Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусная дорога в Сиднее, Австралия Ливерпуль-Парраматта - это непрерывная серия автобусных полос и автобусных дорог между Парраматтой и Ливерпулем в Западном Сиднее. Завершенный в феврале 2003 года, T-way стал первой инфраструктурой скоростного автобусного транспорта, построенной в Сиднее.
Busway in Sydney, Australia
The Liverpool–Parramatta T way is a continuous series of bus only lanes and bus roadways between Parramatta and Liverpool in Western Sydney. Completed in February 2003, the T way was the first bus rapid transit infrastructure to be built in Sydney.
Дизайн и строительство
Проект тогдашнего Министерства транспорта Нового Южного Уэльса и Управления дорог и движения дорог T way обошёлся в 346 миллионов долларов. Маршрут проходит через центральный деловой район Параматты, прежде чем отправиться на Великую Западную магистраль в Южный Вентвортвилль, после чего он направляется на свое собственное выравнивание рядом с трубопроводом Сиднея, который проходит от Резервуара Проспект. Затем он продолжает свой путь в старом резервации автострады в Хокстон-парк. В Брикмейкерс-Крик в Ливерпуле, она направляется на свою собственную линию к центру Ливерпуля и Ливерпульской железнодорожной станции автобусного развязки. Система включает в себя активный приоритет сигналов движения, чтобы отдавать предпочтение автобусам, когда маршрут пересекает другие дороги.
A project of the then New South Wales Ministry of Transport and the Roads & Traffic Authority, the T way cost $346 million to build. The route runs through the central business district of Parramatta, before heading onto the Great Western Highway to South Wentworthville, after which it heads onto its own alignment next to the Sydney Water pipeline that runs from Prospect Reservoir. It then proceeds on its own alignment in an old freeway reservation through to Hoxton Park. At Brickmakers' Creek in Liverpool, it heads onto its own alignment to the centre of Liverpool and Liverpool railway station bus interchange. The system includes active traffic signal priority to give buses preference where the route crosses other roadways.
Станции
Ливерпуль-Парраматта Т-дорога имеет 35 станций, расстояние между которыми составляет приблизительно каждые 800 метров. Эти остановки более значительны, чем обычные автобусные остановки, что привело к критике, что система слишком дорогая и уязвима для вандализма. На станциях установлены закрытые телеканалы, информационные экраны в режиме реального времени, пункты экстренной помощи, аудиообъявления и обширные озеленения. Одна станция, станция Параматта, также является частью северо-западного пути. Другие станции, от Парраматты: Первоначально было 36 остановок T Way, однако одна остановка T Way была закрыта вскоре после открытия T Way. Аргайл Т-Вей находился на Аргайл-стрит, Параматта, что позволяло пассажирам выходить на Вестфилд-Параматту.
The Liverpool–Parramatta T way has 35 stations, spaced approximately every 800 metres. These stations are more substantial than conventional bus stops, which has led to criticism that the system is overly costly and vulnerable to vandalism. Stations feature closed circuit television, real time information screens, emergency help points, audio announcements and extensive landscaping. One station, Parramatta Station, also forms part of the North West T way. The other stations are, from Parramatta:
Originally there were 36 T Way stops, however one T Way stop closed pretty soon after the T Way opened. Argyle T Way was on Argyle Street, Parramatta allowing for passengers to alight for Westfield Parramatta.
Услуги
Есть ряд услуг, использующих части пути Т. Единственная служба, имеющая префикс T, - это T80, которая проходит по всему участку T-дороги. В финансовом году, закончившемся в июне 2012 года, 2,77 миллиона пассажиров воспользовались услугами T-way. Обеспечение услуги T80 было объявлено в тендер, и восьмилетний контракт был заключен с Western Sydney Buses. Первоначально услуги предоставлялись 17 автобусами Mercedes Benz O405NH с природным газом в синей и желтой ливрее T-way. В 2004 году они были заменены дизельными Volvo B12BLE. С октября 2013 года услуги эксплуатировалась компанией Transit Systems Sydney в рамках ее контракта на автобусный регион 3 в Сиднее. Все автобусы State Transit, используемые для T-дороги, были переданы Transit Systems Sydney. Ливреи этих автобусов по-прежнему показывают цвета State Transit, синий и белый, а некоторые теперь в ливреи Transport NSW. Автобусы, унаследованные от State Transit, имели на борту аудиообъявления и зеленые автоматические валидирующие машины, которые с тех пор были заменены валидаторами Opal, как и другие автобусы. Теперь в нем используются двухэтажные, гибкие и жесткие автобусы. T80 был первым маршрутом Rapid в Сиднее.
There are a number of services using portions of the T way. The only service to have the prefix T is T80, which runs along the whole stretch of the T way. In the financial year ended June 2012, 2.77 million passengers used the T way services. Provision of the service T80 was put out to tender and an eight year contract awarded to Western Sydney Buses. Services were initially provided by 17 natural gas Mercedes Benz O405NH buses in blue and yellow T way livery. These were replaced in 2004 by diesel Volvo B12BLEs. Since October 2013, services have been operated by Transit Systems Sydney as part of its Sydney Bus Region 3 contract. All State Transit bus fleet used for the T way were transferred to Transit Systems Sydney. The liveries of these buses still show the colours of State Transit, blue and white, with some now in the Transport NSW livery. Buses inherited from State Transit had on board audio announcements and green automatic validating machines which have since been replaced by Opal validators like other buses. Now it uses double deck, bendy and rigid buses. T80 was the first Rapid bus route in Sydney.