Введение
Международный аэропорт Калибо - международный аэропорт, обслуживающий общую область Калибо, столицы провинции Аклан на Филиппинах, и является одним из двух аэропортов, обслуживающих Боракай, другим является аэропорт Годофредо П. Рамос (также известный как аэропорт Катиклана) в муниципалитете Малай. В частности, в соответствии с данными отчета о расходах на финансирование, предоставленным в июне 2014 года, в 2005 году было зарегистрировано более чем 10 млн. Аэропорт классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин, органом Министерства транспорта, ответственным за деятельность всех аэропортов на Филиппинах, за исключением крупных международных аэропортов. Аэропорт расположен к востоку от основной части Калибо и от порта Caticlan в Малайской.
Kalibo International Airport is an international airport that serves the general area of Kalibo, the capital of the province of Aklan in the Philippines, and is one of two airports serving Boracay, the other being Godofredo P. Ramos Airport (also known as Caticlan Airport) in the municipality of Malay. It is the fastest growing airport in the Philippines in terms of passenger traffic with more than 50% growth in 2010, and 2nd fastest for seats offered for June 2014 over the corresponding month of the previous year (20%). The airport is classified as an international airport by the Civil Aviation Authority of the Philippines, a body of the Department of Transportation responsible for the operations of all airports in the Philippines except major international airports. The airport is situated east of the main area of Kalibo and from Caticlan port in Malay.
Расширение и развитие
31 марта 2008 года началось строительство нового терминала аэропорта. Это строительство является частью фонда, обещанного президентом Глорией Макапагал Арройо в 2007 году для модернизации аэропорта, который планируется превратить в международную достопримечательность для туризма. Пакет включает 80 миллионов песо для нового терминала, в то время как был выпущен в 2009 году Департаментом бюджета и управления для установки системы приборовой посадки (ILS). Международный аэропорт Калибо является одним из самых загруженных международных рейсов в Западной Висаясе. Регулярные и чартерные рейсы принимают тысячи путешественников во время каникул с азиатских маршрутов в столицу Калибо. Расширение взлетно-посадочной полосы должно было открыться к концу 2017 года, что позволило бы расширить текущую взлетно-посадочную полосу до строительства нового здания терминала, которое должно начаться как можно скорее. Также планируется расширение и расширение площадки и расширение асфальтовой площадки, а также дополнительная парковка для самолетов, освещение аэропорта и парковка для транспортных средств. Проект расширения и реабилитации здания терминала начался 2 июля 2018 года в рамках программы Build! Строим! Строим! Это программа правительства, которая продвигает развитие и расширение существующей инфраструктуры, такой как аэропорты. Реабилитационные работы были завершены 15 сентября 2020 года. Весь проект реабилитации, включающий восстановление терминала, переблокировку тротуара и модернизацию близлежащих объектов, был открыт 4 июня 2021 года.
The construction of the new terminal building is to start as soon as possible. There is also to be widening and extension of the apron and expansion of the tarmac, plus additional aircraft parking, airport lights and vehicular parking. A expansion and rehabilitation project for the terminal building begun on July 2, 2018 as part of the Build! Build! Build! program of the government that has been pushing for the development and expansion of existing infrastructures such as airports. Rehabilition works were completed on September 15, 2020. The entire rehabilitation project, which included the rehabilitation of the terminal, reblocking of apron pavement and upgrades to the nearby facilities, was inaugurated on June 4, 2021.
Взлетно-посадочная полоса
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу шириной , проходящую в направлении 05°/23°. Он может вместить узкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A320.
Пассажирский терминал
Аэропорт имеет двухэтажный пассажирский терминал. На первом уровне расположены контрольные стойки, контрольные пункты безопасности и зона перед вылетом. На втором уровне расположены офисы авиакомпании в зоне регистрации и различные киоски. В зоне перед отправлением также есть рестораны и центры пасулабанга. Международный пассажирский терминал имеет площадь и вместимость 406 пассажиров. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Year Passenger movements Aircraft movements Cargo movements (in kg) Domestic International Total % change Domestic International Total % change Domestic International Total % change 2001 238,123 0 238,123 5,628 0 5,628 1,742,440 0 1,742,440 2002 253,563 0 253,563 6.48 5,358 0 5,358 4.80 2,040,554 0 2,040,554 17.11 2003 229,850 0 229,850 9.35 3,142 0 3,142 41.36 1,867,789 0 1,867,789 8.47 2004 246,355 0 246,355 7.18 5,750 0 5,750 83.00 1,518,474 0 1,518,474 18.70 2005 242,183 0 242,183 1.69 3,148 0 3,148 45.25 1,642,403 0 1,642,403 8.16 2006 343,346 0 343,346 41.77 3,918 0 3,918 24.46 1,674,593 0 1,674,593 1.96 2007 470,169 0 470,169 36.94 4,300 0 4,300 9.75 1,931,145 0 1,931,145 15.32 2008 400,042 0 400,042 14.91 4,634 0 4,634 7.76 1,508,760 0 1,508,760 21.87 2009 623,227 26,570 649,797 62.43 8,590 320 8,910 92.27 1,809,744 — 1,809,744 19.95 2010 845,114 203,174 1,005,845 54.79 12,864 1,640 14,504 62.78 1,697,837 78,514 1,776,351 1.84 2011 887,730 490,805 1,378,535 37.05 11,518 4,094 15,612 7.64 1,779,345 126,468 1,905,813 7.29 2012 1,116,006 716,162 1,832,168 32.90 12,326 6,020 18,346 17.51 1,701,715 48,864 1,750,579 8.14 2013 1,517,949 737,594 2,255,543 18.77 12,400 6,100 18,500 0.35 1,672,316 983 1,673,299 4.41 2014 1,490,685 830,477 2,321,162 9.72 12,110 6,998 19,108 3.19 1,670,874 — 1,670,874 0.14 2015 1,390,635 987,512 2,378,147 2.40 12,812 7,764 20,576 7.13 1,706,549 — 1,706,549 2.09 2016 1,395,004 1,316,032 2,711,036 12.28 11,656 9,306 20,962 1.84 1,750,000 — 1,750,000 2.48 2017 1,093,564 1,426,604 2,520,168 7.04 11,652 10,209 21,861 4.28 3,711,843 — 3,711,843 112.10 2018 595,378 826,126 1,421,504 43.59 5,734 6,111 11,845 45.82 3,528,220 — 3,528,220 4.9 2019 841,591 1,750,560 2,592,151 82.35 8,016 12,362 20,378 72.04 6,345,618 — 6,345,618 79.85 2020 154,033 237,396 391,429 84.90 1,945 1,895 3,840 81.16 552,462 — 552,462 91.29 2021 95,541 — 95,541 75.59 1,645 1 1,646 0.56 805,433 — 805,433 64.89 2022 530,564 98,239 628,803 558.15 3,856 640 4,496 173.15 1,098,684 — 1,098,684 36.41
An em dash (—) is used if data from CAAP is not available.
Инциденты и несчастные случаи
13 февраля 2012 года рейс 969 Airphil Express, Airbus A320 214 из Манилы с 135 людьми на борту, пересек взлетно-посадочную полосу. В результате инцидента не было ни травм, ни повреждений самолета. 19 декабря 2013 года рейс Zest Air 058, Airbus A320 232, отправлявшийся в Пусан, соскользнул с взлетно-посадочной полосы, совершая поворот на 180 градусов. Никаких травм среди 144 пассажиров и членов экипажа не было. 30 декабря 2014 года рейс 272 авиакомпании AirAsia Zest, Airbus A320 216 из Манилы, пересёк взлетно-посадочную полосу во время посадки. Все 159 пассажиров и членов экипажа выжили без каких-либо травм. 14 апреля 2016 года международный рейс SEAir 3091, Airbus A320 231 из Сеула (Инчхон), прорвал одну из своих шин после приземления. Все 156 пассажиров и членов экипажа были эвакуированы без каких-либо травм.