Введение

Департамент полиции метрополитена (MTPD) является транспортным полицейским агентством Транзитного управления столичного района Вашингтона (WMATA), созданным Соглашением WMATA 4 июня 1976 года. Полиция МТПД является уникальным в правоохранительных органах США, поскольку это единственное полицейское агентство США, которое имеет полные полицейские полномочия в отношении многогосударственной системы метро. Полиция МТП имеет полномочия в трех юрисдикциях: Мэриленд, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия в пределах 150 футов (46 м) от остановки метробуса, или что подвергает опасности имущество или клиентов метро. Эти юрисдикционные границы не ограничивают право Транспортной полиции метро на аресты в Транзитной зоне за нарушения, совершенные на таких объектах, в них или против них, во время горячего или близкого преследования, или на исполнение дорожных повесток и уголовного процесса. В силу меморандумов о взаимопонимании и взаимопомощи, в то время как на патрулировании в униформе, полиция метрополитена имеет право принимать меры, если они наблюдают серьезное преступление или нарушение в процессе в пределах зоны обслуживания метро, но за пределами юрисдикции, установленной Соглашением. Транзитная полиция метрополитена имеет одновременную юрисдикцию в выполнении своих обязанностей с надлежащим образом созданными правоохранительными органами подписавшихся государств и их политических подразделений, в которых расположены любые транзитные объекты Органа или в которых Управление осуществляет какую-либо услугу. Офицер велосипедного патруля Офицер мотоцикла Офицеры подразделения гражданских беспорядков Офицеры подразделения по поиску преступлений Офицеры подразделения по анализу и учету преступлений Отдел уголовного розыска Отдел цифровых доказательств Отдел обнаружения взрывчатых веществ Отдел обнаружения собачьих взрывчатых веществ Отдел уничтожения взрывчатых веществ Отдел полиции связи Отдел имущества и доказательств Отдел специального реагирования Команда тактических операций Отдел обучения Отдел ордера и беглых подразделений Отдел молодежных услуг Отдел общественных связей Отдел

Погибшие офицеры

С момента создания Департамента Транзитной Полиции метрополитена, два офицера были убиты при исполнении служебных обязанностей. Офицер Гарри Дэвис-младший был застрелен в Лэндовере, штат Мэриленд, во время расследования кражи автомобиля, припаркованного на станции метро возле станции Лэндовер 20 декабря 1993 года. Офицер Марлон Моралес был застрелен в округе Колумбия подозреваемым в уклонении от оплаты проезда на станции метро U Street 10 июня 2001 года. Моралес покончил с собой 13 июня 2001 года. Подозреваемые в обоих убийствах были опознаны, захвачены, судили и осуждены. Офицеры обязаны принимать меры, когда они наблюдают преступную деятельность, но аресты за эти незначительные нарушения редки. Одним из исключений был случай 23 октября 2000 года, когда 12-летнюю девочку арестовали, обыскали и заковали в наручники за то, что она отказалась перестать есть картошку фри на станции метро ТенлитаунаАУ. Ее отвезли в полицейский участок для несовершеннолетних, где она была задержана, взяты отпечатки пальцев и задержана до прибытия ее матери, чтобы забрать ее. В момент инцидента, у офицера не было никаких законных полномочий, чтобы принять какие-либо формальные меры против несовершеннолетнего, кроме как арестовать. С тех пор эта политика была изменена, и сотрудники полиции МТПД теперь могут выдавать письменные предупреждения несовершеннолетним правонарушителям. Другой широко известный случай произошел 16 июля 2004 года, когда сотрудник EPA вошел в станцию Metro Center с шоколадным батончиком PayDay. Перед тем как пройти через ворота, патрулирующие полицейские сказали ей закончить поесть, прежде чем она сможет войти в платную зону. Вместо этого она откусила последний кусочек, продолжая жевать его на вокзале. Впоследствии она была арестована после отказа сотрудничать с выдачей повестки за преступление. Дуг Берман, создатель и продюсер сериалов NPR Car Talk и Wait Wait Don't Tell Me!, часто приписывается прозвище "Подземный беглец", предположительно относящееся к инциденту, когда ему был выписан штраф за употребление кофе на станции метро, но он проскользнул на поезд, избежав приговора. Хотя иногда это считается чрезмерным, политика "нулевой терпимости" Метро в отношении преступности и беспорядков, а также, казалось бы, несущественных действий, таких как еда, питье или мусор, воплощает философию снижения преступности. По словам Нэнси Г. Ла Винье, автора статей о уголовном правосудии, попытки метро сократить преступность, в сочетании с тем, как среда вокзалов была спроектирована с учетом предотвращения преступности, способствовали тому, что Вашингтонское метро в 1996 году считалось одной из самых безопасных и чистых систем метро в Соединенных Штатах. Это недавно было оспорено в СМИ и сообществе после нескольких инцидентов с безопасностью, включая полный день закрытия 15 марта 2016 года.

Туалеты

Философия разбитых окон распространяется и на использование туалетов вокзалов. Долгое время Метро ограничивает использование туалетов только сотрудниками, чтобы предотвратить нежелательную деятельность, такую как граффити. Метро теперь разрешает использование туалетов пассажирам, которые получили разрешение менеджера станции, за исключением периодов повышенных террористических сигналов.

Случайный обыск сумки

27 октября 2008 года полиция метрополитена объявила о планах немедленно начать случайные обыски рюкзаков, сумочек и других сумок. Транзитная полиция обыскивала пассажиров случайным образом перед посадкой в автобус или перед въездом на вокзал. Он также объяснил, что намерен остановить любого, кто ведет себя подозрительно. Metro утверждает, что "правовые полномочия для проверки посылок, ввезенных в систему Metro, были установлены судебной системой по аналогичным видам проверок в объектах общественного транспорта, аэропортах, военных объектах и зданиях судов". Начальник полиции метрополитена Майкл Таборн заявил, что если кто-то повернется и просто войдет в систему через другой эскалатор или лифт, у метрополитена есть "план, чтобы устранить подозрительное поведение". Эксперт по безопасности Брюс Шнайер охарактеризовал план как "защищенный театр против угрозы сюжета фильма" и не верит, что случайные обыски сумки на самом деле улучшают безопасность. Консультативный совет пассажиров метро рекомендовал совету директоров WMATA, чтобы Metro провела по крайней мере одно общественное собрание по поводу программы поиска. По состоянию на 2008 год, в Метро не проводилось ни одного обыска мешков. В 2010 году Metro вновь объявила, что будет осуществлять случайные обыски сумки, и провела первые такие обыски 21 декабря 2010 года. Проверки включают в себя выборку мешков и упаковок на предмет остатков взрывчатых веществ, а также рентгеновское облучение или открытие любых упаковок, которые оказались положительными. В первый день обысков, по крайней мере один ложный результат на взрывчатку был получен, что, по словам сотрудников Метро, может произойти по разным причинам, включая, если пассажир недавно контактировал с огнестрельным оружием или был на стрельбище. Коалиция за Билль о правах в округе Колумбия и Коалиция за гражданские права в округе Монтгомери распространили петицию против случайных обысков в сумках, заняв позицию, что эта практика нарушает Четвертую поправку к Конституции Соединенных Штатов и не улучшит безопасность. 3 января 2011 года Metro провела публичный форум для поиска на заседании Консультативного совета пассажиров Metro, на котором выступили более 50 пассажиров, большинство из которых выступали против обысков. Несмотря на это, сотрудники метрополитена назвали случайные проверки багажа "успехом" и заявили, что лишь немногие пассажиры пожаловались. По состоянию на 2022 год, случайные обыски сумки не проводились в течение нескольких лет.