Введение
Бывший трамвайный и железнодорожный терминал в Бруклине, также называемый Culver Terminal, был железнодорожным и трамвайным терминалом в Кони-Айленде, Бруклин, Нью-Йорк, США, расположенный на северной стороне Серф-авеню возле Западной 5-й улицы. Это было к северу от набережной, недалеко от бывшего развлекательного комплекса Луна Парк, и напротив нынешнего Нью-Йоркского аквариума. Первоначально построенная железнодорожной компанией "Prospect Park and Coney Island Railroad" для линии Culver, она позже стала основным терминалом для Бруклинской компании скоростного транспорта (BRT). Дополнительные складские пути для поездов на возвышенности и трамваев были в северной части депо. Терминал и площадь были расположены в непосредственной близости от нескольких достопримечательностей Кони-Айленда, в частности, парков развлечений Луна Парк и Дримленд, последний из которых был расположен рядом и к югу от Кульвер-Плаза на месте нынешнего Нью-Йоркского аквариума.
Culver Depot, also called Culver Terminal was a railroad and streetcar terminal in Coney Island, Brooklyn, New York City, United States, located on the northern side of Surf Avenue near West 5th Street. It was just north of the boardwalk, near the former Luna Park amusement complex, and across from the current New York Aquarium. Originally built by the Prospect Park and Coney Island Railroad for the Culver surface line, it later became a major terminal for the Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). Additional storage tracks for both elevated trains and streetcars were at the north end of the depot. The terminal and plaza were located in close proximity to several Coney Island attractions, most notably the Luna Park and Dreamland amusement parks, the latter of which was located adjacent and south of Culver Plaza on the current New York Aquarium site.
История
Депо было открыто 27 июля 1875 года для обслуживания поездов на железной дороге Проспект-Парк и Кони-Айленд, поверхностной железной дороге, известной как линия Калвера в честь ее основателя и давнего президента Эндрю Калвера. Троллейбусы и поезда на возвышенности использовали станцию. Первоначально он имел только грузовые и разгрузочные зоны на уровне земли для пассажиров, которые были совместно использованы как для скоростного транспорта, так и для трамваев. В начале 1904 года терминал подвергся обширным ремонтам для увеличения пассажиропотока и скорости работы. Это включало создание отдельных загрузочных зон для поездов на возвышенности и трамваев. Обновление коммутаторов и сигналов было выполнено компанией Union Switch & Signal. а Калвер Депо продолжало использоваться только для трамваев и грузовых от Южной Бруклинской железной дороги. Терминал был снесен в январе 1923 года. В планах строительства на месте были театр, стадион и торговый блок. Депо Калвера было заменено на соседний депо Coney Island and Brooklyn Railroad, которое обслуживало трамваи Калвера до 30 октября 1956 года. Позже этот объект использовался Транзитным управлением Нью-Йорка в качестве автобусного депо, пока не был закрыт 27 июля 1960 года. Место Калвер Депо теперь занято некоторыми жилыми проектами, в частности, Brightwater Towers и Trump Village West.