айртон Сенна и австриец Герхард Бергер. Айртон Сенна выиграл свой третий чемпионат мира в MP4/6. MP4/6 был примечателен тем, что был последним автомобилем Формулы 1, выигравшим чемпионат с ручной коробкой передач, и единственным автомобилем Формулы 1, оснащенным двигателем V12, который смог это сделать.

Проектирование и предсезонные испытания

MP4/6 был первым McLaren, оснащенным двигателем Honda V12, который Honda цитирует на 13 500 оборотов в минуту. К последней половине сезона Honda (по настоянию Сенны) удалось улучшить двигатель до 780 л.с. (581,6 кВт) при 14 800 оборотах в минуту. MP4/6 гонялся в течение всего сезона 1991 года с механической коробкой передач с рисунком "H". В течение сезона была протестирована полуавтоматическая коробка передач (и показана на Гран-при Венгрии; автомобиль, оснащенный ею, пробежал 4 круга на трассе на практике, прежде чем Сенна отключился; автомобиль затем был переоборудован обратно в ручную), но никогда не считался достаточно хорошим для использования в гонке; Ferrari и Williams были единственными командами, которые использовали полуавтоматические коробки передач в 1991 году. MP4/6 стал последним автомобилем Формулы 1, выигравшим чемпионат мира с использованием ручной коробки передач, и единственным автомобилем Формулы 1, выигравшим чемпионат мира с двигателем V12.

Итоги сезона

Сенна выиграл первые четыре гонки сезона в США, Бразилии, Сан-Марино и Монако, прежде чем Уильямс и Найджел Манселл нашли свои ноги с FW14, которая доминировала в середине сезона. Последовательное подъём на подиум со стороны Сенны в течение года помогло McLaren, но Сенна настаивал на том, чтобы Honda активизировала свою программу разработки двигателей и требовала дальнейших улучшений автомобиля, пока не стало слишком поздно. Honda ответила обновленными версиями двигателя V12, в то время как Оатли перепроектировал различные функции автомобиля, особенно боковые шасси и крылья. Сенна выиграл в Венгрии и Бельгии, а затем завоевал свой третий и последний чемпионат мира среди водителей в Японии, заняв второе место после Бергера; затем он выиграл финальную гонку в Австралии, чтобы обеспечить команде четвертый подряд чемпионат мира среди конструкторов. Макларен продолжил работу с MP4/6, обновленной до спецификации "B", в первых двух гонках сезона F1 1992 года, Сенна финишировал третьим в Южной Африке. Затем MP4/6B был заменен на автомобиль, разработанный для сезона 1992 года, MP4/7A, который имел полуавтоматическую коробку передач и контроль тяги, хотя три MP4/6B были привезены на Гран-при Бразилии 1992 года в качестве запасных частей. MP4/6 считался самым конкурентоспособным автомобилем в Формуле 1, пока Williams не отсортировал FW14, который был более совершенным в аэродинамическом и техническом отношении. В общей сложности, MP4/6 одержал восемь побед в Гран-при и десять поул-позиций и набрал 148 очков. Автомобиль положил конец доминированию McLaren и Honda в этом виде спорта, которое длилось с середины 1980-х годов.

В популярной культуре

McLaren MP4/6 включен в качестве классической машины в видеоигры Codemasters F1 2017, F1 2018, F1 2019 и F1 2020.