Введение
Американский гонщик автомобилей Стивен Портенга - отставной гонщик NASCAR. Он провел более 2 десятилетий в гонках в различных национальных и региональных сериях поддержки NASCAR Sprint Cup Series, и он выиграл чемпионат NASCAR Featherlite Southwest Tour для поздних моделей в 1994 и 1998 годах. Портенга и его жена, Винди, теперь владеют машинами No21 и No31 в NASCAR K&N Pro Series West, где он также является начальником команды для одного из этих водителей, Алекса Шутта. Портенга выиграл свой первый гоночный чемпионат в 1991 году на гоночной трассе Сильвер Стейт в серии Winston Racing Series. В 1995 году он участвовал в серии Craftsman Truck Series, выиграв одну pole position и трижды финишировав в первой десятке, заняв 13-е место по очкам. В следующем году он участвовал в шести гонках, его лучший результат - 15-е место на международной трассе Феникса. В 1999 году он дебютировал в серии Busch на международной трассе Pikes Peak, заняв 41-е место. Он также попытался дебютировать в Кубке Уинстона на Международной гоночной трассе Сирс-Пойнт, но не смог пройти квалификацию. В 2001 году он вернулся к грузовикам, участвовал в двух гонках за MacDonald Motorsports и одной гонке в своем собственном грузовике, финишировав четырнадцатым на Канзасском скоростном автодром. В следующем году он участвовал в двух гонках, в которых он занял две десятки мест. Он попытался выйти в финикс с Ware Racing Enterprises в Кубке, но пропустил гонку.
Steven Portenga is a retired NASCAR driver. He spent more than 2 decades racing in various national and regional support series to NASCAR Sprint Cup Series, and he won the NASCAR Featherlite Southwest Tour championship for late models in 1994 and 1998. Portenga and his wife, Windi, are now car owners of the #21 & #31 cars in the NASCAR K&N Pro Series West, where he's also the crew chief for one of those drivers, Alex Schutte. Portenga won his first racing championship in 1991 at Silver State Raceway in the Winston Racing Series. In 1995, he competed full time in the Craftsman Truck Series, winning one pole and finishing in the top ten three times, finishing 13th in points. He ran six races the following year, his best finish 15th at Phoenix International Raceway. In 1999, he made his Busch Series debut at Pikes Peak International Raceway, finishing 41st. He also attempted to make his Winston Cup debut at Sears Point International Raceway, but failed to qualify. In 2001, he returned to the trucks, running two races for MacDonald Motorsports and one race in his own truck, finishing fourteenth at Kansas Speedway. He ran two races the next year, posting two top tens. He attempted Phoenix with Ware Racing Enterprises in the Cup series, but missed the race.
НАСКАР
(key) (Bold Поляк присваивается по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)
Серия кубков Nextel
Результаты NASCAR Nextel Cup Series Годовая команда No.
Серия Буша
Результаты серии NASCAR Busch Team No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 Pts Ref 1999 Golden Gate Racing 14 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR41 GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 137 место 0
Серия грузовиков для ремесленников
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series Команда года No. Реф 1995 L&M Racing 83 Chevy PHO TUS22 SGS MMR21 POR19 EVG12 I705 LVL6 BRI24 MLW20 CNS9 HPT25 IRP17 FLM16 RCH14 MAR11 NWS13 SON16 MMR24 PHO26 13th 2048 1996 HOM PHO15 POR28 EVG13 TUS CNS17 HPT BRI NZH MLWL I70 IRP31 FLM GLN NSV RCH NHA NWS MARSON S25 MMR PHO LVS 41st 591 2001 MacDonald Motorsports 72 ДЕНЬ HOM MMR32 GTAR DY MARY PEX DOV MLV KEMPRW K14 KENPHA IRPH DOV CHO RICH NZH TEXT SHO LVS 24th 679 Porvy Motors C2929 HEXT DY M14 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 HEXT DY M16 H22 HEXT DY M16 H22 H22 H22 H27 HEXT DY M27 H22 HEXT DY M27 H22 H22 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H27 H7 H27 H27 H7 H7 H27 H7 H27 H7 H7 H7 H