Santander Airport

Введение

Аэропорт Сантандер, официально Seve BallesterosSantander Airport, является международным аэропортом вблизи Сантандера, Испания и единственным аэропортом в Кантабрии. В 2018 году аэропорт обслужил 1 103 353 пассажира и 11 258 рейсов, что намного больше, чем в 1995 году, когда он обслужил всего 180 000 пассажиров. С тех пор трафик снизился вслед за тенденцией в испанских аэропортах и сокращением операций некоторых компаний.

Взлетно-посадочная полоса

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу, взлетно-посадочная полоса 11/29, длиной 2420 м. Заканчивается взлетно-посадочная полоса 29 примерно в 20 метрах от залива Сантандер, а взлетно-посадочная полоса 11 заканчивается примерно в 150 метрах от шоссе S 10 и торгового центра. С 2021 года на взлетно-посадочной полосе 29 действует система освещения с высокой точностью.

Имя

Аэропорт назван в честь известного игрока в гольф Севе Балестероса, родившегося в Педренье, в нескольких километрах от аэропорта, и являющегося одним из самых известных общественных деятелей Кантабрии в прошлом веке. В мае 2014 года народная инициатива, принятая в парламент Кантабрии, была единогласно одобрена для изменения названия в честь Балестероса. Испанское правительство одобрило изменение 16 апреля 2015 года.

История

Нынешний аэропорт, построенный на землях, отработанных в заливе Сантандер, был открыт для движения в 1977 году. Мелкий аэродром был построен на этом месте между 1947 и 1952 годами пленными гражданской войны в Испании. Он был открыт в 1953 году, заменив старый аэропорт Сантандер, расположенный в Ла-Альберисиа, который принимал коммерческие рейсы с 1949 года, и получил название Aeropuerto de Santander и широко известен как "Parayas". В 1957 году получил международный рейтинг. После трехлетнего закрытия (с апреля 1974 года по 8 августа 1977 года), в ходе которого аэропорт подвергся капитальному ремонту, который значительно расширил его возможности и обошелся в более чем 1,100 миллионов песет того времени; он был вновь открыт с новой взлетно-посадочной полосой длиной 2400 м и с технологией, позволяющей как визуальный, так и инструментальный полет; первый рейс после реконструкции соответствовал рейсу DC 9 "Ciudad de Santander" компании Iberia, который покрывал маршрут Барселона-Сантьяго-де-Компостела. В последние годы были проведены новые работы по реконструкции, начатые в 2007 году, реконструкция и расширение терминала и установка двух ворот или пальцев для прямого доступа к самолетам, расширение платформы для парковки большего количества самолетов или строительство рулевых дорожек и платформы для общей авиации. До 2003 года здание считалось неиспользованным из-за ограниченного числа рейсов и высоких тарифов, которые приводили к перемещению потенциальных пассажиров в аэропорт Бильбао, расположенный в 100 км. В частности, в соответствии с данным расчета, в 2005 году в аэропорту было зарегистрировано около 10 млн пассажиров. В 2005 году аэропорт обслужил 644 662 пассажира, что на 88% больше, чем в предыдущем году, и имел баланс между внутренними и международными рейсами. Это увеличение было наибольшим среди всех аэропортов Испании в том году. В декабре 2010 года было инвестировано 37,8 млн. евро на модернизацию объектов, подготовку аэропорта к ежегодному трафику более двух миллионов пассажиров в год. Работы включали реконструкцию здания терминала площадью 10 200 квадратных метров, расширение новых районов отправлений и прибытий, а также строительство проезжей части, которая может обрабатывать 22 движения в час, и расширение платформы парковки самолетов.

The current airport, built on ground reclaimed from the Bay of Santander, was opened to traffic in 1977. A smaller airfield was built on the location between 1947 and 1952 by prisoners of the Spanish Civil War. It opened in 1953, replacing the old Santander airport located in La Albericia, which received commercial flights since 1949, and received the name of Aeropuerto de Santander and popularly known as "Parayas". It received the international rating in 1957. After a three year closure (from April 1974 until 8 August 1977), in which the airport underwent a major renovation that significantly expanded its facilities and had a cost of more than 1,100 million pesetas of the time; it was reopened with a new 2,400 m runway and with the technology to allow both visual and instrumental flight; the first flight after the renovation corresponded to the Iberia's DC 9 "Ciudad de Santander", that covered the Barcelona Santander Santiago de Compostela route. In recent years} there have been new renovation works, that started in 2007, remodeling and expanding the terminal and installing two gateways or fingers for direct access to the planes, widening the platform for parking more aircraft or construction of taxiways and a platform for general aviation. Until 2003, the premises were considered underused due to the limited number of flights and their high fees, which made a shift in potential passengers to the airport of Bilbao, 100 km away. From this date, following an agreement signed between the Government of Cantabria and the budget airline Ryanair, the airport experimented an increase in the number of destinations (national and international), passengers and airlines operating. In 2005, the airport reached 644,662 passengers, growing by 88% over the previous year and having a user balance between domestic and international flights. This increase was the largest proportion of all airports in Spain in that year. In December 2010, 37.8 million euro was invested for the upgrading of the facilities, preparing the airport to handle an annual traffic of over two million passengers a year. The works included the remodeling of the terminal building of 10,200 square meters, expanding new areas of departures and arrivals as well as the construction of a taxiway that can handle 22 movements per hour, and the extension of the aircraft parking platform.

Объекты

После осуществления реконструкции, упомянутой в генеральном плане аэропорта, сегодня в нем имеется 8 столов регистрации, 3 карусели для багажа в зале прибытия и 7 посадочных ворот. В качестве международного аэропорта он также способен обслуживать рейсы из стран, не входящих в Шенгенскую зону.

Наземные перевозки

Дорожный доступ на автомобиле осуществляется от шоссе S 10, выезд 3 и затем по дороге N 636, которая ведет к объектам аэропорта. Кроме того, регулярно ходит автобусная линия от главного автовокзала Сантандера в центре города. Линейные автобусы из ALSA также останавливаются в аэропорту перед бронированием на маршрутах, которые соединяют Сантандер с другими городами на севере Испании, такими как Бильбао, Гижон, Овьедо или Ларедо.