Введение
Две похожие названия бывших железнодорожных станций в Камдене, северный Лондон Были две железнодорожные станции под названием Maiden Lane в нынешнем лондонском районе Камден, в северном Лондоне, Англия. Станции, названные в честь близлежащей дороги (ныне Йорк-Уэй), были близки друг к другу, но на разных линиях.
There have been two railway stations named Maiden Lane in the present London Borough of Camden, in north London, England. The stations, named after the nearby road (now York Way), were close to each other, but on different lines.
Станция "Великой Северной железной дороги"
Эта станция, открытая 7 августа 1850 года как "Лондонская временная пассажирская станция", была временным лондонским остановкой Великой Северной железной дороги. Он был открыт для того, чтобы железная дорога могла получать доход от посетителей, которые ехали на Великую выставку 1851 года. Покрытая двумя протяженными канатами, была две платформы и две путей выпуска. Главные здания станции находились на нижней стороне станции. Станция обслуживала пассажиров до 14 октября 1852 года, когда был открыт последний участок Восточной побережья и станция Кингс-Кросс. Станция впоследствии служила картофельным складом, прежде чем была снесена, через некоторое время после 1874 года.
Северный Лондонский вокзал
7 декабря 1850 года Восточная и Западная Индия Доки и Бирмингемский железнодорожный переход (позже ставший Северной Лондонской железной дорогой) открылся из Хайбери и Ислингтона на станцию Камден-Таун (с тех пор переименованную в ), с промежуточными станциями в Мейден-Лейн и Эта станция Мейден-Лейн была на небольшом расстоянии к северо-западу от станции Великой Северной железной дороги и рядом с нынешним туннельным порталом высокой скорости 1. Он также обслуживал Королевский крестный товарный двор. Он закрылся в 1916 или 1917 году, после того, как LNWR в 1916 году электрифицировала южную пару из четырех путей для пассажирских перевозок, оставив северную пару, на которой была построена станция, исключительно для паровозов. Совет Камдена предложил, чтобы эта станция была перестроена и вновь открыта в сочетании с проектом реконструкции Центрального Кингс-Кросс. В июне 2017 года Совет вел переговоры с TfL о возможном возобновлении работы станций Maiden Lane и York Road, которые он хотел бы возобновить, поскольку Maiden Lane скорее всего будет возобновлено, чем York Road.
This Maiden Lane station was a short distance northwest of the Great Northern Railway station and near the present High Speed 1 tunnel portal. It also served King's Cross Goods Yard. It closed in 1916 or 1917, after the LNWR in 1916 electrified the southern pair of the four tracks for passenger services, leaving the northern pair, on which the station was built, solely for steam hauled goods traffic. Camden Council has suggested this station could be rebuilt and reopened, in conjunction with the King's Cross Central redevelopment project. In June 2017, the Council were talking with TfL on the possible reopening of Maiden Lane and York Road stations which it wished to reopen with Maiden Lane more likely to reopen than York Road.