Парковые дороги: история и эволюция концепции

Введение

Благоустроенная магистраль

Парковая дорога – это благоустроенная магистраль. Этот термин особенно часто используется для обозначения дороги в парке или соединяющей с парком, на которой запрещено движение грузовых и других тяжелых транспортных средств, как, например, Оушен Парквей в нью-йоркском районе Бруклин. Термин "парковая дорога" для обозначения этого типа дорог был предложен Кальвертом Во и Фредериком Лоу Олмстедом в их проекте по соединению городских и пригородных парков "дорогами для удовольствий". В Буффало, штат Нью-Йорк, Олмстед и Вокс использовали парковые дороги с благоустроенными разделительными полосами и отступами для создания первой взаимосвязанной системы парков и парковых дорог в Соединенных Штатах. Bidwell Parkway и Chapin Parkway – это городские улицы шириной 60 метров с одной полосой для автомобилей в каждом направлении и широкими благоустроенными разделительными полосами, которые обеспечивают приятный, тенистый маршрут к парку и служат мини-парками в окрестностях. Комиссия Род-Айленда по обустройству столичных парков разработала несколько парковых дорог в районе Провиденса. Другие парковые дороги, такие как бульвар Парк Пресидио в Сан-Франциско, штат Калифорния, были спроектированы для обеспечения большего транспортного потока. В начале XX века значение этого слова расширилось и стало включать автомагистрали с ограниченным доступом, предназначенные для рекреационного вождения, с элементами ландшафтного дизайна. Изначально эти дороги предлагали живописные маршруты без медленно движущегося или коммерческого транспорта, пересечений на одном уровне и пешеходов. Примерами служат Merritt Parkway в штате Коннектикут и Vanderbilt Motor Parkway в штате Нью-Йорк. Однако их успех привел к дальнейшему развитию и расширению границ городов, что в конечном итоге ограничило использование парковых дорог для рекреационного вождения. Парковая дорога Арройо-Секо между центром Лос-Анджелеса и Пасаденой, штат Калифорния, является примером утраченной пасторальной эстетики. Она и другие дороги стали основными транспортными артериями, сохранив при этом название "парковая дорога".

Ранние скоростные дороги

В Нью-Йорке строительство автомобильной дороги Лонг-Айленд (Vanderbilt Parkway) началось в 1906 году, а планирование Бронкс-Ривер Parkway – в 1907 году. В 1920-х годах система парковых дорог в Нью-Йоркской агломерации расширилась под руководством Роберта Мозеса, президента Совета парков штата Нью-Йорк и Комиссии по паркам Лонг-Айленда, который использовал парковые дороги для обеспечения доступа к вновь созданным государственным паркам, особенно для жителей города. Будучи комиссаром парков Нью-Йорка при мэре ЛаГуардии, он продлил парковые дороги в самое сердце города, создав и связав городские парки с более крупными системами агломерации. Большинство парковых дорог в Нью-Йоркской агломерации были спроектированы Гилмором Кларком. Знаменитый Меритт Парквей в Коннектикуте, прозванный "Воротами в Новую Англию", был спроектирован в 1930-х годах как приятная альтернатива для состоятельных местных жителей перегруженной Бостонской почтовой дороге, проходя через лес, где каждый мост был спроектирован уникально, чтобы подчеркнуть красоту пейзажа. Другой пример – Спрэйн-Брук Парквей, соединяющий нижний Вестчестер с Таконик Стейт Парквей, ведущим в Чатем, штат Нью-Йорк. Ландшафтный архитектор Джордж Кесслер разработал обширные системы парковых дорог для Канзас-Сити (Миссури), Мемфиса (Теннесси), Индианаполиса и других городов в начале XX века.

Дороги Нового курса

В 1930-х годах, в рамках программы «Новый курс», федеральное правительство США построило Национальные парковые дороги, предназначенные для неспешных автомобильных прогулок и увековечивания исторических троп и маршрутов. Эти разделенные четырехполосные дороги имеют более низкие ограничения скорости и находятся в ведении Службы национальных парков. Примером является Блю-Ридж Парквей в горах Аппалачи штатов Северная Каролина и Вирджиния, построенный Корпусом охраны гражданских ресурсов (CCC). К другим примерам относятся: Skyline Drive в Вирджинии, Natchez Trace Parkway в штатах Миссисипи, Алабама и Теннесси, а также Colonial Parkway в историческом треугольнике восточной Вирджинии. Мемориальная парковая дорога Джорджа Вашингтона и парковая дорога Клары Бартон, проходящие вдоль реки Потомак вблизи Вашингтона и Александрии (Вирджиния), также были построены в этот период.

Послевоенные парковые дорожки

В Кентукки термин "парквей" обозначает автомагистраль в системе Кентукки Парквей, девять из которых были построены в 1960-х и 1970-х годах. До погашения облигаций на строительство они были платными дорогами; последняя из них отменила плату в 2006 году. Арройо-Секо-Парквей от Пасадены до Лос-Анджелеса, построенный в 1940 году, стал первым участком обширной системы автомагистралей Южной Калифорнии. Он вошел в состав Государственного маршрута 110 и был переименован в Пасаденский автотракт. Реставрация автомагистрали в 2010 году вернула обозначение Arroyo Seco Parkway. В районе Нью-Йорка современные парковые дороги – это преимущественно автомагистрали с ограниченным доступом или автострады, предназначенные для некоммерческого транспорта, за исключением грузовиков и фур. Некоторые из них имеют низкие эстакады, которые также исключают автобусы. Вандербильт-Парквей, являясь исключением в западном округе Саффолк, – это сохранившийся фрагмент Лонг-Айлендской автомобильной дороги, ставшей обычной улицей, лишенной контролируемого доступа и ограничений на коммерческий транспорт. Межштатная автомагистраль Палисейдс начинается у моста Джорджа Вашингтона, идет на север через Нью-Джерси, продолжаясь через округа Рокленд и Оранж в штате Нью-Йорк. Палисейдс-Парквей был построен для обеспечения прямого маршрута из Нью-Йорка в Государственный парк Харриман. В Нью-Джерси, Garden State Parkway, соединяющая северную часть штата с побережьем Джерси, ограничена для автобусов и некоммерческого транспорта к северу от развязки с Route 18, но грузовикам разрешено движение к югу от этой точки. Это одна из самых загруженных платных дорог в стране. В районе Питтсбурга две основные межштатные автомагистрали неофициально называют парковыми дорогами. Parkway East (I-376, официально Penn Lincoln Parkway) соединяет центр Питтсбурга с Монровиллем, штат Пенсильвания. Parkway West (I-376) проходит через туннель Форт-Питт и соединяет центр города с международным аэропортом Питтсбурга, автомагистралью I-79 в южном направлении, Империалом, штат Пенсильвания, и автомагистралями US 22/US 30 в западном направлении. Parkway North (I-279) соединяет центр города с Франклин-Парком, штат Пенсильвания, и автомагистралью I-79 в северном направлении. В пригородах Филадельфии U.S. Route 202 следует по парковой дороге, известной как "U.S. Route 202 Parkway" между Монтгомеривиллем и Дойлстауном. Ширина парковой дороги варьируется от двух до четырех полос, имеет обочины шириной 1,5 метра, пешеходную дорожку шириной 3,6 метра, называемую US 202 Parkway Trail, и ограничение скорости. Парковая дорога была открыта в 2012 году в качестве объездной дороги участка US 202 между этими двумя городами; изначально планировалось строительство четырехполосной автомагистрали, но финансирование было сокращено. В Миннеаполисе система Grand Rounds Scenic Byway включает 80 километров улиц, обозначенных как парковые дороги. Это не автомагистрали; на них действует низкий скоростной режим, есть пешеходные переходы и знаки "Стоп". В Цинциннати парковые дороги – это основные дороги, на которых запрещено движение грузовиков. Некоторые парковые дороги Цинциннати, такие как Columbia Parkway, являются скоростными дорогами с ограниченным доступом, в то время как другие, такие как Central Parkway, – это многополосные городские дороги без контролируемого доступа. Columbia Parkway обеспечивает движение транспорта по US 50 из центра города в восточные пригороды Маримонт, Андерсон и Милфорд и является дорогой с ограниченным доступом от центра города до деревни Маримонт. В Бостоне парковые дороги обычно имеют ширину от четырех до шести полос, но, как правило, не имеют контролируемого доступа. В большинстве случаев они сильно загружены, обеспечивая более быстрое перемещение людей между районами, чем по обычным городским улицам. Многие из них служат основными магистралями, а некоторые (такие как Storrow Drive, Memorial Drive, Alewife Brook Parkway и VFW Parkway) превратились в региональные пригородные маршруты.

In Kentucky the term "parkway" designates a freeway in the Kentucky Parkway system, with nine built in the 1960s and 1970s. They were toll roads until the construction bonds were repaid; the last of these roads to charge tolls became freeways in 2006. The Arroyo Seco Parkway from Pasadena to Los Angeles, built in 1940, was the first segment of the vast Southern California freeway system. It became part of State Route 110 and was renamed the Pasadena Freeway. A 2010 restoration of the freeway brought the Arroyo Seco Parkway designation back. In the New York metropolitan area, contemporary parkways are predominantly limited access highways or freeways restricted to non commercial traffic, excluding trucks and tractor trailers. Some have low overpasses that also exclude buses. The Vanderbilt Parkway, an exception in western Suffolk County, is a surviving remnant of the Long Island Motor Parkway that became a surface street, no longer with controlled access or non commercial vehicle restrictions. The Palisades Interstate Parkway is a post war parkway that starts at the George Washington Bridge, heads north through New Jersey, continuing through Rockland and Orange counties in New York. The Palisades Parkway was built to allow for a direct route from New York City to Harriman State Park. In New Jersey, the Garden State Parkway, connecting the northern part of the state with the Jersey Shore, is restricted to buses and non commercial traffic north of the Route 18 interchange, but trucks are permitted south of this point. It is one of the busiest toll roads in the country. In the Pittsburgh region, two of the major Interstates are referred to informally as parkways. The Parkway East (I 376, formally the Penn Lincoln Parkway) connects Downtown Pittsburgh to Monroeville, Pennsylvania. The Parkway West (I 376) runs through the Fort Pitt Tunnel and links Downtown to Pittsburgh International Airport, southbound I 79, Imperial, Pennsylvania, and westbound US 22/US 30. The Parkway North (I 279) connects Downtown to Franklin Park, Pennsylvania and northbound I 79. In the suburbs of Philadelphia, U. S. Route 202 follows an at grade parkway alignment known as the "U. S. Route 202 Parkway" between Montgomeryville and Doylestown. The parkway varies from two to four lanes in width, has 5 feet (2 m) shoulders, a 12 feet (4 m) walking path called the US 202 Parkway Trail on the side, and a speed limit. The parkway opened in 2012 as a bypass of a section of US 202 between the two towns; it had originally been proposed as a four lane freeway before funding for the road was cut. In Minneapolis, the Grand Rounds Scenic Byway system has 50 mile (80 km) of streets designated as parkways. These are not freeways; they have a slow speed limit, pedestrian crossings, and stop signs. In Cincinnati, parkways are major roads which trucks are prohibited from using. Some Cincinnati parkways, such as Columbia Parkway, are high speed, limited access roads, while others, such as Central Parkway, are multi lane urban roads without controlled access. Columbia Parkway carries US 50 traffic from downtown towards east side suburbs of Mariemont, Anderson, and Milford, and is a limited access road from downtown to the Village of Mariemont. In Boston, parkways are generally four to six lanes wide but are not usually controlled access. They are highly trafficked in most cases, transporting people between neighborhoods quicker than a typical city street. Many of them serve as principal arterials and some (like Storrow Drive, Memorial Drive, the Alewife Brook Parkway and the VFW Parkway) have evolved into regional commuter routes.

Великобритания

В Соединенном Королевстве термин "парквей" чаще всего используется для обозначения железнодорожных станций с перехватывающей парковкой, что часто отражается в названии, как, например, Bristol Parkway – первая такая станция, открытая в 1972 году. Luton Airport Parkway является аналогичным узлом, но соединяющим железную дорогу с аэропортом посредством шаттла общественного транспорта (изначально автобусов, а сейчас – легкорельсовой системы Luton DART). Парквеи, соответствующие определению, данному в этой статье, также существуют и перечислены в этом разделе.

Питерборо

В городе Питерборо есть дороги, известные как "парквеи", которые обеспечивают маршруты для транзитного и местного движения. Большинство из них – это дороги с разделительной полосой, и многие их перекрестки имеют номера. Пять основных парквеев образуют внешнее кольцо. Три парквея обслуживают населённые пункты.

Плимут

В городе Плимут автомагистраль А38 называется "Парквей" и разделяет сельскую зону в пределах территории местного самоуправления, совпадающую с географическим центром; к центру города от нее есть два съезда.

Австралийская столичная территория

Территория Австралийской столицы использует термин "парковая дорога" для обозначения дорог, со стандартными характеристиками, примерно эквивалентными "автомагистралям", "скоростным шоссе" или "автострадам" в других регионах. Парковые дороги обычно имеют несколько полос движения в каждом направлении, без пересечений на уровне дороги (перекрестки доступны через развязки), высокие скоростные ограничения и конструкцию с раздельными проезжими частями (или оборудованы высокими отбойниками по центральной полосе).

Виктория

Виктория иногда использует термин "парковый путь" для обозначения небольших местных дорог, проходящих через парковую зону. В отличие от других значений этого термина, эти парковые пути не предназначены для скоростного движения, но могут иметь определенные ограничения по въезду.

Другие страны

Сингапур использует термин "парквей" как альтернативу "автомагистрали". Соответственно, парkveи также представляют собой дороги с разделительной полосой, с высокими скоростными ограничениями и развязками. East Coast Parkway в настоящее время – единственная автомагистраль в Сингапуре, использующая эту терминологию. В России длинные, широкие (многополосные) и благоустроенные магистрали называются проспектами.