Введение
Железнодорожный тоннель в Ганьсу, Китай Туннель Вушаолин - это железнодорожный тоннель двойного проема длиной 21,05 км в Ганьсу, северо-западный Китай. Восточная скважина была открыта 30 марта 2006 года. Второй скважины был открыт в августе 2006 года. Это был самый длинный железнодорожный туннель в Китае до открытия 27,84 км Тайхань туннель в конце 2007 года. В 2018 году началась реконструкция системы сигнализации, которая длилась один год.
The Wushaoling Tunnel is a 21.05 km dual bore railway tunnel in Gansu, north west China. The east bound bore opened on 30 March 2006. The second bore opened in August 2006. It was briefly the longest railway tunnel in China until the opening of the 27.84 km Taihang Tunnel in late 2007. In 2018, a one year reconstruction of the signaling system was started.
Местоположение
Расположенный на участке Lanzhou Wuwei железной дороги Lanzhou Xinjiang, туннель сократил расстояние между Дачайгу и Лонгу на 30,4 км. Административно туннель расположен в двух округах префектуры Увэй. Восточный (на самом деле, юго-восточный) портал находится в автономном округе Тибетского Баири (также известный как Тианчжу); западный (на самом деле, северо-западный) портал, в округе Гуланг.
Инфраструктура
Туннель состоит из двух отверстий, центры которых расположены в 40 м друг от друга. Правый (на восток) проход был построен первым, а левый туннель был параллельным дрейфом с меньшим диаметром, который был увеличен позже. Градиент составляет в основном 1,1%. Портал Вувей имеет высоту 2447 м, а портал Ланчжоу 2663 м. Максимальная глубина туннеля составляет 1100 м. 26 июня 2003 года Интерфакс сообщил, что общие инвестиции в проект составили 7 миллиардов иен (845 миллионов долларов США), что проект начал строительство в ноябре 2002 года и что его завершение планировалось за шесть с половиной лет. Также сообщалось, что китайский производитель стали Lingyuan Iron and Steel (Linggang) предоставит 4 360 тонн стальной продукции для проекта туннеля.
On 26 June 2003 Interfax reported that the total investment for the project was ¥ 7 billion ($845 million), that the project commenced construction in November 2002 and that it was scheduled to take six and a half years to complete. Also reported was that Chinese steel manufacturer Lingyuan Iron and Steel (Linggang) would provide 4,360 tons of steel products for the tunnel project.
Инцидент
26 июля 2009 года локомотив, перевозящий поезд на пути из Сиана в Урумчи, загорелся в левом туннеле, примерно в 300 метрах от портала туннеля. Более 1700 пассажиров были эвакуированы, с травмами, ограничившимися вдыханием дыма.