Введение

MG L - это спортивный автомобиль, который был выпущен компанией MG Car в 1933 и 1934 годах. Этот двухдверный спортивный автомобиль использовал меньшую версию 6-цилиндрового двигателя с верхним гребным валом, двигатель с перекрестным потоком, который теперь имел емкость 1086 куб. см с отверстием 57 мм и ходом 71 мм и производился при 5500 оборотах в минуту. Ранее он был установлен в 1930 году в Wolseley Hornet и 1931 MG F типа Magna. Привод был на задние колеса через четырехступенчатую несинхронную коробку передач. Шасси было более узкой версией того, что использовался в типе K с подвеской полуэллиптическими пружинами вокруг с жесткими передней и задней осью. Колесная база автомобиля составляла 94 дюйма (2388 мм) и колесная дорожка 42 дюйма (1067 мм). Тормоза, которые были больше, чем в J2, были кабельными, с барабанами вокруг. Корпус сохранил наклонный радиатор, который можно было увидеть на F-Type, но теперь у машины были широкие крылья и отрезанные двери. Корпус L2 и J2 практически идентичны задней части капота. L1 был четырехместным купе и седаном, а L2 - двухместным. Купе, или Continental Coupé, как его называли, было доступно в некоторых очень ярких двухцветных цветах, но продавался медленно, и 100 изготовленных автомобилей были доступны в течение длительного времени после того, как остальная часть линейки была распродана. Как редкость, она теперь очень желанная машина. Корпусы для небольших салонов или салонет не производились MG, а покупались у Abbey. L Type был успешным автомобилем для соревнований, с победами в 1933 Alpine Trial и эстафетной гонке Brooklands. Когда он был новым, L1 tourer стоил 299 фунтов стерлингов, а Continental Coupé 350 фунтов стерлингов.