Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожный вокзал и автобусный узел в Аделаиде, Южная Австралия Железнодорожный вокзал Noarlunga Centre - железнодорожный вокзал на линии Сифорд, и почти 36 лет (2 апреля 1978 года - 23 февраля 2014 года) он был конечной точкой линии. Расположен в южном пригороде Аделаиды, в центре Ноарлунга, в 30,2 километрах от станции Аделаиды. Станция имеет автобусный разъем непосредственно рядом и примыкает к большому парковочному комплексу.
Railway station and bus interchange in Adelaide, South Australia
Noarlunga Centre railway station is a railway station on the Seaford line, and for almost 36 years (April 2, 1978 February 23, 2014) it was the terminus of the line. Situated in the southern Adelaide suburb of Noarlunga Centre, it is 30.2 kilometres from Adelaide station. The station has a bus interchange directly alongside and is adjacent to a large commuter park & ride facility.
История
До расширения железнодорожной линии в середине 1970-х годов большинство местных поездов из Аделаиды заканчивались на станции Марино или Халлетт-Коув, на закрытой линии до Виллунги. Ноарлунга Центр был открыт 2 апреля 1978 года как конечная станция линии, когда она была продлена от Кристи Даунс. Он был построен как островная платформа между двумя железнодорожными путями и кассой на мосту выше. Пассажиры поднимались на платформы по эскалаторам или по пандусу и, как правило, должны были пройти долгую дорогу между поездами и автобусами. В 1996 году на западной трассе была добавлена третья платформа, а касса билетов переехала на уровень платформы. Проект был завершен в марте 2004 года, и до расширения железной дороги в Сифорд большинство поездов использовали эту западную полосу, что обеспечивало пассажирам более безопасный и более прямой доступ к соединяющимся автобусам. До строительства железнодорожного участка в Сифорд, платформа 1 была в основном неиспользуема. В центре Ноарлунга нет складов для поездов. Однако некоторые из дополнительных вагонов, необходимых для пиковых часов на линии, остаются на ночь в безопасных боковых переходах в Порт-Станвак, примерно в четырех километрах на север, недалеко от станции Лонсдейл. С 1990-х годов в Сифорд и Олдинге, к югу от центра Ноарлунга, произошла значительная жилая застройка с несколькими предложениями о расширении железнодорожной линии к югу от развязки Ноарлунга, чтобы обслуживать район Сифорд. Была заранее зарезервирована территория. В 2009 году началось строительство расширения в Сифорд, которое было открыто 23 февраля 2014 года. Для борьбы с уклонением от оплаты билетов на станции были установлены билетные ворота, аналогичные тем, что на железнодорожных вокзалах Аделаиды и Солсбери.
Prior to the railway line being extended in the mid 1970s, most local trains from Adelaide terminated at either Marino or Hallett Cove, a station on the closed line to Willunga. Noarlunga Centre opened on 2 April 1978 as the terminus of the line when it was extended from Christie Downs. It was built as an island platform between the two rail tracks and the ticket office on the bridge above. Passengers accessed the platforms via escalators or a ramp and typically had a long walk between trains and buses. In 1996, a third platform face was added alongside the western track, and the ticket office relocated onto the platform level. The project was completed in March 2004 and until the Seaford rail extension most trains used this western track, giving passengers safer and more direct access to connecting buses. Prior to the Seaford rail extension, Platform 1 had been mostly disused. There are no storage facilities for trains at Noarlunga Centre. However a number of the extra railcars needed for peak hour services on the line are stabled overnight in secure sidings at Port Stanvac, around four kilometres north, just beyond Lonsdale station. Since the 1990s, there has been significant residential development at Seaford and Aldinga, south of Noarlunga Centre with several proposals to extend the rail line southwards from Noarlunga Interchange to serve the Seaford district. A corridor of land had been reserved. In 2009, construction of the extension to Seaford commenced, and was opened on 23 February 2014. Ticket gates have been installed for the station to combat against fare evasion, similar to those at Adelaide railway station and Salisbury.