Введение
Skybus была попыткой создать частную коммерческую авиакомпанию в Новой Зеландии в 1970-х годах, когда был государственный общественный транспорт. Это была идея предпринимателя Мэтта Томсона. Мэтт Томпсон был бизнесменом, который основал успешную группу Car Haulaways Transport Group. Разочарованный проблемами с паромными перевозками через пролив Кука, он приступил к созданию компании Nationwide Air, которая использовала два ATL.98 Carvair для грузовых перевозок с конца 1970-х годов.
Планируемые операции
Он также рассматривал возможность заняться пассажирскими перевозками, но в то время все воздушные перевозки в Новой Зеландии регулировались Управлением по лицензированию авиационных услуг. Чтобы получить лицензию на работу от Управления, вы должны были доказать неудовлетворенность спроса, и любая заявка на такую лицензию, очевидно, будет решительно противопоставлена государственной компании Air New Zealand. Как и во всех подобных ограничениях, в законе были пробелы. Одной из таких лазейки было то, что члены клуба или ассоциации могли объединиться и взять напрокат самолет у организации, которая уже имела чартерную лицензию. Поэтому Мэтт Томпсон создал общество Aqua Avia в 1980 году и приступил к организации чартера подходящего самолета и в конечном итоге заказал два самолета Vickers Viscount для своей авиакомпании, которой было дано имя Skybus. Используя юридическую лазейку, Aqua Avia разработала свой бизнес-план по созданию клуба с годовым членством, а не взиманию с пассажиров тарифов за рейс, таким образом избегая сборов, что они будут находиться в прямой конкуренции с государственными авиакомпаниями (и, таким образом, не нуждаются в получении лицензий для своих воздушных маршрутов). Поскольку аэроклубы были освобождены от лицензионного акта из-за лазейки в чартерной лицензии, они могли выполнять столько чартерных рейсов, сколько им хотелось. Общество Аква Авиа связано с Пиако Аэро Клубом Матаматы, который зарегистрировал виконтов в своей собственности.
Кончина
Однако правительство Новой Зеландии вмешалось и создало достаточно препятствий и задержек, чтобы вынудить Aqua Avia пойти на неплатежеспособность. Это было сделано авиакомпанией Air New Zealand, которая подала официальное возражение, которое было подтверждено органами по авиационной годности Новой Зеландии. Задержки, вызванные этим возражением, вывели Skybus из строя, поскольку она собиралась начать коммерческие услуги, получив два самолета Viscount в их новой ливрее. Членам выдавалась пластиковая карта размером с кредитную карту, которая действовала пожизненно. На обратной стороне карточки была скидка от компании "Аренда автомобилей".