Buchanan bus station

Введение

Автовокзал в Глазго, Шотландия Автовокзал Бьюкенен (первоначально Автовокзал Букенен-стрит) является главным автобусной остановкой в Глазго, Шотландия, и расположен между районами Таунхед и Коукаденс на северо-восточной стороне центра города. Это конечный пункт для поездок между городом и другими городами и городами в Шотландии, а также для дальних рейсов в другие части Соединенного Королевства и некоторых международных поездок. Это крупнейшая автобусная станция в Шотландии, с около 1700 автобусных рейсов, отправляющихся с станции каждый день, с более чем 40 000 пассажиров, использующих эти поездки на ежедневной основе. Находится в нескольких минутах ходьбы от железнодорожной станции Глазго-Квин-стрит и станций метро Коукаденс и Бьюкенен-стрит. Автобусная линия обслуживает автобусную станцию, станции Квин-стрит и Центральный.

История

Нынешняя автобусная станция Буканана открылась в 1977 году. До этого момента автобусы Scottish Bus Group, которые заканчивались на северной стороне центра города, использовали две небольшие автобусные станции, известные как Killermont Street (также известная как Buchanan Street) и Dundas Street Bus Stations, а также на уличных станциях на соседних улицах. Эти объекты были очень перегружены, хотя ситуация была несколько облегчена в 1960-х годах созданием переполненной автобусной парковки между двумя станциями после сноса блока зданий на углу Парламентской дороги и улицы Киллермонт. Это было лишь временным соглашением, поскольку снос предвещал всестороннюю реконструкцию этой части города в 1970-х годах, уничтожив оригинальные здания и планировку улиц. В рамках этой реконструкции новый автобусный вокзал Буканана был построен к востоку от предыдущих объектов, на земле, которая ранее была занята северной стороной Парламентской дороги и частью грузового депо бывшей железнодорожной станции на улице Буканана, которая была закрыта в 1960-х годах в рамках Бичинга. Новая автовокзал первоначально была открыта на юге от пересечения Парламентской дороги и Северной Ганноверской улицы, но в 1980-х годах первая была перестроена примерно по восточно-западной оси, чтобы создать место для Королевского концертного зала Глазго (и будущего торгового центра Buchanan Galleries), и была переименована в Киллермонт-стрит, первоначальная улица этого имени была северным продолжением улицы Дандас, но теперь она была построена на прилегающей многоэтажной парковке в рамках развития автовокзала. Когда она впервые открылась, улица Бьюкенен была конечной точкой всех автобусов Александров (Мидленд), Александров (Файф), Александров (Северный) и Хайлендских автобусов в городе, а также некоторых шотландских автобусов и маршрутов Центрального СМТ. С самого начала станцию использовали и дальнемагистральные автобусы Western SMT и National Express. Другой автобусный вокзал SBG в городе в то время был автобусным вокзалом Anderston, который использовался всеми местными службами Western SMT и остальным маршрутами Central SMT и Scottish Omnibuses. Эти договоренности укрепили давнюю ситуацию, когда услуги SBG заканчивались на окраине центра города, а не проникали в него, что требовало от пассажиров, желающих пересечь центр города, переключиться на услуги Greater Glasgow PTE. Это защитило доходы городского оператора и предположительно уменьшило загрузку в центре города, но это было не удобно для пассажиров, и после дерегулирования некоторые маршруты были изменены, чтобы лучше обслуживать центр города. Большинство бывших маршрутов Western SMT (в настоящее время эксплуатируемых Western Scottish и Clydeside Scottish) перешли из Андерстона в Бьюкенен, в то время как многие услуги SBG в периферийные жилые массивы города были объединены в маршруты между городами, которые не заканчивались ни на одной из автобусных станций. После приватизации Scottish Bus Group в 1990-1991 годах владение автобусными станциями перешло к Strathclyde Passenger Transport в 1993 году, а затем к его преемнику Strathclyde Partnership for Transport в 2006 году. К началу 1990-х годов конкурентные "автобусные войны", которые разразились после дерегулирования, в значительной степени закончились, и большинство пригородных маршрутов бывших компаний SBG были сданы и переданы Strathclyde Buses, чьи услуги никогда не использовали автобусные станции SBG. Автовокзал Андерстон закрылся в 1993 году, в результате чего некоторые из его оставшихся услуг были переданы в Бьюкенен, в то время как некоторые другие маршруты на короткие расстояния были переведены на уличные терминалы в качестве меры экономии. Сегодня улица Бьюкенен является единственной автобусной станцией в городе, и она в основном используется для дальних и экспресс-поездок.

The present Buchanan bus station opened in 1977. Prior to this date Scottish Bus Group services terminating on the north side of the city centre had used two smaller bus stations known as Killermont Street (also known as Buchanan Street) and Dundas Street Bus Stations, as well as on street stances on adjacent streets. These facilities were very congested, although the situation was alleviated somewhat in the 1960s by the creation of overspill bus parking between the two stations following demolition of the block of buildings on the corner of Parliamentary Road and Killermont Street. That was only a temporary arrangement, as the demolition presaged the comprehensive redevelopment of this part of the city in the 1970s, sweeping away the original buildings and street layouts. As part of this redevelopment, the new Buchanan Bus Station was built to the east of the previous facilities, on land which had formerly been occupied by the north side of Parliamentary Road and part of the goods depot of the former Buchanan Street railway station, which had closed in the 1960s under the Beeching Axe. The new bus station was initially accessed to the south from the intersection of Parliamentary Road and North Hanover Street, but in the 1980s the former was realigned in an approximate east west axis in order to create space for the Glasgow Royal Concert Hall (and the future Buchanan Galleries shopping mall), and was renamed as Killermont Street the original street of that name having been the northern continuation of Dundas Street but this was now built over by an adjoining multi storey car park as part of the bus station development. When it first opened Buchanan Street was the Glasgow terminus of all Alexander (Midland), Alexander (Fife), Alexander (Northern) and Highland Omnibuses services into the city, together with some Scottish Omnibuses and Central SMT routes. Long distance coaches operated by Western SMT and National Express also used the station from the outset. The other SBG bus station in the city at that time was Anderston Bus Station which was used by all Western SMT local services and by the balance of Central SMT and Scottish Omnibuses routes. These arrangements perpetuated the longstanding situation whereby SBG services would terminate on the edge of the city centre rather than penetrating into it, requiring passengers who wished to cross the city centre to change to a Greater Glasgow PTE service. This protected the city operator's revenue and supposedly reduced congestion in the heart of the city, but it was not convenient for passengers and following deregulation some routes were altered to better serve the city centre. Most former Western SMT routes (by now operated by Western Scottish and Clydeside Scottish) switched from Anderston to Buchanan, while many SBG services to the city's peripheral housing estates were merged into cross city routes that did not terminate in either bus station. Following privatisation of the Scottish Bus Group in 1990–91, ownership of the bus stations passed to Strathclyde Passenger Transport in 1993, and then to its successor Strathclyde Partnership for Transport in 2006. By the early 1990s the competitive 'bus wars' which had broken out after deregulation had largely ended with most of the former SBG companies' suburban routes having been given up and left to Strathclyde Buses, whose services had never used the SBG bus stations. Anderston bus station closed in 1993, resulting in the transfer of some of its remaining services to Buchanan, whilst some other short distance routes switched to on street termini as a cost saving measure. Today Buchanan Street is the only bus station in the city, and it is predominantly used by longer distance and express services.

В популярной культуре

Станция была романтизирована местным музыкантом Родди Фреймом в песне Killermont Street, которая появилась на альбоме Love его группы Aztec Camera в 1987 году. Песня о побеге в новые места со станции, с повторяющейся строкой "Есть сообщение для нас, мы можем добраться туда на автобусе, с Киллермонт-стрит". Официальный фансайт Frame назван "Killermont Street" в честь песни.