Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Национальный железнодорожный вокзал в Англии Хэмптон-ин-Арден железнодорожная станция обслуживает деревню Хэмптон-ин-Арден в Западном Мидленде Англии. Он расположен на главной линии западного побережья между Ковентри и Бирмингемом. Станция и все поезда, обслуживающие ее, управляются West Midlands Trains.
National railway station in England
Hampton in Arden railway station serves the village of Hampton in Arden in the West Midlands of England. It is situated on the West Coast Main Line between Coventry and Birmingham. The station, and all trains serving it, are operated by West Midlands Trains.
История
Нынешняя станция датируется 1884 годом, когда она была построена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR), хотя сама линия была проложена и открыта Лондонской и Бирмингемской железной дорогой, одной из компаний, которые объединились в 1846 году, чтобы сформировать L&NWR. Она заменила прежнюю станцию, датируемую открытием линии в 1837 году, которая находилась примерно дальше на северо-запад. В 1839 году Хэмптон в Ардене стал станцией на южном конце железной дороги Стоунбридж (часть железной дороги Бирмингема и Дерби (B&DJR), которая была одной из компаний, объединившихся в 1844 году, чтобы сформировать железную дорогу Мидленд). Эта линия, которая соединялась с линией Бирмингем Дерби на Уайтакр-Хите, была закрыта для пассажиров в 1917 году и для всего движения в 1935 году после того, как мост в Пэкингтоне не прошел проверку безопасности. Небольшой участок линии до Уайтакр оставался на конце Хэмптона в Ардене для использования в качестве складской сайдинга до его официального закрытия в 1952 году, а в начале 1963 года трасса была окончательно снята. До открытия близлежащей станции Бирмингем Интернешнл в 1976 году экспресс-поезда с электричеством курсировали всего 90 минут между Бирмингем Нью-стрит и Лондон Эстон и останавливались в Хэмптоне в Ардене, обеспечивая не только дополнительную остановку между Бирмингемом и Ковентри, но и обслуживая пассажиров, использующих аэропорт Бирмингема. Исключительно длинные платформы на нынешней станции - это все, что осталось, чтобы показать, что эти экспресс-поезда когда-то остановились там. Первоначальный вокзал B&DJR и отдельное здание для билетов и посылок все еще стоят на Старой станционной дороге и используются в качестве офисов. Они отдельно относятся к зданиям, занесенным в список II степени, защищая их от несанкционированного изменения или сноса. Вместе они представляют собой редкий сохранившийся пример архитектуры начала железнодорожной эпохи и одно из двух оставшихся зданий промежуточных станций в Великобритании с первых дней железных дорог, а другое - оригинальная станция Уотфорд в Хертфордшире. После закрытия станции большая часть участка была использована в качестве пиломашины, принадлежащей компании Blackwell & Co.
The present station dates from 1884, when it was built by the London and North Western Railway (LNWR) although the line itself was laid and opened by the London and Birmingham Railway, one of the constituent companies that merged in 1846 to form the L&NWR. It replaced an earlier station dating from the opening of the line in 1837 which was located approximately further north west. In 1839, Hampton in Arden became a junction station at the southern end of the Stonebridge Railway (part of the Birmingham and Derby Junction Railway (B&DJR), which was one of the constituent companies that merged in 1844 to form the Midland Railway). This line, which connected with the Birmingham Derby line at Whitacre Heath, closed to passengers in 1917 and to all traffic in 1935, following a bridge at Packington failing its safety inspection. A small section of the line to Whitacre remained at the Hampton in Arden end for use as a storage siding until it was officially closed in 1952, with the track finally being lifted in early 1963. Prior to the opening of nearby Birmingham International station in 1976, express electric trains took just 90 minutes to run between Birmingham New Street and London Euston and called at Hampton in Arden, providing not only an extra commuter stop between Birmingham and Coventry but also served passengers using Birmingham Airport. The exceptionally long platforms at the current station are all that remains to show that these express services once stopped there. The original B&DJR station house and separate ticket and parcels building still stand in Old Station Road and are used as offices. They are separately Grade II listed buildings, protecting them from unauthorised alteration or demolition. Together, they comprise a rare surviving example of architecture from the beginning of the railway age, and one of two remaining intermediate station buildings in Britain from the early days of railways, the other being the original Watford station in Hertfordshire. After the station's closure, much of the site was reclaimed for use as a sawmill, owned by Messrs Blackwell & Co.
Объекты
На станции есть касса билетов, расположенная у входа на станцию на Хай-стрит, которая открыта с понедельника по пятницу с 07:00 до 10:00 и в субботу с 09:00 до 14:00. Когда билетная касса открыта, билеты необходимо приобрести до посадки в поезд. Вне этих часов за пределами кассы есть билетный автомат, который принимает платежи картой только наличными деньгами и ваучерами. Беспроходный доступ доступен только на привязанной платформе. Ближайшая станция с полным свободным доступом .
The station has a ticket office located by the station entrance on High Street which is open Monday Friday 07:00 10:00 and Saturday 09:00 14:00. When the ticket office is open tickets must be purchased before boarding the train. Outside of these times there is a ticket machine outside the ticket office which accepts card payments only cash and voucher payments can be made to the senior conductor on the train. Step free access is only available on the bound platform. The nearest station with full step free access is .
Услуги
Хэмптон в Ардене обслуживается двумя поездами в час в обе стороны, на север и на юг. Некоторые рейсы в/из разделены на два направления: один рейс в направлении и другой в направлении. В воскресенье есть часовой рейс в обе стороны между и через Есть некоторые более длинные промежутки более 2 часов в направлении всех услуг, управляемых West Midlands Trains. Большинство услуг выполняются под брендом London Northwestern Railway, но некоторые услуги (в основном ранние утренние и поздние ночные услуги, которые начинаются / заканчиваются в 00:00) выполняются под брендом West Midlands Railway.
Hampton in Arden is served by two trains per hour each way, to northbound and to via southbound. Some services to/from are split at with one service running between and and another between and The evening service towards is reduced to one train per hour. On Sundays there is an hourly service each way between and via There are some longer gaps of over 2 hours in services towards
All services are operated by West Midlands Trains. Most services are operated under the London Northwestern Railway brand but some services (mainly early morning and late night services which start/terminate at ) operate under the West Midlands Railway brand.