Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, Австралия Wagga Wagga - железнодорожная станция, открытая для пассажирских перевозок на главной южной линии, соединяющей Сидней и Мельбурн. Он был внесен в список наследия, особенно из-за его исторического и архитектурного значения. Здесь есть музей. по состоянию на 2021 год два пассажирских поезда в каждом направлении ежедневно обслуживали город Вагга Вагга.
Railway station in New South Wales, Australia
Wagga Wagga railway station is a railway station open for passenger services on the Main Southern line connecting Sydney and Melbourne. It has been heritage listed, especially on account of its historical and architectural significance. A museum is on the premises. as of 2021, two daily passenger trains in each direction served the City of Wagga Wagga.
История
В 1874 году Департамент общественных работ, железнодорожный филиал, принял тендер на расширение Великой Южной железной дороги от Гоулберна до Вагга-Вагги. Станция была открыта в 1879 году как "Южная Вагга Вагга", после того, как магистраль была продлена с Бомена на север, и служила конечной станцией до 1880 года, когда линия была продлена до Герогери. В 1882 году он был переименован в "Wagga Wagga". В 1917 году Вагга-Вагга стала станцией пересечения, когда линия Тумбарумба открылась до Хумулы; Тумбарумба была достигнута в 1921 году. В конце XX века на филиале стало меньше пассажиров, и последний поезд ехал на нем в 1987 году.
In 1874, the Department of Public Works, Railway Branch, accepted a tender for extension of the Great Southern Railway from Goulburn to Wagga Wagga. The station opened in 1879 as "South Wagga Wagga", after the Main South line was extended from Bomen, to the north, serving as the terminus until the line was extended to Gerogery in 1880. It was renamed "Wagga Wagga" in 1882. In 1917, Wagga Wagga became a junction station when the Tumbarumba line opened as far as Humula; Tumbarumba was reached in 1921. Traffic on the branch dwindled in the late 20th century, and the last train on it ran in 1987.
Особенности
Здание вокзала, классифицированное как государственная железная дорога Нового Южного Уэльса Тип 5, изготовленное из кирпича первого класса, и двухэтажная жилая квартира вокзального начальника Тип 4, были завершены в 1879 году. В 1917 году для поездки в Албери была добавлена комната для закуски. Пешеходный мост от Станции до Железнодорожной улицы был завершен в 1936 году. На вокзальном дворе были поворотный стол, кран на триподе и обширные боковые перегородки, в том числе для оффсайтового топливного депо и зерновых силосов, но они были удалены, чтобы оставить только проходящую петлю и короткую петлю. На станции больше нет грузовых отделений.
The station building, categorised as a New South Wales Government Railways Type 5 made of first class brick, and a two storey Type 4 brick stationmaster's residence, were completed in 1879. In 1917, a refreshment room was added for the journey to Albury. A footbridge from Station Place to Railway Street was completed in 1936. The station yard had a turntable, a tripod crane and extensive sidings, including to an offsite fuel depot and grain silos, but they were removed to leave only a passing loop and short stand by loop in use. The station no longer has freight handling facilities.
Пассажирские услуги
По состоянию на 2021 год, Wagga Wagga обслуживается двумя ежедневными услугами NSW TrainLink XPT в каждом направлении, работающими между Сиднеем и Мельбурном. NSW TrainLink также эксплуатировала автобусные маршруты в Тумбарумбу, Гриффит, Эчука и Тумут, пробный сервис по состоянию на 2021 год.
as of 2021, Wagga Wagga was served by two daily NSW TrainLink XPT services in each direction operating between Sydney and Melbourne. NSW TrainLink also operated road coach services to Tumbarumba, Griffith, Echuca, and to Tumut, a trial service as of 2021.
Список наследия
В 1999 году объект был включен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса как "Железнодорожная станция и дворовая группа Wagga Wagga". Он был оценен как исторически, архитектурно, научно и социально редкий, обладающий необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Расположенный на верхнем конце главной проезжей части Вагга-Вагги, он считался важным гражданским элементом города. Это уникальное здание в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса. Это было первое здание, спроектированное известным инженером Джоном Уитоном. Резиденция начальника станции была оценена как равнозначная зданию станции, добавляя полноту группы с ее расположением рядом с входом на станцию. Другие здания, отличные примеры своего типа, также отражают важность места как бывшего перекрестка.
The property was added to the New South Wales State Heritage Register in 1999 as the "Wagga Wagga Railway Station and yard group". It was assessed as historically, architecturally, scientifically and socially rare, possessing uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. Situated across the high end of Wagga Wagga's main thoroughfare, it was considered to be an important civic element of the city. The highly significant station building is unique in the New South Wales railway system. It was the first building to have been designed by notable engineer, John Whitton. The station master's residence was assessed as of equal significance to the station building, adding to the completeness of the group with its location near the station entrance. Other buildings, excellent examples of their type, also reflect the importance of the location as a former junction.