Введение
Билл Алсуп (англ. Bill Alsup; 15 июля 1938 года в Гонолулу, штат Огайо, США - 9 августа 2016 года) - американский гонщик. Он был первым Чемпионатом Автогонки Команды (CART) новичок года в 1979 году и участвовал в 1981 Индианаполис 500, финишировав 11-м. За свою карьеру он сделал 57 стартов в CART и USAC Champ Car. Его лучший результат - третье место - приводил к тому, что он был вторым в 1981 году в чемпионате CART, забив в беспроигрышном, но последовательном сезоне за Penske Racing, его единственное усилие с командой высокого уровня. В следующем году он вернулся в свою команду и боролся до тех пор, пока не покинул Champ Car после гонки 1984 года на Санаир Супер Спидвей.
Bill Alsup (July 15, 1938 in Honolulu – August 9, 2016) was an American race car driver. He was the first Championship Auto Racing Teams (CART) Rookie of the Year in 1979 and competed in the 1981 Indianapolis 500, finishing 11th. He made 57 CART & USAC Champ Car starts in his career. His best race finish of third came 3 times and he was the 1981 CART Championship runner up, putting in a winless but consistent season for Penske Racing, his only effort with a top level team. He returned to his own team the next year and struggled until leaving Champ Car following the 1984 Sanair Super Speedway race.
Карьера в CART
Альсуп дебютировал в CART на гонке Arizona Republic/Jimmy Bryan 150 на Международной гоночной трассе Феникс за рулем машины No41 WASP Racing Mclaren Offenhauser для WASP Racing, стартовав на двадцать четвертом (последнем) месте и финишировав одиннадцатым. Он попытался пройти квалификацию на Indianapolis 500, сначала управляя McLaren Offenhauser No 67, но машина была недостаточно быстра, чтобы пройти квалификацию. Затем он попытался использовать Sta On Eagle 74 Offenhauser No 19 для Gehlhausen Racing, но двигатель отказал. Последней машиной, которую он попытался пробиться в квалификацию, была машина Penske PC7 Cosworth DFX с моторным маслом CAM 2 No 68 для команды Penske. Он прошел квалификацию, но официальные лица USAC постановили, что машина использовала двигатель от машины товарища по команде Penske Бобби Унсера, и Альсап был дисквалифицирован. Он проехал остаток сезона в CART за WASP Racing. Он финишировал девятым в первом тайме гонки Трентон-Инди на скоростной трассе Трентон, в первом тайме гонки Кент-Ойл-150 на международной трассе Уоткинс-Глен, в первом тайме гонки Нортон-Твин-125 и Гран-при Гулда, последние два на международной трассе Мичиган, и закончил сезон пятнадцатым по очкам, чтобы выиграть первую награду CART Rookie of the Year. В 1980 году Алсуп приобрел запасы WASP Racing и основал свою собственную команду Alsup Racing, в которой он управлял автомобилем No41 Polaroid Time Zero Penske PC7 Cosworth DFX. Он начал сезон, заняв шестое место в открытии сезона Dastun Twin 200 на Ontario Motor Speedway. Он не смог пройти квалификацию на Indianapolis 500, восстановился, чтобы финишировать третьим на Red Roof Inns 150 на Mid Ohio Sports Car Course, и закончил сезон седьмым по очкам, заработав ему награду CART Most Improved Driver Award. В 1981 году он ездил за команду Penske в спонсируемой Norton Spirit машине вместе с товарищами по команде Бобби Унсером и Риком Мерсом. Водил за "Пенске" в "7А". В. Дик Пенске PC9B Cosworth DFX и для себя в #41 Polaroid Time Zero Penske PC7 Cosworth DFX он имел лучший финиш третьего на Norton Michigan 500 на Michigan International Speedway, где он вел в течение трех кругов. Он также занял третье место в гонке Los Angeles Times 500 на международной трассе Риверсайд и в гонке AB Dick Tony Bettenhausen 200 на стадии Висконсинского государственного ярмарка. Он закончил сезон с лучшим в карьере вторым в рейтинге CART, но этого было недостаточно, чтобы сохранить свою поездку с командой Penske, и он был освобожден из команды в конце сезона. В 1982 году он снова стал водить самостоятельно, используя No 2 А. B. Dick Penske PC9B Cosworth DFX и имел лучший результат четвертого места на Stroh's 200 на Атлантской мотогонке. Он опустился на одиннадцатое место по очкам за сезон. В 1983 году он начал работать с Argo Racing Cars, управляя Alsup Racing / Indy Car Annual Argo JM 15 Cosworth DFX. Он не смог пройти квалификацию на 500 миль Индианаполиса и вскоре начал ездить на марте 83C Cosworth DFX. В том году он не набрал очка. В 1984 году он переключился между мартом 83C Cosworth DFX и Argo JM 15 Cosworth DFX. Он не смог пройти квалификацию на Indianapolis 500 и начал свою последнюю гонку на Molson Indy Montreal на Sanair Super Speedway. Он снова не смог набрать очки.
Смерть
Алсуп погиб в результате аварии крана недалеко от Сильвертона, штат Колорадо, где он долгое время жил, 9 августа 2016 года.
Полные результаты серии USAC Mini-Indy
Год Новичок 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Позы Пойнты 1977 Билл Алсуп TRE7 MIL14 MOS7 PIR2 5 280 1978 Уильям Алсуп, младший PIR121 TRE12 MOS1 MIL123 TEX2 MIL210 OMS11 OMS22 TRE24 PIR212 1 1046