Roxas Airport

Введение

Аэропорт в Каписе, Филиппины Аэропорт Роксас - внутренний аэропорт, обслуживающий общую область города Роксас и провинции Капис, на Филиппинах. Аэропорт классифицируется как основной аэропорт класса 1 Управлением гражданской авиации Филиппин, органом Министерства транспорта, который отвечает за деятельность большинства небольших и внутренних аэропортов, обслуживающих различные части страны.

История

Аэропорт Роксас начал свою деятельность на грунтовой дороге в Барангай Локтуган в 1947 году. Первой из них стала национальная авиакомпания Philippine Airlines. В 1951 году тогдашний президент Филиппин Эльпидио Кирино посетил провинцию, используя этот аэропорт, чтобы открыть город Роксас как город с картой. Позже бывшая конгрессменка первого округа Кармен Дингласан Консинг создала инициативу по строительству большого и лучшего аэропорта. В 1957 году все операции аэропорта были перенесены на нынешнюю площадку, расположенную на участке земли под юрисдикцией барангай Байбай, Габу Ан и Монгпонг. Сейчас на приземляющемся поле Локтуган находится школа филиппинских мастеров в городе Роксас. Две другие авиакомпании, Air Manila International и Filipinas Orient Airways, также обслуживали аэропорт после его перемещения, каждая из которых имела один ежедневный рейс из Манилы в Роксас. Их деятельность была взята на себя Филиппинскими авиалиниями в 1973 году, когда правительство военного положения переизбранного Фердинанда Маркоса-старшего выпустило Инструкции No. 151 и 151 А, оба известны как политика одной авиакомпании. Аэропорт приостановил свою деятельность с марта 1975 года по март 1976 года, чтобы позволить бетонировать взлетно-посадочную полосу. Аэропорт Роксас позже приветствовал эпоху реактивных самолетов, когда Филиппинские авиалинии полетели BAC 11 по маршруту Манила-Роксас. Позже взлетно-посадочная полоса была расширена до нынешней длины в 1 893 метра. С отменой политики одной авиакомпании во время администрации Корасона Акино аэропорт Роксас приветствовал другие авиакомпании, среди которых Себу-Пасифик, которые начали свои услуги в 1990-х годах с использованием DC 9 до перехода на Airbus A320 в 2006 году. В 2000-х годах аэропорт был улучшен. В 2013 году тогдашний президент Бениньо Акино III заложил основу для строительства и расширения аэропорта Роксас наряду с улучшением его объектов. В 2015 году аэропорт подвергся серьезной реконструкции, а в 2016 году в аэропорту Роксас были установлены новые и более современные светодиодные фонари взлетно-посадочных полос и энергоэффективное светодиодное прожектора, позволяющее осуществлять ночные операции. В 2017 году аэропорт был ночной оценкой Департамента транспорта и Управления гражданской авиации Филиппин.

Roxas Airport began operations on a dirt track in Barangay Loctugan in the year 1947. National flag carrier Philippine Airlines was the first to serve it. In 1951, then incumbent Philippine president Elpidio Quirino visited the province using this airport to inaugurate Roxas City as a charted city. Later, former first district Congresswoman Carmen Dinglasan Consing created an initiative for a bigger and better airport. With that, all airport operations were moved to the present site in 1957, situated in a plot of land under the jurisdictions of barangays Baybay, Gabu An, and Mongpong. The Loctugan landing field is now the site of the Roxas City School for Philippine Craftsmen. Two other airlines, Air Manila International and Filipinas Orient Airways, also served the airport following its relocation, each having one daily flight from Manila to Roxas. Their operations were taken over by Philippine Airlines in 1973 when the re elected Ferdinand Marcos Sr.'s Martial Law government issued Letters of Instruction nos. 151 and 151 A, both known as the one airline policy. The airport suspended operations from March 1975 to March 1976 to allow the runway's concreting. Roxas Airport later welcomed the jet age when Philippine Airlines flew a BAC 11 on their Manila Roxas route. Later on, the runway was extended to the current length of 1,893 meters. With the abolition of the one airline policy during the Corazon Aquino administration, Roxas Airport welcomed other airlines, among them being Cebu Pacific, which began their services in the 1990s using DC 9's until the switch to Airbus A320's in 2006. More improvements were made to the airport in the 2000s. In 2013, then incumbent president Benigno Aquino III laid the foundation for the construction and expansion of Roxas Airport along with the improvement of its facilities. The airport underwent a major facelift in 2015 and in 2016, Roxas Airport installed newer and more modern runways lights and energy efficient LED floodlighting to allow for night operations. In 2017, the airport was night rated by the Department of Transportation and the Civil Aviation Authority of the Philippines.

Взлетно-посадочная полоса

Аэропорт Роксас имеет одну основную взлетно-посадочную полосу, которая проходит в направлении 14°/32°. Он может поддерживать узкофюзеляжные самолеты, в основном Boeing 737, самолеты семейства Airbus A320 и самолеты ATR, а также самолеты C 130 Hercules. Во время пандемии COVID-19 в 2020 году аэропорт принял самолет Airbus A321 Филиппинских авиалиний, который совершил рейс по оказанию помощи / репатриации. В 2017 году были установлены современные световые элементы взлетно-посадочной полосы и система приборовой посадки, что позволило аэропорту поддерживать низкую видимость и ночные посадки в любых погодных условиях.

Терминал

Терминал аэропорта Роксас - это одноэтажный терминал типа бунгало. Он был открыт в 1957 году и был расширен еще в начале века. В западном крыле размещаются прибывшие, в то время как восточное крыло обслуживает отбывающие. В терминале есть два рентгеновских аппарата, три кассы для регистрации, детская гостиная, клиника и сувенирные магазины. В его воротах залы могут вместить 420 пассажиров одновременно. В 2016 году CAAP запустил бесплатную беспроводную сеть Интернета в аэропорту в сотрудничестве с PLDT и Smart Communications.

Другие структуры

В аэропорту есть грузовой терминал, который обслуживает как Cebu Pacific, так и Philippine Airlines. Кроме того, в комплексе есть пожарная станция, оснащенная двумя-тремя пожарными машинами, и административное здание. Он также имеет систему резервного питания и электростанцию, которая позволяет аэропорту работать в случае отключения электроэнергии, возвращая электроэнергию на объект в течение трех секунд.