Class of '44

Введение

Class of '44 - американский комедийный драматический фильм 1973 года, основанный на мемуарах сценариста Германа Раучера. Режиссёром фильма является Пол Богарт, он является продолжением фильма "Лето 42" 1971 года, в котором рассказывается о событиях в первой части воспоминаний Раучера. Фильм представляет собой фрагмент автобиографии, изображающий первый год в колледже Германа Раучера (Гэри Граймс), где он влюбляется в Джули (Дебора Винтерс) в тени растущей угрозы Второй мировой войны. Джерри Хаузер и Оливер Конант воспроизводят свои роли Оскара "Осси" Селтцера и Бенджи, двух других членов круга друзей Раучера, "Ужасное трио", но Конант только кратко появляется в фильме.

Сюжет

Друзья Герми (вдохновенный художник), Осси (спортсмен) и Бенджи (нурд) окончили среднюю школу весной 1944 года, под угрозой Второй мировой войны. На вечеринке после выпускного Герми и Осси удивляются, когда Бенджи говорит им, что он поступил в морскую пехоту. Пока Герми и Осси проводят летние каникулы, работая на погрузочном причале, Бенджи едет в тренировочный лагерь. К концу лета, Герми и Осси провожают Бенджи на пути в Тихоокеанский театр. По приказу отца Осси и Герми пошли в колледж. Большая часть фильма состоит из фрагментов жизненных виньет, изображающих жизнь в колледже во время войны, с постоянной повторяющейся темой влияния войны на внутренний фронт. В то время как Герми серьезно относится к учебе, Осси видит в колледже возможность подбирать женщин. В штате газеты кампуса Герми встречает и влюбляется в Джули, хорошо справляющуюся студентку. По предложению Джули, Герми и Осси присоединяются к братству и успешно проходят обязательные ритуалы дразнения. Однако вскоре после переезда в дом братства Осси исключают за то, что он привёл проститутку в свою комнату, а Герми вынужден иметь дело с невнимательным соседом по комнате. Осси, вскоре после ухода и не видя альтернативы, решает вступить в армию. Герми и Джули поссорились после того, как Джули сказала ему, что намерена пойти на неромантическое свидание со своим бывшим парнем, который приезжает в город в отпуске. Герми выражает недоверие к Джули, и они расстаются. Вернувшись в дом братства, Герми получает телефонный звонок от своего дяди, что его отец неожиданно умер. Возвращаясь домой на похороны, он воссоединяется с Осси, который прошел базовую подготовку и теперь работает клерком-машинисткой на острове Губернатора. Затем Осси приглашает Герми на вечер, чтобы выпить в память о своем отце, кульминацией которого стала драка в баре. Вернувшись в дом Герми, пьяный Герми выражает свою неспособность принять смерть отца, прежде чем потерять сознание. Осси не спит всю ночь, присматривает за Герми. Герми возвращается в колледж и собирается вызвать такси на железнодорожной станции Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд, когда Джули прибывает на своей машине. Она говорит ему, что мать Герми рассказала ей о смерти его отца, и что она пришла, чтобы помириться с ним. Джули также говорит Герми, что она узнала, что он сдал свои заключительные экзамены за семестр и успешно завершил свой первый год. Герми и Джули помирились и залезли на заднее сиденье машины Джули, когда фильм закончился.

Friends Hermie (an aspiring artist), Oscy (a jock), and Benjy (a nerd) graduate from high school in the spring of 1944, under the looming threat of World War II. At a post graduation party, Hermie and Oscy are startled when Benjy tells them that he's enlisted in the Marines. While Hermie and Oscy spend their summer vacation working at a loading dock, Benjy goes to Boot Camp. By the end of summer, Hermie and Oscy see Benjy off on his way to fight in the Pacific Theater. At their fathers' behest, Oscy and Hermie go to college. Much of the film consists of slice of life vignettes depicting college life during wartime, with the effect of the war on the home front as a constant recurring theme. While Hermie is serious about his studies, Oscy primarily sees college as an opportunity to pick up women. On the campus newspaper staff, Hermie meets and falls in love with Julie, a well to do student. At Julie's suggestion, Hermie and Oscy join a fraternity and manage to successfully pass through the mandatory hazing rituals. Shortly after moving into the frat house, however, Oscy is expelled for bringing a prostitute into his room and Hermie is forced to deal with an inconsiderate roommate. Oscy, soon after leaving and seeing no alternative, decides to enlist in the Army. Hermie and Julie have a falling out after Julie tells him she intends to go out on a non romantic date with an old boyfriend coming into town on shore leave. Hermie expresses his distrust of Julie and they break up. Back at the frat house, Hermie receives a phone call from his uncle that his father has died unexpectedly. Returning home for the funeral, he's reunited with Oscy, who has passed basic training and is now a clerk typist on Governor's Island. Oscy then takes Hermie out for a night of drinking in his father's memory, culminating in a bar room brawl. Back at Hermie's house, a drunk Hermie voices his inability to accept his father's death before passing out. Oscy stays up through the night, watching over Hermie. Hermie returns to college and is about to call for a cab at the New York, New Haven and Hartford Railroad train station when Julie arrives in her car. She tells him that Hermie's mother told her about his father's death, and that she's come to reconcile with him. Julie further tells Hermie that she's learned that he has passed his final exams for the semester and has successfully completed his first year. Hermie and Julie reconcile and climb into the back seat of Julie's car as the film ends.

Производство

Сцены в метро в "Классе 44-го" были сняты в Бруклине, Нью-Йорк. В поезде использовался старинный поезд BMT Triplex 1920-х годов, а интерьер входа на 15-й авеню на станцию Новой Утрехт-авеню на линии Sea Beach (ныне N) был восстановлен до 1940-х годов. Сам поезд курсировал по линии Вест-Энд (ныне линия D) и заходит на станцию 62-й улицы. Сцена в ресторане была снята в Торонто (Канада) с целью изображения теперь старинных "Конференц-автомобилей президентов" (модель в стиле P.C.C.), которые когда-то были распространены по различным транспортным системам американских городов в период "Великой депрессии", поскольку были введены в 1930-х годах после совместной программы редизайна / модернизации транзитных автомобилей, внедряющей плавную изогнутую оптимизацию внешнего кузова и новейшие современные механические / электрические технологии с художественными влияниями в стиле арт-деко эпохи, но через четыре десятилетия с новым стилем конкурирующих дизельных / бензиновых автобусов от General Motors Corporation (GM) становится непревзойденным. Так что трамваи на рельсах на городских улицах быстро стали называться пасс и оказались под давлением автомобильной / автобусной, бензиновой и резиновой промышленности, чтобы постепенно избавиться от рельсов и воздушных проводов после войны, в конце 1940-х годов 1950-х годов и в начале 1960-х годов в то же время, когда правительства строили массивные бетонные скоростные / автомагистрали, межгосударственные шоссе и развязки. В течение нескольких лет вид электрического трамвая на городской улице практически полностью исчез в Соединенных Штатах, за исключением двух или трех оставшихся квартальных линий в системе SEPTA в Филадельфии, старых канатных дорог конца 19 века на крутых холмах Сан-Франциско (используя другую систему питания, а не электрическую), став движущейся национальной исторической достопримечательностью. В нескольких других городах, например в Балтиморе, в музеях транзитных трамваев и автобусов сидели несколько машин, и еще меньше на самом деле звонко и свистяще работало на уличных железнодорожных маршрутах. Однако, трамваи, которые мы видим в фильме, на самом деле несколько похожи по внешнему виду, но при тщательном изучении их можно отличить только от трамваев, трамваев и электрических городских железных дорог. Эти модели в художественном фильме "Класс 44" на самом деле слегка изменены послевоенные модели PCC (охарактеризуются специфическим присутствием окон типа стенде, которых еще не было в трамваях PCC до войны, таких как те, которые работали в нью-йоркском районе Бруклин). У них также есть схема краски в бордовом и кремовом цвете, используемая в Торонто в начале 1970-х годов (когда снимался фильм), в то время как в реальной жизни Нью-Йорк / Бруклинские транзитные трамваи PCC в период 1940-х годов на самом деле были окрашены в основном в коричневый цвет. Цветовая гамма. Так что только несколько других фильмов, как это ностальгическое "класс 44" с начала 70-х, а позже продюсер / режиссер Барри Левинсон в его "Балтимор трилогии" фильмов в своем родном городе во время 1980-е и 1990-е годы показали хороший взгляд на старые трамваи, часто и повсюду ходящие в городах Америки. Фильм также отмечен тем, что является дебютом в художественном фильме будущего кинозвезды / телекомика Джона Кенди в очень коротком неаккредитованном появлении в начале как сокурсник, который взаимодействует с главными героями "Херми" и "Осси".

The subway scenes in 'Class of '44' were filmed on location in Brooklyn, New York. A vintage 1920s BMT Triplex train was used and the interior of the 15th Avenue entrance to the New Utrecht Avenue station on the Sea Beach (today's N) line was restored to its 1940s era appearance. The train itself operated on the West End (today's D) line and is seen pulling into the 62nd Street station. The scene at the diner was filmed actually in Toronto, (Canada) for the purpose of depicting now antique "Presidents' Conference Cars" (P. C. C. style model), that were once spread throughout various American cities' transit systems during the "Great Depression" period since being introduced in the 1930s after a joint transit car redesigning / modernizing program introducing smooth curving streamlining of exterior bodywork and newer up to date mechanical / electrical technology with the era's Art Deco style artistic influences, But by four decades later with newer style competing diesel / gasoline powered engine buses from the General Motors Corporation (GM) becoming ubituous. So streetcars on rails in the city streets quickly became termed passe and pressured by the automobile / bus, gasoline and rubber industries to phase out and rip up the rails and overhead wires after the war, in the late 1940s 1950s and into the early 1960s at the same time that governments were building massive concrete expressways / freeways, Interstate highways and interchanges. Within a few years, the sight of an electric streetcar on a city byway had stunningly almost completely disappeared in the United States except for two or three remaining neighborhood lines in Philadelphia's SEPTA system, the ancienr late 19th century cable cars on the steep hills of San Francisco (using a different powering system not electric) becoming a moving national historic landmarks. A few other cities had a couple cars sitting in a few transit streetcar / bus museums like in Baltimore, and even fewer actually were clanking / whizzing and operating on street rail routes

The trams / streetcars that ran in wartime Brooklyn during that time period of 1942–1945 of the World War II era in which the movie is set. However, the streetcars seen here in the movie are actually somewhat similar in general appearances but on close examination, can only be told apart by a streetcar / tram / electric urban railways rider buff or expert historian. These in the 'Class of :44' feature film are actually slightly varied post war PCC models (characterized by the specific presence of standee type windows, which pre war PCCs streetcars such as the ones that operated in New York's Borough of Brooklyn then did not have yet). They also have the maroon and cream paint scheme used in Toronto during the early 1970s (when the film was shot) while real life New York City / Brooklyn's PCCs transit streetcars of the 1940s period were actually painted then in a predominantly tan. color scheme. So only a few other motion pictures like this nostalgic 'Class of '44" from the early '70s, and later producer / director Barry Levinson in his "Baltimore trilogy" of films in his hometown during the. 1980s & 1990s showed a good look at old streetcars running frequently and everywhere in the cities of America. The film is also noted for being the feature film debut of future star film / TV comedian John Candy in a very brief uncredited appearance at the beginning as a fellow high school graduate who interacts with main characters "Hermie" and "Oscy".

Прием

Фильм получил умеренные и плохие отзывы после его выхода. Несмотря на то, что несколько кинотеатров предоставили бесплатный или скидку на вход для кинозрителей, окончивших среднюю школу в 1944 году, фильм не очень хорошо продавался в прокате, в основном из-за того, что фильм нарушил "художественный" формат первого фильма для более стандартного подхода и не упомянул о первом фильме. Фильм ушел в небытие, и хотя "Лето 42" выходило на DVD в течение нескольких лет, где он имел относительный коммерческий успех, Warner Brothers выпустил "Класс 44" на DVD по заказу в 2010 году. Фильм был подделан в декабрьском выпуске журнала Mad за 1973 год как "The Clods of '44".