Введение

Американский гонщик по гонкам на автомобилях и R / C Лэнс Норик (родился 20 сентября 1968 года) - американский гонщик по гонкам на автомобилях и спринтерских автомобилях, а также профессиональный гонщик на дистанционном управлении. Бывший участник NASCAR Busch Series и Craftsman Truck Series, он сын бывшего мэра Оклахомы Рона Норика.

Карьера

Сын мэра Оклахомы Рона Норика, Лэнс Норик начал свою карьеру в мотокросе, прежде чем перейти в Формулу Форд 2000 открытых колес, где он был товарищем по команде сына Джонни Резерфорда, прежде чем перейти в NASCAR Craftsman Truck Series в сезоне 1996 года. Вождение "Нет". 19 Dodge Ram для Walker Evans Racing при спонсорстве Macklanburg Duncan, Норик дебютировал в NASCAR в 1996 году в комплексе Майами-Дейд Хоумстед Моторспортс, прошед квалификацию и финишировав восемнадцатым в своей первой гонке в серии. Норик финишировал девятым на Бристольском моторе в гонке Coca Cola 200 в июне. В середине сезона отец Норика купил команду у Эванса, перейдя на No. 90 и Ford с спонсорством Торговой палаты Оклахомы; теперь называется L & R Motorsports, Для 1997 года Норик пробежал всего пятнадцать гонок, но получил финансовую поддержку от Национальной хоккейной лиги, которая организовала, чтобы на каждом мероприятии на грузовике была представлена другая команда. Норик финишировал лучшим результатом сезона в Хоумстед, в второй гонке года и первой с спонсорством НХЛ, заняв десятое место; Норик закончил сезон 25-м в серии очков. НХЛ вернулась с спонсорством на весь сезон 1998 года; команда Норика, базирующаяся в Блайт, Калифорния, добавила второй грузовик для ветерана Буча Миллера, спонсируемый Даной. Норик занял седьмое место на международной гоночной трассе Sears Point, но не смог пройти два этапа; он занял 23-е место в рейтинге серии в конце года. Норик также участвовал в шести соревнованиях NASCAR Winston West Series в течение сезона 1998 года, показав лучший результат - седьмое место на California Speedway в июле. Норик начал 1999 год с спонсорства соуса BBQ Big Daddy's BBQ Sauce в Оклахоме; компания столкнулась с проблемами с его гоночной программой, и спонсорская сделка была прекращена после восьми гонок из 24-го гоночного расписания, оставив команду Норика, снова в одиночном грузовике, чтобы пробежать большую часть года без спонсора. Лучшим результатом Норика в этом году было девятое место в Уоткинс-Глен; он занял 20-е место по очкам серии. В Уоткинс-Глен, Норик был первым водителем серии грузовиков, чтобы управлять его автомобиль в условиях гонки, используя дождевые шины, когда практические занятия были проведены в условиях мелкого потока. Его команда также перешла с Dodge на Chevrolet в течение сезона, хотя она также участвовала в гонке на Форде на Gateway International Raceway. Норик впервые в карьере прошел все гонки в серии Truck Series и финишировал шестнадцатым по баллам. Норик попал в серьезную аварию на открытии сезона Daytona 250 на Международной скоростной трассе в Дейтоне, получив ожоги шеи. В 2001 году Норик показал лучший результат в карьере в серии Craftsman Truck Series, заняв третье место на недолговечной Чикагской моторной скоростной трассе; финишировав четвертым в первой гонке сезона в Дейтоне и пятым в октябре на Техасской моторной скоростной трассе, оказался единственным другим финишем в пятерке лучших, которые он забил в своей карьере в серии, указав путь к тому, чтобы Норик забил лучший результат в карьере в рейтинге очков серии, финишировав одиннадцатым в конце сезона. Норик вернулся в серию в 2002 году под спонсорством Express Personnel Services; он в течение сезона пять раз финишировал в первой десятке, заняв 13-е место по очкам; однако дополнительное финансирование для продолжения серии не получилось, и команда Норика закрылась в конце года, команда была продана. В 2003 году Норик пробежал ограниченный график в серии NASCAR Busch Series, подписав контракт с Carroll Racing на совместное вождение с Кевином Граббом при спонсорстве Express Personnel Services. Он также подписал контракт с Morgan Dollar Motorsports, чтобы участвовать в гонке на выносливость 24 часа в Дейтоне, вместе с Чарльзом и Робом Морганами и Джимом Пейсом в классе GTS. Команда возглавляла класс GTS в течение 23 из 24 часов, прежде чем механические проблемы вывели их на второе место в классе и десятое в общем зачете. Норик и Морган вместе ехали на Корвете в следующем соревновании по графику Grand American Sports Car на Homestead Miami Speedway, финишировав одиннадцатыми. Дебют Норика в Busch Series первоначально планировался на Бристольском автодроме в марте, но из-за отсутствия времени на тестирование его дебют был перенесен на неделю назад на О'Рейли 300 на Техасском автодроме. Лучший результат Норика с Carroll Racing пришелся на Nashville Superspeedway в апреле, где он занял 17-е место; после пяти гонок с командой и DNQ на Charlotte Motor Speedway, Норик перешел в Braun Racing на последние два события сезона 2003 года, заняв 31-е место в Дейтоне и 29-е место на Чикаголенд Speedway в июле; это были последние события, санкцио�...

Жизнь после NASCAR

В настоящее время Норик является профессиональным водителем радиоуправляемых автомобилей, а также производит запчасти и оборудование для спорта, управляет трассами и организует профессиональные соревнования. Он также является бывшим владельцем Victory Lane Indoor Karting Center в Шарлотте, Северная Каролина, который он основал и управлял до продажи Фреду Огриму в 2007 году, до переезда в Аризону, где Норик иногда участвует в местных спринтерских гонках и соревнованиях на коротких трассах. В настоящее время Норик проживает в Оклахоме; он женат на Дарси, которая также участвует в гонках на дистанционно управляемых автомобилях, и оба участвуют в соревнованиях по стрельбе на лошадях. Он также занимается строительной отраслью, и в 2011 году совместно подавал заявку на управление медицинским диспансером марихуаны в Скоттсдейле, штат Аризона. Он открыл магазин железной техники в Северном Оклахома-Сити в 2018 году. Он также участвует в региональных соревнованиях по спринт-автомобилям.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Team No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Pts Ref 2003 Carroll Racing 90 Dodge DAY CAR LVS DAR BRI TEX35 TAL CLTDNQ DOV 64 577 26 NSH17 CAL35 RCH GTY NZH NSH23 KEN18 MLW Braun Racing 30 Dodge DAY31 CHI29 NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEML AT PHO CAR HOM

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series Команда года No. КППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППППП

Серия спортивных автомобилей Rolex

(ключ) Толстый Полярное положение. (Общая отделка/Классная отделка). Grand Am Rolex Sports Car Series GT результаты Года Команда No. Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Пост Pts Ref 2003 Morgan Dollar Motorsports 46 Chevrolet Corvette DAY ((10/2) HOM ((11/4) PHO ALA FON WGL MOH DAY WGL CMT VIR DAY 18-й 60