Введение

Неиспользуемая железнодорожная станция в Чешире, Англия Диттонская железнодорожная станция, первоначально Диттонский разъезд, была железнодорожной станцией, которая обслуживала район Диттон в Виднес в Чешире, Англия. Он был расположен на Хейл-роуд на границе между Диттоном и Хейлбанком.

История

Станция была открыта в 1871 году на линии Лондон-Ливерпуль. Она заменила стадион под названием Диттон Милл, который был неудобно расположен в 230 ярдах (210 м) к востоку от тогдашней новой главной линии. 17 сентября 1912 года 15 человек погибли, когда поезд 17:30 из Честера сбежал с рельсов, пересекая с быстрой на медленную линию на высокой скорости. Станция была перестроена в 1960-61 гг. за счет средств в размере 48 500 фунтов стерлингов (48 500.0 в 1961 г. эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы). Диттон был закрыт для пассажиров 27 мая 1994 года, а здания станции были снесены в 2005 году.

Пол Саймон

Железнодорожная станция Дитон является одной из двух станций, где Пол Саймон, возможно, сочинил песню "Homeward Bound", другой является железнодорожная станция Виднес. Точно неизвестно, где была написана песня. В интервью Полу Золло для журнала SongTalk, Арт Гарфункель говорит, что Саймон написал песню на железнодорожной станции "в районе Манчестера", в то время как в более раннем интервью для журнала Playboy сам Саймон упомянул, что железнодорожная станция находилась в Ливерпуле. Однако, вероятно, что песня была написана на вокзале Виднеса во время долгого ожидания поезда, так как Саймон все еще был в туре и ехал на концерт в Хамберсайд из Виднеса, и, как сообщается, был высажен на вокзале Виднеса владельцем клуба, где он играл. Памятная доска, посвященная этой славе, выставлена на платформе железнодорожного вокзала Виднес, примыкающего к Ливерпулю. Саймон цитируется как говорящий "если бы вы когда-нибудь видели Виднес, то вы бы знали, почему я хотел вернуться в Лондон как можно скорее".

Закрытие

Станция была первой, которую Railtrack закрыла после приватизации British Rail в 1994 году. Число пассажиров сократилось в 1960-х и 1970-х годах с устойчивым прекращением услуг. Первым рейсом был Ditton Dodger в Сент-Хеленс-Централ в 1951 году, затем были отправлены рейсы в Манчестер-Оксфорд-Роуд в 1962 году и в Северный Уэльс через Северную Уэльскую береговую линию и Честер в 1975 году. Станция осталась с почасовым рейсом между Крю и Ливерпулем. К концу 1980-х годов даже этот сервис начал исключать Диттон из своего расписания, и сокращение числа пассажиров в конечном итоге привело к его закрытию. С 2023 года платформы сохранились и легко видны с проезжающих поездов, а здания станции видны с дороги, отмеченные более современной кирпичной кладкой парапета моста.

Будущее

Совет округа Халтон защитил место вокзала, а также Хэлтонский поворот от развития, которое может повредить их повторному использованию в качестве части железнодорожной сети; совет отмечает, что "есть возможность для повторного открытия этой станции, особенно с возможным увеличением патронажа от крупных промышленных, коммерческих и жилищных проектов в этом районе. Возможно, станцию можно использовать как парковочное место". Также защищена линия "Зелёной Шелл-маршрута", которая связывала Дитон с Уиднес-Саут и Уоррингтоном. Мэр региона Ливерпуля Стив Ротерэм заявил в интервью в июле 2017 года, что повторное открытие станции было одним из нескольких вариантов, которые были изложены в долгосрочной железнодорожной стратегии региона Ливерпуля. Успех плана в значительной степени зависел от открытия Хэлтонского перехода. В феврале 2019 года было объявлено, что Merseytravel и консалтинговая компания Arup проводили исследования целесообразности в отношении возобновления работы станции. По первоначальным оценкам, стоимость повторного открытия станции составит около 10 миллионов фунтов стерлингов.